BRDM-1两栖侦察车

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BRDM-1(4×4)研发于20世纪50年代中期,1957年进入俄罗斯陆军服役,现所有前线单位已被随后的BRDM-2(4×4)两栖侦察车取代。

主要用户

  • 图片 1阿尔巴尼亚
  • 图片 2保加利亚
  • 图片 3古巴
  • 图片 4几内亚
  • 图片 5哈萨克斯坦
  • 图片 6莫桑比克
  • 图片 7苏丹
  • 图片 8越南
  • 图片 9赞比亚

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点车体下方侧面和尾部竖直,上方内倾,动力舱顶后倾。行驶在道路上时腹轮升起,不需要时防浪板收在车体前下。车顶中央的炮塔顶部平摊,唯一出入方式是炮塔前方两扇圆形舱门。研制历程BRDM-2两栖装甲侦察车由苏联杰特科夫设计局设计,在BRDM-1装甲侦察车的基础上改进而成。使用情况停产。装备阿尔及利亚、安哥拉、贝宁、保加利亚、布隆迪、佛得角群岛、刚果、克罗地亚、古巴、捷克、埃及、赤道几内亚、厄立特里亚、爱沙尼亚、埃塞俄比亚、加沙、几内亚、几内亚比绍、匈牙利、印度、印度尼西亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯、拉脱维亚、利比亚、立陶宛、马其顿、马里、毛里塔尼亚、蒙古、莫桑比克、纳米比亚、尼加拉瓜、秘鲁、波兰、罗马尼亚、俄罗斯、塞尔维亚、黑山、塞舌尔、斯洛伐克、斯洛文尼亚、索马里、苏丹、叙利亚、坦桑尼亚、土库曼斯坦、乌克兰、乌兹别克斯坦、越南、也门和赞比亚。型号演变

车尾下安装单个喷水式推进器,当车辆为陆地模式时被掩盖。

结构特点

车前尖锐,向上倾斜,内含引擎,载员舱延伸至车尾,唯一出入通道是顶舱门。
车身侧面和尾部竖直,载员舱的正面、侧面和尾部内倾,正面有两块装甲盖板,侧面有两个射孔。
车体两侧负重轮之间各有两个腹轮,在道路上行驶时升起,防浪板不使用时收在车前之下。
车尾下安装单个喷水式推进器,当车辆为陆地模式时被掩盖。

BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4),该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。所有BRDM-2的标准配备包括中央轮胎压力系统、沾染清除包、绞盘和陆地导航系统。车身两侧的两个动力腹轮可降至地面提升越野机动性。

停产。装备阿尔巴尼亚、保加利亚、刚果、古巴、几内亚、哈萨克斯坦、莫桑比克、苏丹、越南和赞比亚。该车如今在大部分国家为备用车辆。

使用情况

停产。装备阿尔巴尼亚、保加利亚、刚果、古巴、几内亚、哈萨克斯坦、莫桑比克、苏丹、越南和赞比亚。该车如今在大部分国家为备用车辆。

BRDM-2U指挥车,通常用小型顶置发电机和两具顶置天线取代了炮塔。SA-9“灯笼裤”(Gaskin)地对空导弹车,采用BRDM-2底盘。安装“赛格”(Sagger)反坦克导弹的BRDM-2。安装“拱肩”(Spandrel)反坦克导弹的BRDM-2。安装“蝇拍”(Swatter)反坦克导弹的BRDM-2。升级型BRDM-2:多个国家正为BRDM-2车换用新发动机,移除腹轮。

BIDM-1完全两栖,在水中由安装于车尾的单个喷射器推动。入水前车前竖起防浪板,打开排水泵。车辆两侧负重轮之间,各有一组动力腹轮,这能降至地面改善越野机动性。论坛压力调节系统为标准配备。典型武装包含车前12.7毫米DShKM机枪和载员舱后7.62毫米SGMB机枪。

