俄称中国ZBT2000空降战车系自研正开发反坦克型

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图片 1   资料图:中国ZBD-2000伞兵战车

俄罗斯BMP-3步兵战车是俄罗斯第三代履带式步兵战车,80年代初开始研制,1986年投产,投产前,该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验,其性能较之俄罗斯BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备,该车还参加过车臣战争。

BMP-2步兵战车为BMP-1的改进车型,在1982年莫斯科的阅兵式中首次对公众亮相。相对于BMP-1,BMP-2采用了功率更大的发动机,装备的武器也与BMP-1有所不同。

  据俄罗斯《军事观察》网站2月22日报道,在过去很长一段时期内,中国人民解放军装备的装甲输送车几乎全部仿制自前苏联的同类产品。虽然仿制品的性能通常都要逊色一些,但中国人却擅长于以此为基础研制全新的装备。

BMP-3是为满足俄罗斯陆军需求而研发的,于1990年莫斯科阅兵式上首次对外亮相。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

  俄媒称,中国军方从上世纪80年代中期开始装备第一种国产的步兵战车——“86式”或是WZ-501。该型战车的外形与前苏联在60年代研制的BMP-1非常相似。众所周知,由于政治方面的原因,前苏联不曾向中国提供过BMP-1,而中方很可能是从第三国那里获取了样车。有消息称,埃及曾向中国出售过一辆1974—1975年生产的BMP-1。事实上,WZ-501与BMP-1的差别仅是在重量和发动机上:前者的重量降低了200千克,发动机功率提高至3110—320马力。WZ-501装备的主要武器包括一门73毫米火炮和一挺7.62毫米机枪。此外,其炮塔上还可安装一部“红箭-76B”反坦克导弹发射装置。

结构特点研制历程型号演变结构特点

车体前部较尖,前上装甲几乎水平并有棱纹,驾驶员位于车体左前,车顶右侧有动力舱散热窗,炮塔偏后,载员舱后置,有两个顶部舱盖。车后竖直,有两个向后开启的凸起的车门。除了采用不同的炮塔和更宽的车体外,外形与BMP-l类似。

  WZ-501系列步兵战车总共生产了约2100辆。虽然整体性能已经落后,但该WZ-501仍是中国陆军装备数量最多的战车之一。此外,由WZ-501还发展出一系列衍生型号:

车长和驾驶员舱室紧接车体装甲后部,炮塔在驾驶员右侧,顶部水平,体积较小。
载员舱位于车体后部,紧连乘员舱,车体侧面几乎竖直,顶部有斜面,车后有两个门,车体左侧有一个射孔。
车体两侧各有六个等距负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。

炮塔装有3毫米加农炮,炮管较长,有炮口制退器,车体两侧各有三具向前发射的烟幕弹发射器,炮塔中央偏后有反坦克导弹发射管。共有八个射孔,左侧四个,右侧三个,车后门一个。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置、诱导轮后置,托带轮有裙板覆盖,裙板上有水平棱纹。

  ——NFV-1,配备新型炮塔的测试车型;

BMP-3步兵战车由车体、炮塔、武器系统、火控系统、动力传动系统和通讯系统等组成,采用箱型车体、车首呈楔形、车位垂直。驾驶室位于车体前部、战斗室居中、载员室和动力室后置。

研制历程

  ——WZ-503,装甲输送车,未安装炮塔,多处的空间可多搭载数名士兵;

在总体布置上BMP-3步兵战车打破了履带式步兵战车的传统设计布局,采用独特的发动机后置方案,这样做主要是在考虑到车辆重心的布置和水上平衡设计的同时,还可以增大车首装甲板的倾斜角度,以提高其防护力。

前苏联研制的BMP-1、BMP-2和BMP-3步兵战车,堪称是俄罗斯步兵战车“三兄弟”,是世界上最先发展了三代的步兵战车。BMP系列步兵战车,也是世界上装备数量最多、装备国家最多的步兵战车。

  ——WZ-504,反坦克导弹发射车,未安装73毫米口径火炮,主要武器是“红箭”反坦克导弹;

在以前的BMP-1/2步兵战车上,位于车体前左侧的驾驶员和车长比较靠近履带,经阿富汗战争证实,当BMP-1/2触发反坦克地雷时,其后果是非常致命的。所以,在BMP-3步兵战车上驾驶员的位置位于车体的正中央,这样也有利于车辆在狭窄的路段转向。BMP-3步兵战车的驾驶员有5具潜望镜,使其对周围有良好的观察能力。夜间驾驶时,中间的潜望镜将由红外驾驶装置替代,也可根据需要换成微光夜视仪。

BMP-2步兵战车大约于1976-1977年间投产,1982年的红场阅兵式上首次向世人展示,1985年再次出现在红场上时,炮塔两侧披挂着附加装甲。

  ——WZ-505,配备一门外置式25毫米口径电驱动单人炮塔;

