意大利历代坦克详解

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伊维科菲亚特一奥托梅莱拉(Iveco
Fiat-OtoMelara)公司是意大利生产坦克装甲车辆的公司。这家公司由伊维科DVD和奥托布雷达公司组成。前者负责轮式车辆、动力机组和机动性部件的研制与生产;后者负责履带式车辆、炮塔.和武器系统的研制与生产。这家公司已为意大利陆军研制出了大量的装甲战斗车辆,有的已装备部队。下面分别对这些车辆作一简要介绍,从中可以看出意大利坦克装甲车辆的发展动向。

意大利公羊主战坦克,也称为C-1“公羊”主战坦克,是意大利军方20世纪90年代研制成功的第3代主战坦克。新的主战坦克的原型车被命名为Ariete公羊(意大利语),“公羊”坦克作为意大利装甲部队最为重要的组成部分,于1986年设计完成。1988年与其他的战车一起通过了意大利军队的全面测试。“公羊”坦克采用复合装甲,并可挂装反应式装甲,炮塔正面倾斜角度较大,外形很像美国的M1A1主战坦克。

意大利“半人马座”轮式装甲车早在1990年就已批量生产了,相信广大兵器迷对它并不陌生。这种装甲车由于装有大口径加农炮而具有了强大的火力,再加上其轮式底盘出色的公路机动性和较好的越野机动性,使它能够独立遂行侦察和反坦克作战任务,故被人们称为“轮式坦克”。但是今天我们介绍的不是“半人马座”的原型车,而是拥有120毫米坦克炮的增强火力型“半人马座”轮式装甲侦察车。

1.M40.10WM/P装甲人员输送车

结构特点研制历程使用情况结构特点

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意大利陆军现装备的最轻型的装甲车辆是M40.10WM/P装甲人员输送车。这种车是用伊维科公司的4×4民用轻型卡车的底盘研制而成的,因此,结构简单,成本低,后勤保障性好。该车战斗全重4.45t,车体装甲可防步枪子弹的攻击。

意大利公羊坦克车体和炮塔用轧制钢板焊接而成并在重点部位采用新型复合装甲,主要武器是1门由奥托·梅拉拉公司研制的120毫米滑膛坦克炮,配有动能弹和化学能弹,火控系统辅助武器包括1挺与主要武器并列安装的7.62毫米机枪和1挺安装在车长炮塔舱盖上的7.62毫米高射机枪,具有核化生化防护系统SP-180和英国航太的雷射警示装置。

车体较高,前上装甲倾斜明显,车体之下的车体正面倾斜,车顶水平,车尾有向右开的门,车尾内倾。

2.“美洲狮”轮式装甲车辆

研制历程

炮塔朝车辆后部安装,有明显的外部掩体,炮塔侧面略内倾,两侧各有一排四具烟幕弹发射器,105毫米火炮在车前伸出,具备炮口制退器、热护套和清烟器。

意大利现有的另一种装甲车辆是“美洲狮”装甲车辆。这种车辆是意大利用来替代M40.10WM/P的车型,它装有菲亚特公司的180hp柴油发动机和独立的油气弹簧悬挂系统,其车体具有良好的防弹外形和较高的防护能力。

20世纪80-90年代,是意大利坦克装甲车辆发展的重要时期。其特点是以赶超世界先进水平为目标,建立完整的陆军装备体系。
1982年,意大利议会批准了”陆军再装备计划”,国防预算大幅度提高。

两侧各有四个大型负重轮,第一个和第二个负重轮的间隔较大,车体上部内倾,右侧面第一个和第二个车轮上方有散热窗。

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1984年,今奥托·梅莱拉公司和依维柯公司达成协议为意大利陆军研制一系列新型战车,包括“半人马座”(8×8)坦克歼击车、“公羊”(Ariete)主战坦克和“达多”(Dardo)步兵战车。其中,奥托·梅莱拉公司负责该主战坦克的总体设计和制造,动力装置和其他推进部件由依维柯公司提供。意大利陆军接收位于拉兹佩奇亚的奥托·梅莱拉工厂使用依维柯公司提供的传动部件而生产的200辆“公羊”主战坦克。它和同期研制的“半人马座”装甲车一道,构成了意大利“装甲部队现代化计划”的核心装备。

