澳门新葡萄京官网注册“黑鹰”再签新合同 声称用到2070年

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>S-70A/UH-60“黑鹰”美国

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S-70为UH-60直升机的出口型号。UH-60″黑鹰”直升机是美国西科斯基飞机公司制造的一种多用途运输直升机,用于战术运输及救援,侦察,指挥,电子战和反潜战等。目前“黑鹰”的主要型号有UH-60A和UH-60L两种。黑鹰是其绰号。

2017年7月3日,西科斯基公司与军方签订一项5年合同,为美国陆军制造黑鹰直升机。

2019年12月,FlightGlobal网站公布了世界空军力量的数据,美国以13266架在役军用飞机名列世界第一,占世界军用飞机数量的25%。第二名的俄罗斯则拥有4163架军用飞机,但由于俄罗斯对本国军事力量保密程度较高,这个数据可能并不准确。本文结合了3年来美国军用飞机数量的数据,对美国空军、美国海军、美国陆军、美国海军陆战队的飞机进行了整理、总结和分析。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

UH-60M黑鹰和HH-60M救援直升机的多年合同是西科斯基公司和美国政府之间为H-60直升机签订的第9个多年期合同。签订的合同金额为38亿美元,还包括另外预定103架,合同总金额有望达到52亿美元。每年的实际生产量取决于根据国会和五角大楼确定的采购优先权安排的拨款数额的多少,在整个计划周期内逐年安排。预计今年10月开始交付,一直持续到2020年。

一.美国空军

肩并肩驾驶座椅;机身安装有方形玻璃;右舷尾桨;在尾鳍基处有全尾翼;两台通用电气T700-GE-700/-701涡轮轴发动机;固定的轮式起落架。UH-60重十吨(UH-1重4.8吨),然而可以和米-8一样携带重达12吨的货物。

UH-60M/HH-60M直升机是西科斯基从1978年开始向美国陆军交付的黑鹰系列各种直升机中最新、也是最现代化的一种。与之前的各种型号相比,它们增大了载荷和航程,采用先进的数字式航空电子设备,具有更好的操纵品质和态势感知,有主动振动控制装置,提高了生存能力,改进了生产工艺。

美国空军是世界第一大空军,截至2019年底,共在役军用飞机5131架。

研制历程

已经生产过40年、强有力的程序执行力、符合使用人员意图,加上对于采购方来说特别经济实惠,这些一直是这项计划的基石。西科斯基公司负责防务系统和服务的总裁山姆梅塔说。这项合同使我们能够继续支持美国陆军用黑鹰充当大拿来完成通用和医疗后送这项重要的任务。

作战飞机

1972年开始研制,1974年10月原型机YUH-60A首次试飞。1977年8月开始量产,1979年4月开始交付使用。

美国陆军通用直升机计划主任比利杰克逊上校说,这项合同将为我们陆军、友邻部队及盟军提供最先进的现代化直升机完成重要任务和拯救生命。此外,它还能稳定我们的生产基础、控制长期成本,最终为纳税人节省大笔开支。

2019年,洛克希德•马丁公司共向美国军事部门、国际发展伙伴和外国军事客户交付了134架F-35“闪电II”隐形战斗机。F-35A的常规起降机型的最新报价为每架价格7790万美元。洛•马公司的计划继续逐年增加交付量,直到2023年达到峰值产量,目标是每年交付超过170架。相比于F-22战斗机,截至2011年洛•马公司关闭F-22的生产线,F-22战斗机的最近单价为2.06亿美元,最大年产量为24架。

使用情况

美国装备数量最多的军用直升机

F-35A“闪电II”隐形战斗机

二次世界大战后的十年中,直升机因为噪音、震动轰鸣、高油耗及需要大量维修保养设施等等一直没被重视。直到越战,五角大楼被迫使用UH-1伊洛魁直升机,使士兵乘直升机到达战场参战及很快撤退到安全地带,才有所改观。