研制历程

BMP-2步兵战车为BMP-1的改进车型,在1982年莫斯科的阅兵式中首次对公众亮相。相对于BMP-1,BMP-2采用了功率更大的发动机,装备的武器也与BMP-1有所不同。驾驶员位于车体前部左侧,其后可乘坐其中一名步兵,动力舱在驾驶员右侧。炮塔偏后,载员舱位于车体后部。六名步兵背靠背而坐,各有一个位于车体侧面的射孔和潜望镜。炮塔为双人炮塔,车长在右,炮长在左,新型30毫米加农炮最大仰角为+75°,可防御直升机和慢速飞行航空器的攻击,炮塔可360°旋转,30毫米加农炮配有双向稳定器,左侧装有一挺7.62毫米并列机枪。

  ——WZ-506,指挥车。

虽然BMP-1/2步兵战车性能先进,但也存在着火力不强,防护差的不足。为了克服上述不足,还在阿富汗战争刚开始不久的1981年,库尔干汽车厂就由A
· 尼科诺夫担任主任工程师,开始了新型步兵战车的研制。

炮塔顶部后侧装有一个AT-5“拱肩”反坦克导弹发射管,最大射程4000米。部分车辆改用射程为2500米的AT-4“塞子”(spigot)反坦克导弹。部分BMP-2的炮塔和车体上还披挂镶嵌式装甲。BMP-2具备完全两栖能力,在水中由履带推进。入水前竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

  俄媒称,中国研制的另一种履带式步兵战车为“89式”。该型战车由“63式”装甲输送车发展而成。需要指出的是,“63式”输送车由中国独立研制,并非仿制自国外产品。在过去的四十年里,中国的设计人员通过“63式”装甲车开发出了大量衍生型号。由“63式”发展而成的“89式”步战车在防护性能上并不出色,车体仅能抵挡7.62毫米的子弹,只有车头部位可抵御12.7毫米的子弹。该战车安装一台320马力的德制Deutz
BF8L
423F柴油发动机,陆地最大时速65—70千米/小时,水中行进速度为6千米/小时。

方案源于1975年PT-76水陆坦克后继车辆的水陆两用空降战车研制计划,计划代号为“865工程”,该计划最后因为轻型水陆坦克的有效性有疑问而终止。后来苏联军方将该计划改代号为“688特别工程”,将“685工程”样车的底盘做了较大改进,并选用了新型发动机。武器系统由图拉仪器仪表设计局负责。

使用情况

  俄媒称,“89式”步战车的炮塔与NFV-1相似,主要武器包括一门M242
Bushmaster25毫米自动机关炮(备弹400发)和一挺7.62毫米机枪(备弹1000发)。此外,其还装备有两部四管烟雾弹发射器。“89式”战车成员3名,载员7名。“89式”战车最初是按外贸装备设计,因此其发动机和机关炮均为国外产品。不过,由于未赢得任何国外客户的注意,生产厂家最终不得不将目光转向国内。虽然没有中国军方装备“89式”战车的准确数字,但据估计其数量在200—300辆。此外,以“89式”为基础还衍生出了指挥车、装甲救护车和侦察车等衍生型号。

1986年,首辆样车试制完成,样车配备了BMP-2上采用的2A42型30毫米机关炮和两具反坦克导弹发射器。经过严格的性能试验和部队使用试验后,军方对其武器装备不太满意。在随后的两年里工程师们重点对样车的武器系统进行多次改进。1989年,新的步兵战车定型号为BMP-3,并开始装备部队。

BMP-2步兵战车,在1982年莫斯科的阅兵式中首次对公众亮相。

  俄媒称,中国军方目前还装备了一种被称为“92式”的轮式步兵战车。该车的设计理念与“89式”相同,即车体和动力系统均取自已有的装甲输送车(“92式”以“90式”装甲输送车为基础研制)。“92式”装备了新型炮塔,成员3人,载员8人。“92式”步战车的车体由冷轧板制成,可抵御小口径穿甲弹的打击。该车的最大战斗全重为16吨,由于仍使用德制Deutz
BF8L
413F发动机,其动力性能并未提升,公路最大速度为85千米/小时,水中最大速度7—8千米/小时。除了中国军方外,目前对“92式”感兴趣的只有巴基斯坦,但后者计划采购的数量并不清楚。

1990年,BMP-3步兵战车首次在莫斯科红场阅兵式上公开露面。该车主要装备俄罗斯陆军的坦克师和机械化步兵师,用来取代BMP-1/2步兵战车。

型号演变BMP-2步兵战车为BMP-1的改进车型,驾驶员位于车体前部左侧,其后可乘坐其中一名步兵,动力舱在驾驶员右侧。炮塔偏后,载员舱位于车体后部。六名步兵背靠背而坐,各有一个位于车体侧面的射孔和潜望镜。炮塔为双人炮塔,车长在右,炮长在左,新型30毫米加农炮最大仰角为+75°,可防御直升机和慢速飞行航空器的攻击,炮塔可360°旋转,30毫米加农炮配有双向稳定器,左侧装有一挺7.62毫米并列机枪。BMP-2D后期车型,披挂镶嵌式装甲,车体前下可加装扫雷设备。BMP-2K加装通信设备的指挥车型。BVP-2捷克斯洛伐克对BMP-2的命名,主要的改进可能包括采用Kliver炮塔,或采用标准车型炮塔但装备新型瞄准镜和30毫米枪榴弹发射器。主要用户印度