研制历程

“美洲狮”轮式装甲车辆

使用情况

“半人马座”(Centrauro)(8×8)坦克歼击车是全新装甲车族的第一种车型,为意大利陆军开发并投产。车族其他车型为“白羊座”(Ariete)主战坦克(参见该条)、“达多”(Dardo)步兵战车(参见该条)和“美洲狮”(Puma)系列4×4和6×6车辆(参见该条)。奥托·梅莱拉公司负责履带式车辆、所有车辆的武装。依维柯负责轮式车辆、所有履带式车辆的传动部分。

“美洲狮”被设计成轻型4×4多用途人员或武器运载车,战斗重量5.5to继4×4车型之后,意大利又研制出了一种7.5t重的6×6型车辆,车内可乘坐9人。因此,6×6型“美洲狮”适合于用作输送车、指挥车和救护车等。意大利陆军通过对6辆4×4型和4辆6×6型样车进行的广泛的试验,证明这种车辆的设计是成功的。厂商现正在就400辆4×4型车和200辆6×6型车的订单与政府谈判。预计1998年中这批车辆开始交付使用。意大利陆军计划轻型步兵部队装备4×4型车;机械化骑兵部队装备6×6型车,同时该部队还要装备更重型的“半人马座”
8×8装甲侦察/反坦克车辆。

1988年初,已制成6辆C1坦克样车,并交意大利陆军试验。

对许多样车进行试验后,意大利陆军订购了该车,第一批量产车完成于1991年。波尔查诺的依维柯公司制造“半人马座”的底盘,并集成拉斯佩齐亚的奥托·梅莱拉公司提供的完整炮塔。

3.“半人马座”轮式装甲车辆

现已停产,装备意大利陆军。

计算机处理的火控系统与“白羊座”主战坦克所使用的相似,包括车长用稳定观测器和炮长用昼夜观测器。灭火系统为液压气动型,前四个轮胎都有动力辅助转向,标准设备包括可根据地形调整地面压力的中央轮胎压力调节系统(位于车体前部)、火灾探测和灭火系统。

意大利陆军的“半人马座”装甲侦察车装备3个装甲骑兵团。意大利陆军要求研制Ⅱ型“半人马座”。Ⅱ型“半人马座”车体后部加长了335mm,从而使原来可容纳26发105mm炮弹的弹舱改成了可容纳4名乘员的乘员舱。改动后车辆的携弹量从40发减少到16发。与1型车相比,1型车车重增加了1t,达25.8t。意大利陆军共订购150辆1型车。

使用情况

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生产中。装备意大利和西班牙。

“半人马座”轮式装甲车辆

针对巴尔干半岛的军事行动,“半人马座”安装了附加装甲和两挺分别备有护盾的顶置7.62毫米机枪。

1992年,驻索马里联合国维和部队中的意大利分队装备的“半人马座”装甲侦察车,作为应急措施,其上安装了爆炸反应装甲。此后,Ⅱ型车上都安装了被动附加装甲。炮塔正面和侧面的附加装甲由聚合物层、间隔和高硬度钢板组成;车体正面和侧面附加的是钢板。两种型号的车辆都装有凯芙拉防弹内层,从而提高了车辆的生存能力。

型号演变VBC,“半人马座”的步兵战车和装甲人员运输车版本拥有多种炮塔,包括25毫米、60毫米和12.7毫米型(样车)。120毫米迫击炮车研发中战地指挥车样车抢救牵引车设计阶段救护车样车主要用户西班牙

“半人马座”采用的是发动机前置和“H”型传动系的方案,因此,特别适合于用作装甲人员输送车的底盘。而且伊维科公司已经制造出了输送车的样车。

装甲人员输送车的车体增加了80mm,达7.93m,以便提高其运载能力。轴距从4.5m增加到4.8m,从而提高了车辆在不平路面上的行驶性能。车体高从1.75m提高到1.93m。

“半人马座”装甲人员输送车的生存能力很强,其装甲能防100m距离上14.5mm机枪弹的攻击;正面60扇形区内可防25mm炮弹的攻击。车体两侧栓接有高硬度钢装甲板,距主装甲200mm~300mm。

