澳门新葡萄京娱乐场PC-9“高级涡轮教练”

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PC-9教练机自PC-7派生而来,于1984年5月7日首飞,自1986年开始交付使用。PC-9
Mk.II型被雷声(比奇)公司发展成T-6A“德克萨斯人”II。PC-9M采用了PC-7Mk.II的加大型背部整流罩。各型PC-9教练机一共制造了超过260架,另外还存在美国生产的机型。结构特点型号演变结构特点

T-35基础教练机于1981年3月6日首飞,1985年开始交付给智利使用。该机型还出口到西班牙和环拉丁美洲。智利国家航空公司还研制了单座型和涡轮螺旋桨型,但没有出售。截至1991年,T-35一共生产了146架,1998年又被订购了8架。

PC-7教练机于1978年8月18日首飞,同年12月开始交付。PC-7 Mk.II
M型于1992年9月28日首飞,南非空军拥有60架,将其命名为“阿斯特拉(Astra)”。派士公司一共制造了448架PC-7和66架Pc-7
Mk.II。

加大型背鳍;梯形下单翼;串列双座驾驶舱;单台普-惠PT6A-62涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-7、“魔鬼”、T-6和T-34混淆。
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结构特点

结构特点研制历程型号演变结构特点

型号演变PC-9安哥拉、塞浦路斯、缅甸、沙特阿拉伯、瑞士。PC-9/A澳大利亚。PC-9M保加利亚、克罗地亚、爱尔兰、阿曼、斯洛文尼亚。

梯形下单翼;串列双座驾驶舱;吹制成型座舱罩;单台达信·莱卡明IO-540-K1K5活塞发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1、PC-7/PC-9、T-6和T-34混淆。

梯形下单翼;串列双座驾驶舱;单台普-惠门PT6A-62涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-9、魔鬼”、T-6和T-34混淆。

主要用户多米尼加厄瓜多尔危地马拉巴拿马巴拉圭萨尔瓦多西班牙

研制历程

梯形下单翼;串列双座驾驶舱;单台普-惠门PT6A-62涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-9、魔鬼”、T-6和T-34混淆。

型号演变PC-7安哥拉、奥地利、玻利维亚、博茨瓦纳、乍得、智利、法国、危地马拉、伊朗、马来西亚、墨西哥、缅甸、荷兰、瑞士、阿拉伯联合酋长国(阿布扎比)、乌拉圭。PC-7
Mk.II文莱、马来西亚、南非。

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