黑鹰是西科斯基公司在20世纪70年代中期为美军研制的UH-1伊洛魁的后继机,公司代号S-70,军用编号H-60。该机从1972年初开始研制,1974年10月17日原型机试飞,1978年10月开始交付,1979年6月入役,至今快40年了,西科斯基公司相信经过改进后的最新型号能一直飞到2070年。

诺斯罗普•格鲁曼公司B-21“突袭”隐形战略轰炸机是用于替换B-52、B-1B、B-2A的下一代远程轰炸机。美国空军目前计划购买100架B-21,预计2025年投入使用,并在未来将服役数量扩充至200架。

目前,黑鹰直升机共有六个型号,它们是用于通用目的的UH-60A和UH-60L、用于医护救援目的的UH-60Q、用于电子战目的的EH-60A、用于特殊任务目的的MH-60L和MH-60K。

上世纪70年代初,越南战争接近尾声。根据战时大量使用直升机的经验,美国陆军开始酝酿以一种单桨、双发、有良好的高温性能和空中机动能力的通用直升机来取代日渐老旧的UH-1的计划,遂于1972年1月提出实用战术运输飞行系统计划。陆军提出的设计要求如下:装两台通用电气公司的T700涡轮轴发动机,能载11名全副武装的士兵和3名机组成员;气温为35℃时,无地效悬停高度为1200米;巡航速度必须达到270~330千米/小时;在关键部位有装甲和其他被动防护措施,射击距离大于100米时能够承受住7.62毫米子弹袭击,某些部位能够承受23毫米炮弹的袭击;外部的货物吊钩能够承受3000千克重的载荷,维护简单,平均故障时间不少于4个飞行小时,能够迅速用运输机空运,其他要求还包括2.3~2.8米/秒爬升率,单发升限1500米以上,续航力2小时以上等。

而服役于1955年的B-52“同温层堡垒”轰炸机,美国空军正致力于进行稳定而缓慢的升级,并服役至2050年代,服役期限将超过100年。2019年4月,波音公司获得一份价值143亿美元的合同用于升级B-52和B-1轰炸机。

型号演变

贝尔、波音-伏托尔和西科斯基三家公司5种方案参与竞争,在陆军坎贝尔堡基地进行的对比飞行中,西科斯基公司的YUH-60A的抗坠毁能力给美军试验人员留下了深刻的印象。在一次试验中,一架YUH-60A突然失去控制急速坠向地面,基地的人以为机上人员非死即伤,但不久该机在野外进行了适当处理后却安全飞回基地,机组安然无恙。美军技术总监脱口而出:就是它了。1976年12月23日,美国陆军宣布YUH-60A在竞争中获胜。定型后去掉代表试验机的字母Y,给予美陆军正式军用编号UH-60A。

B-21轰炸机渲染图

S-70的主要型别有:

UH-60A于1977年7月开始小批量生产,1978年10月17日生产型首飞成功,1979年6月装备作战部队投入使用,首批装备的部队是第101空降师。

洛克希德•马丁公司AC-130J“幽灵骑士”空中炮艇服役于2017年,用以替换AC-130U。2020年,美军计划在AC-130J上加装高能激光武器,并进行演示试验。

UH-60A“黑鹰”美国陆军突击运输型;UH-60BUH-60A的改型;UH-60L1989年10月开始生产,11月开始交付;EH-60A电子对抗型;EH-60B远距目标截获系统(SOTAS)型;EH-60C电子对抗型,1987年7月开始交付,共生产66架;HH-60A“夜鹰”空军战斗救援型,1989年3月开始交付;HH-60J1990年3月开始交付;MH-60AMH-60G空军战斗救援型,用于取代
HH-60A“夜鹰”;MH-60K特种作战型,1990年6月首次飞行,预计首批购买23架;VH-60A首脑和行政专机型,1988年11月开始交付;SH-60F“大洋鹰”,美国海军舰载型,至1990年5月已交付16架;3S-70AUH-60A的战术通型;S-70B海军反潜/反舰侦察与瞄准型,美国海军编号
SH-60B4“海鹰”,预计1986年到1995年总产量可达380架;S-70C民用型;WS-70验证型。到1990年1月各型共交付1112架,其中
UH-60A
985架。UH-60A的单价为531.6万美元(1986年)。主要用户阿根廷澳大利亚奥地利巴林巴西文莱智利中国柬埔寨埃及以色列日本约旦马来西亚墨西哥摩洛哥菲律宾沙特韩国土耳其