  俄媒称,中国研制的另一种步战车为ZBD-04。该型步战车是按照中国人民解放军的要求,从90年代后期开始研制的履带式步兵战车。该车的炮塔有着浓重的俄罗斯色彩,采用了和俄制BMP-3相同配置的100毫米
主炮和一门同轴并列的30毫米机关炮。有消息称,中国曾在上世纪90年代就引进BMP-3的生产技术与俄罗斯进行过谈判,但双方最终未能达成协议。同俄制
BMP-3一样,ZBD-04也具备两栖作战能力——在水中行动中,由分别位于车后面两侧的两台喷水器推进。为了提高解放军空降兵部队的作战能力,中国从上世纪90年代中期开始积极研制和建造新型伞兵战车。有消息称,中国还就引进此类战车的生产技术与俄罗斯方面进行了谈判。在2000-2005年期间,中国人对自行研制的伞兵战车进行了测试。由中国独立研制的ZBD-2000型伞兵战车于2005年初在解放军空降兵部队举行的演习中首次亮相。同年8-9月,该型战车还参加了中俄“和平使命-2005”联合军事演习--这一举动显示,ZBD-2000已正式装备中国空降兵部队。

型号演变BMP-3步兵战车在服役初期的可靠性较差,经改进后得到了很大的提高。该车每千千米的平均故障次数也由1986年的17.1下降到目前的1。出口型的BMP-3步兵战车的炮长配有法国SAT公司的热成像瞄准镜,为满足热带沙漠气候作战的要求,乘员舱内加装了空调系统,空调压缩机由车辆传动系统驱动。俄罗斯正在为BMP-3步兵战车研制30毫米自动炮发射的次口径脱壳穿甲弹,该弹初速1980米/秒,1000米处穿甲厚度为180毫米/60°。此外,俄罗斯计划将新研制的45毫米自动炮安装在BMP-3步兵战车上,该炮发射的尾翼稳定脱壳埋头穿甲弹,可击穿1000米处150毫米厚的均质装甲。BMP海军陆战队战车的炮塔与BMP-2炮塔相同。BMP-3F海军陆战队车型。BMP-3加装爆破反应装甲(ERA),出口车型。BMP-3侦察车也称为BRM或Rys(Lynx)。BMP-3驾驶员训练车。BMP-3抢救车(BREM-1)。BMP-3指挥车。BMP-3M最终的出口车型。120毫米2S31Vena火炮系统采用BMP-3底盘(仅样车)。BMP-3“短号-E”(Kornet-E)加装反坦克导弹系统(仅样车)。BMP-3
Krizantema加装反坦克导弹系统(仅样车)。主要用户俄罗斯阿塞拜疆塞浦路斯印度尼西亚科威特韩国斯里兰卡乌克兰阿联酋土库曼斯坦委内瑞拉

  俄媒称,尽管此前有消息称,中国的伞兵战车不过是俄制同类装备(BMD-2或BMD-3)的仿制品,但从已经公布的照片上可以非常清楚的看出,上述观点并不正确。可以肯定地说,ZBD-2000完全是由中国的研究人员研制的。当然,中国人借鉴了俄制BMD系列战车的技术方案。ZBD-2000伞兵战车采用全焊接装甲密封车体,车头正面采用了倾斜设计。该战车的战斗全重接近8吨,乘员3名,可搭载4名全副武装的士兵。由于伞降能力限制了战车的重量,导致ZBD-2000的装甲防护力并不很强,只能抵御小块弹片和小口径子弹的打击。ZBD-2000的布局采用中国战车的标准方案:共分为动力室、驾驶室、战斗室和兵员室四个部分,驾驶室在车首左侧,动力室于车首右侧,战斗室则位于车体中央。另外,车体的每一侧均设置有射击孔和观测孔,顶部则设有潜望镜。

  俄媒称,ZBD-2000的武器系统均集中在由北方工业公司研制的炮塔部位,包括一门25毫米口径的自动炮、一挺同轴设置的机枪(7.62毫米或5.8毫米口径)和一具“红箭73”反坦克导弹发射器。其自动炮可发射穿甲弹和榴弹(射速每分钟100发或200发),其是否配备有稳定器目前还不得而知。ZBD-2000可从运输机上直接实施空投,其中,一架伊尔-76MD可同时运送三辆搭乘有士兵的战车。空投使用的K/STW-17型伞降系统配备有喷气制动装置,可有效降低装备着陆时受到的冲击力。

  有消息称,中国还将以ZBD-2000为基础为空降兵部队研制指挥车和自行式“红箭”-8反坦克导弹发射车。在过去的30年时间里,中国的步兵战车研制工作经历了由仿制到几乎完全自主研制的过程。与国外同类产品相比,中国步战车的最大优势在于其性价比,在第三世界国家市场具有极强的竞争力。(北斗)★

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