87式双35自行高炮

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该车研制始于1979年(当时暂称AWX),1982年完成部件试制,1984年初制成第一辆样车,研制厂商是三菱重工业公司和三菱电机公司。1984~1986年度进行各种试验,1987年正式定型,命名为87式35mm自行高炮。同年采购4辆,每辆16亿日元。该车装备机械化防空部队,用以替换美制M15A1、M42自行高炮。该车最初考虑采用61式坦克底盘,因机动性不足,采用了74式坦克底盘。结构特点研制历程结构特点

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机动能力强。采用 74
式主战坦克底盘,有较强的越野能力和较快的机动速度,能够对机械化部队作战提供有效掩护。

74式坦克是日本陆上自卫队的一款主战坦克,设计与生产皆由三菱重工业完成,用以取代早期的61式坦克,并与美国的M60巴顿和德国的豹-I型坦克齐名,和它们一样,该车也搭载了口径105毫米的L7A1坦克炮。

自动化水平高。实现了跟踪、搜索、处理、射击、保障一体化,有单车作战能力,火力反应速度快,对于
2M 速度的空中目标,从发现到开火仅 4
秒。采用了雷达跟踪与光学跟踪重复配置,可在多种条件下招待火力掩护任务。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

射速高,精度高。火炮配备有初速测量装置,歼毁率较高

该坦克为传统的炮塔型坦克,由车体和炮塔两部分组成。车体由均质钢板焊接而成,驾驶舱在车体左前方;车体中部是战斗舱,其上有炮塔;车体后部为动力舱。

炮管外置,射手受影响小。

74式主战坦克采用常规布局,驾驶员位于前部左侧。动力和传动装置位于车体后部。车长和炮长在炮塔右,装填手在左。车长指挥塔凸起,可360°旋转。该坦克前面可安装推土铲,每一个坦克连有1辆坦克配备推土铲。

研制历程该车研制始于1979年,1982年完成部件试制,1984年初制成第一辆样车,三菱重工业公司和三菱电机公司研制。1984~1986年度进行各种试验,1987年正式定型,命名为87式35mm自行高炮。

研制历程

从1968年开始,先后进行两次整车试制。第一次整车试制制造了2辆样车,1969年6月制成STB1,1969年7月制成STB2,STB1安装英国L7A1火炮并采用自动装弹机。两辆样车进行了广泛的技术与使用试验。

在第一次整车试制的基础上,在1970年11月~1971年11月1年内改进试制成的STB3~STB6共4辆样车,取消自动装弹机,目的在于降低成本、简化结构和提高可靠性。

从1971年12月到1973年2月4辆样车分别进行了与STB1和STB2大致相同的技术与使用试验。

此外,还进行了射击及维修保养试验。试验结果基本上达到了战术技术性能要求。在正式定型之前,又进行了适当的改进,最后于1974年9月定型,命名为74式坦克。

使用情况

1975年9月至1989年共生产了893辆。

1990年时共有822辆服役。

1995年与2000年时有870辆服役。

2013年时有373辆服役。

型号演变初期生产型。B型可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和破甲弹。C型淡绿褐色的涂装。D型小幅修改炮身。E型可发射多用途高爆弹,对火控系统也有改良。F型装备92式除雷轮的版本。G型增强改装型,强化了履带和侦查装备,仅有5辆。87式自走高射炮。78式坦克回收车。91式装甲架桥车。

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