H-60在使用中不断发展,目前有多种改型,如UH-60A陆军突击运输型、EH-60A电子对抗型、EH-60B远程目标截获型、HH-60A夜鹰空军战场救援型、MH-60K可深入敌后空袭机降的特种作战型、VH-60A政府首脑专机、SH-60F大洋鹰海军舰载反潜型、S-70供出口用的通用型。

AC-130J“幽灵骑士”空中炮艇

H-60黑鹰系列有几十种不同用途的小型号,但是主要是三个标准基本型A型、L型和M型。其中A型1978年开始生产,1989年停产;L型从1989年到2008年生产、交付;最新的M型,2007年交付第一架UH-60M黑鹰,2008年交付第一架HH-60M医疗救援直升机。M型是有38年生产历史的H-60黑鹰系列的第三个标准基本型,其特点包括:比以前各型装功率更大的发动机、新的机身、航空电子和推进系统、改进的旋翼桨叶、数字化座舱、自动驾驶仪2016年10月14日,公司交付第1000架M型,其中792架UH-60M和208架HH-60M。

特殊任务飞机

迄今,各型黑鹰的总产量已经超过4000架。美国陆军目前装备了2135架黑鹰,是美国各军兵种中最大的黑鹰机队。仅陆军的各型黑鹰累计飞行900万飞行小时,主要是作战飞行。美国陆军也计划让黑鹰一直飞到2070年。

HC-130J救援飞机于2012年具备初始作战能力,该飞机上主要安装了多种态势感知设备及防御系统,如导弹进近警告系统和转塔式激光。2019年,美国空军计划加装诺•格公司的大型飞机红外对策系统继续加强该飞机的态势感知能力。

四出征战

HC-130J救援飞机

黑鹰自参军以来,多次扮演不光彩的好战角色。在美军1983年10月入侵格林纳达的行动中,32架黑鹰参战,仅损失一架。1989年12月,在美军入侵巴拿马的行动中,戴有AN/PVS-7B夜视镜的黑鹰飞行员驾机在30米左右的超低空快速绕过各种障碍,完成了一系列棘手任务。其中一支陆军突击队搭乘黑鹰突然机降至巴拿马城东的托里霍斯国际机场,担任守卫的诺列加精锐卫队由于猝不及防,被迅速解除了武装。这次成功机降为美军后续部队利用该机场源源开入起了关键作用。

EC-37B电子战机是用于替换EC-130H的新一代电子战飞机,以为美国空军提供改进的电子攻击能力,增强对峙干扰能力。美国空军计划总共购买10架EC-37B,预计2023年之前第一批的2架飞机将投入使用。

位于美国肯塔基州最南端的坎贝尔堡,是美军一支完全依赖直升机的精锐快速反应部队陆军第101空中突击师的大本营。该师利用建制内的350架黑鹰和支奴干直升机,为其轻装步兵提供高度灵活的战术机动性,并在120余架师属武装直升机优势火力的支援下,实施快速攻击。海湾战争中,1991年1月24日拂晓,101师的近400架直升机(其中黑鹰约占一半)从沙特北部13个地点陆续起飞,深入伊拉克境内80千米纵深处的幼发拉底河谷地带,去给美国第7军的重装部队建立一个前进补给基地。当天傍晚,直升机群将2000名士兵、50辆军车及大批弹药、油料运至新开辟的155平方千米的补给区内。这或许是军事史上最胆大包天的一次直升机行动!事后证明,这座由直升机建起的前线补给点对合围科威特境内伊军起到了关键作用。