研制历程

BRDM-1(4×4)研发于20世纪50年代中期,1957年进入俄罗斯陆军服役,现所有前线单位已被随后的BRDM-2(4×4)两栖侦察车取代。

>BRDM-2两栖侦察车苏/俄

车体两侧负重轮之间各有两个腹轮,在道路上行驶时升起,防浪板不使用时收在车前之下。

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 宽度:2.25米
  • 高度:1.9米
  • 最大速度:80公里/小时
  • 最大行程:500公里

BRDM-1(4×4)研发于20世纪50年代中期,1957年进入俄罗斯陆军服役,现所有前线单位已被随后的BRDM-2(4×4)两栖侦察车取代。BIDM-1完全两栖,在水中由安装于车尾的单个喷射器推动。入水前车前竖起防浪板,打开排水泵。车辆两侧负重轮之间,各有一组动力腹轮,这能降至地面改善越野机动性。论坛压力调节系统为标准配备。典型武装包含车前12.7毫米DShKM机枪和载员舱后7.62毫米SGMB机枪。

BRDM-2-RKhb化学辐射侦察车,车尾两边有两个矩形架,可分发道路信号旗标杆。BRDM-2U指挥车,保留BRDM-2的宝塔,而新增通信设备。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

图片 10BRDM-1两栖侦察车苏/俄图片 11

主要用户阿尔及利亚安哥拉贝宁保加利亚布隆迪克罗地亚古巴捷克埃及赤道几内亚厄立特里亚爱沙尼亚埃塞俄比亚几内亚几内亚比绍匈牙利印度印度尼西亚哈萨克斯坦拉脱维亚利比亚立陶宛马其顿马里毛里塔尼亚蒙古莫桑比克纳米比亚尼加拉瓜秘鲁波兰罗马尼亚塞尔维亚黑山塞舌尔斯洛伐克斯洛文尼亚索马里苏丹叙利亚坦桑尼亚土库曼斯坦乌克兰乌兹别克斯坦越南也门赞比亚加沙吉尔吉斯

研制历程

  • 名称:BRDM-1两栖侦察车
  • 研发厂商:苏联杰特科夫设计局
  • 诞生时间:未知

使用情况

结构特点研制历程使用情况型号演变

车前尖锐,向上倾斜,内含引擎,载员舱延伸至车尾,唯一出入通道是顶舱门。

型号演变

1957型BRDM-1,车顶开放。产量很小。
1958型BDRM-1,最常见。车顶封闭,有舱口。
BRDM-U,指挥车。标准车型仅有一具通信天线,而该车有四具。
BRDM-RKhb,化学辐射侦察车。后部有矩形包可分发信号旗标杆。

安装三具斯拿波(Snapper)反坦克导弹的BRDM-1,导弹在发射时从内部升起。如今很罕见。
安装四具蝇拍(Swatter)反坦克导弹的BRDM-1,导弹在发射时从内部升起。如今很罕见。
安装六具赛格(Sagger)反坦克导弹的BRDM-1,导弹从内部升起,完全被顶置装甲保护。如今已十分罕见。

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型号演变1957型BRDM-1,车顶开放。产量很小。1958型BDRM-1,最常见。车顶封闭,有舱口。BRDM-U,指挥车。标准车型仅有一具通信天线,而该车有四具。BRDM-RKhb,化学辐射侦察车。后部有矩形包可分发信号旗标杆。安装三具斯拿波(Snapper)反坦克导弹的BRDM-1,导弹在发射时从内部升起。如今很罕见。安装四具蝇拍(Swatter)反坦克导弹的BRDM-1,导弹在发射时从内部升起。如今很罕见。安装六具赛格(Sagger)反坦克导弹的BRDM-1,导弹从内部升起,完全被顶置装甲保护。如今已十分罕见。主要用户阿尔巴尼亚保加利亚古巴几内亚哈萨克斯坦莫桑比克苏丹越南赞比亚

车身侧面和尾部竖直,载员舱的正面、侧面和尾部内倾,正面有两块装甲盖板,侧面有两个射孔。

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