美海军实施庞大的H-1直升机升级计划

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[美国《今日防务》2005年10月25日报道]贝尔直升机公司称,美国海军陆战队通过海军航空系统司令部验收了其交付的首架AH-1Z”眼镜蛇”和UH-1Y通用直升机,并加入了机队。这两架由贝尔公司制造的飞机是海军H-1直升机升级计划的一部分。在该计划的工程制造发展阶段,这些飞机由贝尔-政府联合综合试验工作队进行了飞行。贝尔公司称,这两架飞机将转送到位于海军航空站帕特克森特河的作战试验部队,立即开始作战评估训练。H-1计划系一项主要的升级项目,旨在把海军陆战队的AH-1W”超级眼镜蛇”机队通过”再制”升级为AH-1Z配置,以及制造全新的UH-1Y通用直升机,以达到先进构型,其特点是采用通用发动机和先进飞行气动性能。这项计划涉及180架AH-1W”超级眼镜蛇”直升机。计划完成时,AH-1W升级为AH-1Z。由于新型UH-1Y直升机的制造和交付,UH-1N直升机将退役。H-1升级包括在这两种飞机之间含发动机具有84%的通用性,4桨叶全复合材料、无铰链、无轴承主旋翼系统和尾旋翼,同一驱动链、液压和配电系统。通过采用通用系统,这两种直升机的后勤保障过程费用将大幅减少,并大量改进舰载操纵。这样,将只需要很小的舰上空间存放备件和保障设备以支持包含在H-1计划项目中的这两种直升机。H-1计划将为海军提供180架基本新的AH-1Z和100架全新UH-1Y飞机,于2020年以后进入作战使用。另两架H-1飞机将在12月以前完成它们的修改,并从工程制造发展计划进入作战评审。一旦机组人员和维护人员培训完毕,作战评审将安排于2006年第一季度开始。

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UH-1N和AH-1W飞机是海军陆战队同时研制现代化的,目的是提高它们的通用性。这两种直升机最初使用了很多同样的组件,但是两套独立而又复杂的后勤训练使得每一种飞机各自都更加专业化。H-1计划使它们具有84%的共通性,这样就减少了购买成本、部件库存和训练周期。

结构特点使用情况结构特点

矮胖的机身;滑撬式起落架;密闭的联装发动机;四桨叶旋翼。

使用情况

1996年,海军陆战队同时研制现代化的UH-1N和AH-1W飞机,目的是提高它们的通用性。这两种直升机最初使用了很多同样的组件,但是两套独立而又复杂的后勤训练使得每一种飞机各自都更加专业化。H-1计划使它们具有84%的共通性,这样就减少了购买成本、部件库存和训练周期。共同的组件包括一个新的四桨叶无插销式旋转翼、它的减震效果明显且改进了低重力机动性,共同的尾桁,“玻璃驾驶舱”航空电子设备套件和功率大大增强的联装1700马力发动机。

UH-1Y的续航能力和有效载荷将是UH-1N的两倍,而AH-1z的续航能力则是AH-1W的三倍、武器携带量则是其两倍,可以携带两枚AIM-9L“响尾蛇”导弹用于自我防卫。到2006年以前,H-1计划订购了180架AH-1z、100架UH-1Y,其中大部分是“新生产的”而不是用旧的飞机改造的。

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