EC-37B电子战机

海湾战争中,美军总共部署了18个UH-60直升机突击连,另外有一些UH-60部署到医疗后送分队、空中骑兵中队、维修连、AH-64阿帕奇攻击直升机营和特种作战分队。这些直升机执行战斗、战斗支援、战斗勤务支援任务,总计飞行44000小时。UH-60的战斗勤务支援任务包括用于输送火炮并将其部署到阵地,后送战俘,支援在波斯湾作战的OH-58D直升机,医疗后送任务。UH-60通常还在部队驻地之间运输士兵、装备、修理部件、供应品、食物和水。

加油机

1994年9月,美国悍然入侵海地,黑鹰再次披挂上阵。40余架黑鹰从艾森豪威尔及美国号两艘航母上起飞,将舰上第10山地师的数千名官兵机降至太子港机场。这是冷战后美军所尝试的一种全新作战模式,即在掌握了制空、制海权的前提下,利用航母的巨大乘载量,将陆军人员一次性运抵战区,在舰载攻击机的支援下,利用随舰的陆军直升机实施垂直登陆。

波音公司KC-46A“飞马座”加油机自2015年完成首次飞行试验以来,由于多次出现缺陷,导致迟迟未能服役。2015年,KC-46A综合燃油系统的分配总管不符合设计要求而进行重新设计;2018年,重新设计后的KC-46A再次出现5个缺陷;2019年1月,美国空军接收的第一架KC-46A机内发现“异物碎片”。同年3月美国空军开始接收后续批次的KC-46A,总计将接收179架。

黑鹰最近几年再次引起人们高度关注是2011年5月1日被用于追杀基地头目本拉登。美国《航空周刊》杂志网站报道,美军追杀基地首领本拉登时使用具隐身能力的新型直升机,使得海豹突击队能悄无声息地从天而降,成功猎杀本拉登。该报道称,突袭行动中,一架直升机发生故障落地,被美军炸毁。这家杂志引用一幅直升机尾部残骸照片报道,它看上去是UH-60黑鹰的重大改型,先前一直处于保密状态。报道分析,这架直升机尾部采用多项隐身设计以躲避雷达探测,如在尾桨外安装碟型罩。它还采用与V-22倾转旋翼机相似的防红外探测措施。

KC-46A“飞马座”加油机

黑鹰四处征战,尽管屡屡建功,也有折戟沉沙的时候。1993年8月,美军在索马里的维和行动演化成一场与当地艾迪德派别间的武装对抗。克林顿急令160特遣队配合陆军第75别动队第3突击营的400名特种兵开赴摩加迪沙,捉拿艾迪德。9月25日凌晨,第一架黑鹰被击落,机上美军3死2伤。接下来便是10月3日那场著名的喋血战斗。由于美军前几次夜间行动均未得手,于是决定改在中午展开突袭。但白天行动使160特遣队擅长夜战的优势尽失,失去了隐蔽性。战斗中,两架黑鹰被索马里人用火箭筒击落,一架黑鹰遭重创后挣扎着逃回基地,美军官兵18死、76伤,另有1人被俘。这次行动竟成了黑鹰的滑铁卢!

MC-130J用以取代较旧的MC-130N/P加油机,首架交付于2011年。MC-130J加油机可以在敏感或敌对领土内进行特种部队的渗透和补给,该加油机主要在夜间执行任务,以减少被发现的可能性。2019年12月美国空军向内华达山脉公司提供一份1370万美元的合同用以实施MC-130J机载任务网络计划。

祸不单行。1994年4月14日,两架载有联合国官员的黑鹰在伊拉克北部禁飞区上空被美军F-15战机击落,机上26人无一生还。据说误击的原因是黑鹰的敌我识别应答机未按规定开放,也有的说黑鹰直升机并没有列入当天在禁飞区执行任务的名单。更进一步调查发现,黑鹰没有被列入名单,仅仅是因为空军不认为陆军的直升机是飞机(aircraft)。