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“半人马座”轮式装甲车辆

炮塔上现装有20mm火炮,以后将换装25mm火炮和7.62mm机枪。车内乘员3名,载员6人,车重24t,去掉炮塔后,车内乘载人员可达11人,车内容积可达10m~11m。该车的内部容积和承载能力,满足了法国VBM、德国GTK和英国MRAV计划的要求。而且它的”H”型传动系统、独立油气弹簧悬挂系统和中央轮胎充气系统,使其具有很强的机动能力。因为车侧的间隔装甲,使车宽达3.28m,这超出了法一德3m车宽的限制。若去掉间隔装甲,换上另一种装甲,车宽可减小到2.95m。

4.”达尔多”步兵战车

意大利现又研制出了一种“达尔多”履带式步兵战车。这种步兵战车重23t~25t,是VCC-80步兵战车的进一步发展型,主要用于与主战坦克协同作战。“达尔多”与VCC-80步兵战车的不同之处是,“达尔多”安装的是奥托布雷达公司研制的新型TC25
HITFST双人炮塔。炮塔上装有1门25mm厄利孔KBA火炮和1挺7.62mm机枪。与VCC-80的炮塔相比,这种炮塔没装车长独立稳定周视瞄准镜,而且光导发光元件和电子器件也有所改动,因此,其成本比VCC-80炮塔的成本降低了25%~30%。

新型炮塔最突出的优点是其两侧装有“陶”式反坦克导弹发射器。发射器的高低射界为-7.5″~+
30%。意大利陆军准备订购150辆,其中60辆车的炮塔上装“陶”式反坦克导弹发射器。

“达尔多”的炮塔与其车体一样,由5083和7020铝合金装甲焊接而成。炮塔上装有高硬度附加钢装甲板,以增强其防护能力。车体与VCC-80的不同之处是,
VCC-80车体上的观察装置和球型射击孔在“达尔多”车上由潜望镜和简单的射击孔取代。西方国家认为,现代步兵战车上的射击孔,在高强度作战中没有多大价值,而且降低了装甲防护能力。因此,美国的M2A2和德国的“黄鼠狼”
1A3步兵战车上均取消了射击孔。但意大利陆军认为,在低强度作战中射击孔还是很有用的。

奥托布雷达公司正在研制带有60mm高速炮和自动装弹机的双人炮塔样机。这种炮塔可防40mm火炮,甚至正在研制中的45mm火炮的攻击。炮塔底板上竖放着2排炮弹,火炮由摆臂式装弹机供弹。60mm火炮仰射角为40°~48″,因此,除了能对付地面目标外,还能对付空中目标。

5.“公羊”主战坦克

为了满足意大利陆军对更现代化坦克的需要,奥托布雷达公司现正在生产C-1“公羊”
主战坦克。第一批订购的200辆坦克已于1995年9月完成生产。1996年初第一次提供给部队。

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“公羊”主战坦克

生产型“公羊”与样车在许多方面有所不同。伊维科MTCA
V12柴油发动机的输出功率从1200hp提高到了1300hp。尽管车重增加到53t,但单位功率依然高达24.5hp/t。炮塔的防护得到了加强,原来的裙装甲由高防弹性能的装甲取代。

其他的变化还有,样车上的SFIM车长周视瞄准镜由伽利略公司的同类产品所取代。另外还对发动机的空气滤清器、发动机舱、发动机机座和蓄电池进行了改进。“公羊”主战坦克装有8具81mmGalix烟幕弹发射器和综合指挥与车内通信系统。而且还安装全球定位系统、指北系统(north-finalng)和惯性导航系统。

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“公羊”主战坦克

另外,意大利研制C-1的改进型–C-2主战坦克。C-2主战坦克将可能安装1500hp发动机、全电炮塔驱动系统,同时还可能为其120mm滑膛炮配装自动装弹机。奥托布雷达公司具有丰富的研制摆臂式和炮塔尾舱式自动装弹机的经验,而且已为“帕尔马拉”
155m自行火炮制造出了400套自动装弹机。因此,它可以很容易地为“公羊”主战坦克研制和生产尾舱式自动装弹机。然而,也有意大利陆军对这种放弃4名乘员的方案持反对意见。意大利陆军装备95辆新型自行火炮。因此,奥托布雷达公司与德国韦格曼公司签订了一份协议,许可或合作生产德国最新型PzH2000
自行火炮。

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