MC-130J加油机

进入21世纪以来,美军在伊拉克和阿富汗这两场战争中投入各型直升机约700架,几乎占到美军整个陆航装备实力的20%。累计战斗飞行450万小时,超出美国海空军飞行总时数4倍多。单机月平均飞行时间达到100小时以上,飞行强度之大令人难以置信。各种直升机中,数量最多的就是黑鹰,达342架,占总数的一半。

运输机

直升机承担了美军大量的运输工作,据悉,2005年美军直升机共飞行了24万小时,2006年达到33.4万小时,2007年突破40万小时。美军承认,同地面交通工具比较起来,直升机方便快捷且更安全。在飞行中,损失也相当大。自从2004年12月以来,美军直升机每月都要遭受大约100次地面火力袭扰。其中绝大多数都是步兵轻武器,偶尔也会有便携式地空导弹出来凑凑热闹。一般来说,平均每月都有17架直升机被地面火力击中,但这些飞机基本上都能带伤返回基地。截至目前,共有29架美国陆军直升机被击落,来自海军陆战队的数字不详。根据非官方研究机构(布鲁克林研究所)提供的数字,自从2003年美军入侵伊拉克后,共有57架直升机因各种原因坠毁。

C-130J“超级大力士”运输机服役于1996年,服役已超过20年,至今仍是美国空军的主力运输机,且仍在改造、升级、生产中。除美国自己使用外,还出口到了英国、澳大利亚、意大利、丹麦、挪威、加拿大、印度、卡塔尔、伊拉克、阿曼、突尼斯、以色列、科威特、韩国、沙特、法国、巴林、新西兰。

C-130J“超级大力士”运输机

战斗直升机

波音MH-139“灰狼”多用途直升机是用来替换1970年服役的UH-1N的新一代直升机。2019年12月,美国空军接收了第一架MH-139直升机。MH-139以商用AW139直升机为基础,旨在保护洲际弹道导弹并护送美国政府官员和安全部队。

MH-139“灰狼”多用途直升机

CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机于2009年服役于美国空军,计划服役51架。该飞机将直升飞机的垂直起飞、悬停和垂直着陆特性与涡轮螺旋桨飞机的远程、燃油效率和速度特性结合在一起。其任务是对特种作战部队进行远程渗透和补给任务。由于该飞机技术难度过高,曾在任务过程中发生过多起坠毁事故,目前仍在改进升级中。

CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机

基于西科斯基S-70直升机改装的“黑鹰”、“铺路鹰”等多型直升机是美国各个军种的主力多用途直升机,根据功能不同,执行战术搜索和救援、医疗后送,灾难响应、特种部队渗透和补给等各种任务。

带有空中受油管的HH-60直升机

训练机

T-X教练机于2019年9月改名为T-7A教练机,用以替换服役超过50年的T-38教练机。老旧的T-38无法完成美国空军18项高级飞行员训练任务中的12项,而依靠战斗机和轰炸机正规训练部队来完成训练要花费更多的成本。

美国空军计划购买351架T-7A飞机和46个模拟器以及相关的地面设备,预计第一批训练机及模拟器将在2023年进入美国空军。

T-7A教练机的四分之一缩比模型

二.美国海军

截至2019年底,美国海军共在役军用飞机2486架。到2025年,美国海军航母部队的空中力量将主要由F-35C战斗机、F/A-18E/F多用途战斗机、EA-18G电子战机、E-2D预警机、MH-60R/S直升机及舰载运输机组成。

作战飞机

美国海军的F/A-18A/C“大黄蜂”多用途战斗机服役于1983年,于2019年2月全部退役,随后将以小任务形式继续为美国海军航空服务。此后,美国海军作战飞机部队将完全使用F/A-18E/F及F-35C,以迎合美国海军航母空中部队的建队计划。

“大黄蜂”多用途战斗机

F/A-18E/F“超级大黄蜂”多用途战斗机服役于2002年,该飞机既是攻击机,也是通过选择使用外部设备和先进的网络功能来完成特定任务的战斗机。

在攻击机模式下,它可以进行力量投射、拦截以及近距离或深空的空中支援;在战斗机模式下,它可以作为舰队的防空系统执行护航任务。

“超级大黄蜂”多用途战斗机

F-35C自2017进入美国海军以来,于2019年初形成初始作战能力(IOC),同时标志着美国海军进入舰载五代机时代。该战斗机将部署于“尼米兹”级航空母舰以及“福特”级航空母舰上。截至2019年10月,F-35C的最新报价为9440万美元。

F-35C

特殊任务飞机

E-2“鹰眼”预警机是世界唯一一型舰载预警机,其最新改进型E-2D“先进鹰眼”预警机于2010交付美国海军,并在2014年形成初始作战能力(IOC)。

2014年6月,诺斯罗普•格鲁曼公司获得了一项价值36亿美元的多年期合同,为美国海军交付25架E-2D预警机。2019年4月,诺•格公司获得了一份32亿美元的5年期合同,用以交付24架E-2D预警机。

E-2D“先进鹰眼”预警机

波音EA-18G“咆哮者”电子战机由F/A-18F飞机修改而来,用以替换老旧的EA-6B电子战机,于2009年形成初始作战能力(IOC)。美国海军计划在2020年中对EA-18G进行大量升级,可能的计划包括对ALQ-218传感器系统进行增强;增加“自适应和分布式处理”能力;加装低阻力共形油箱等。

EA-18G“咆哮者”电子战机

P-8A“海神”反潜巡逻机于2013年形成初始作战能力(IOC)。波音公司每月可制造约1.5架P-8A飞机,同时美国海军也在不断加大对P-8A的需求,以应对国际不断增长的潜艇活动。2019年4月,雷神公司获得3970万美元合同用于升级P-8A飞机的雷达。2019年7月,美国海军公开了为P-8A设计的雷达的一项新特征,即这种传感器具有不受飞机发动机阻碍的全视域。雷神的高级机载传感器将具有地面移动目标指示和合成孔径雷达模式的雷达集成到P-8A机载传感器通道中。

P-8A“海神”反潜巡逻机

加油机

KC-130T加油机

运输机

C-40A于2001年交付美国海军,由737-700型飞机改装而来,用以替代C-9B运输机。2019年5月,波音公司获得美国海军的5150万美元的工程服务合同,为17架C-40A提供技术支持服务。因此,预计该运输机在未来将与V-22倾转旋翼机一起作为美国海军的主力运输机。

C-40A运输机

UC-12是德事隆航空比奇飞机公司King
Air多用途飞机的军用版本,被海军用于人员和货物运输、医疗疏散和人道主义援助等任务。海军使用UC-12B/F/M型作为King
Air 200的改进型,同时使用UC-12W型作为King Air 350飞机的改进型。

UC-12F运输机

作战直升机

CMV-22B倾转旋翼机是美国海军陆战队MV-22B的衍生产品,用于取代C-2运输机。美国海军于2018年6月签署购买了39架CMV-22B,总价值为42亿美元。第一架CMV-22于2019年12月试飞,预计在2021年部署于卡尔•文森号航空母舰上。

CMV-22B倾转旋翼机渲染图

三.美国陆军

美国陆军没有战斗机的使用权,且主力固定翼飞机大量服役于上世纪,相对老旧。但是由于其拥有数量庞大的直升机,因此美国陆军的军用飞机数量仅次于美国空军排名世界第二,截至2019年底,共在役军用飞机4437架。

特殊任务飞机

MC-12飞机主要用于情报、监视、侦查(ISR)任务,由美国空军于2011年转交而来。RC-12飞机服役于1971年,是世界一流的机载信号情报(SIGINT)系统,为陆军作战人员提供关键情报和目标信息,并完成拦截敌方无线电传输等任务,最新的改型为RC-12X型。2017年,诺•格公司获得了美国陆军一份价值7.5亿美元的合同,为特种电子任务飞机机队提供承包商的生命周期服务,其中包括RC-12X在内的75架ISR飞机。

RC-12X

King Air 200/350运输机美国武装部队中被称为C-12。King Air
200运输机最大航程为1,800海里,有效载荷1,755千克;King Air
350最大航程为1,765海里,有效载荷2,528千克。作为中型运输机,运输能力远远落后于空军C-130J的最大航程2,370海里,有效载荷33,000千克。但是美国陆军没有大型运输机采购计划。

C-12运输机

作战直升机

AH-64D/E阿帕奇是美国陆军的攻击直升机,AH-64E是AH-64D的现代化版本。AH-64D服役于1997年,并作为美国陆军的主力攻击直升机进行改进和升级。2017年,波音公司与美国政府签署了第一个为期五年价值34亿美元的合同,通过该合同,美国陆军和一个未公开的外国军事客户将购买阿帕奇的AH-64E型。美国陆军正在将其攻击直升机升级为AH-64E型,并计划将该型号至少服役至2040年。

AH-64E

CH-47D“支努干”直升机是美国陆军的主要重型货运直升机,其升级型CH-47F实现了多服务数字兼容性和互操作性,从而提高了态势感知、任务性能和生存能力以及未来的增长潜力。MH-47G是CH-47“支努干”多用途重型直升机的特殊作战变型,服役于2014年。美国陆军计划在2020财年之后停止为常规部队采购最新版本的CH-47F型“支努干”直升机,在2020财年将只为陆军特种作战购买MH-47G型。此外,美国陆军正在致力于支努干MH-47G
Block II型的研制,其中的重要的研究项目是针对视觉环境退化(DVE)进行改造。

MH-47G

空客直升机公司的UH-72A“拉科塔”轻型直升机于2006年服役于美国陆军,并最初计划服役345架,用于执行搜救行动、侦察和监视、医疗后送等任务。2018年3月,美国陆军向空客公司订购了35架UH-72A,预计完工时间为2021年3月。

UH-72A

“黑鹰”直升机改装由西科斯基S-70直升机,根据用途的不同,在美国陆军具有多种改型。黑鹰UH-60是陆军的实用战术运输直升机,该直升机可以完成空袭、指挥和控制、特种作战支援等多种任务。HH-60是医疗后送型。MH-60主要作为战斗支援、搜索和救援直升机使用。EH-60是电子战改型。

UH-60

四.美国海军陆战队

美国海军陆战队属于美国军队中的一个独立军种,与美国海军地位平行。截至2019年底,美国海军陆战队共在役军用飞机1210架。

美国海军陆战队的F-35B是F-35的短距起降/垂直起降型(STOVL),服役于2015年,除美国海军陆战队使用外,还出售给了意大利、英国和日本。截至2019年10月,F-35B的最新报价为1.013亿美元。

AV-8B+垂直起降飞机于1994年形成初始作战能力(IOC),是AV-8B的最新型号,安装有AN/APG-65雷达和AIM-120
AMRAAM空空导弹。目前美国海军陆战队的AV-8B+垂直起降飞机正在逐渐由F-35B/C替代。

AV-8B

小结

从美国军用飞机数量变化及美军的发展计划来看,未来引起关注的飞机将主要包括:F-35A/B/C战斗机、F/A-18E/F多用途战斗机、B-21轰炸机、AC-130J空中炮艇、E-2D预警机、EC-37B电子战机、EA-18G电子战机、KC-46A加油机、MC-130J加油机、V-22倾转旋翼机、P-8A反潜巡逻机、AH-64E型攻击直升机、MH-47G型重型运输直升机等。美国拥有世界最先进的军用飞机机队,其接下来的飞机研制与改造计划,将带来美军新的作战模式,新的战略规划,以及世界新一轮的空中力量对抗。

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