MC.200-雷电

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>Re.2005战斗机意大利
Re.2005射手座战斗机(意文:Sagittario)是雷贾那公司的罗拔图.朗埃和安东尼奥.阿力斯于第二次世界大战时为意大利研制的最后一种战斗机,和MC.205和G.55一样采用德国DB605水冷式发动机,由于大家名字都为5字尾,故又名5系列,当中Re.2005在1943年意大利向盟军投降时只生产了48架。结构特点使用情况结构特点

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Re.2005采用近似椭圆形的机翼,内里有总容量为525升的4个油箱和由三条翼梁组成一个T字结构,后段机身突然收窄,内里有氧气瓶和无线电机,机尾是沿用自Re.2000战斗机的大面积尾翼,Re.2005的操制翼面为织物蒙皮而襟翼是全金属制,主要武装为3挺德制20毫米口径MG
151机炮,两挺在左右机翼内而有一挺在机头螺旋桨罩内,总载弹量比G.55要少,Re.2005有装甲座椅和防弹玻璃保护飞行员的安全。

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Re.2000战斗机是意大利雷贾那公司罗拔图.朗埃研制的战斗机,可视为美制P-35战斗机的改良型,此机的缺点是在机身的油箱没有自封设备而且经常漏油,燃料控制阀也经常故障,其发动机也不可靠而且出力不足,在低速时操纵性也不佳,在降落时甚至要把发动机关闭去增加稳定性,于是此机未被意大利空军重用而专攻出口。生产180架。使用情况

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MC.200战斗机是意大利其中一种初期研发的单翼战斗机,出自马其(Macchi)公司,意大利人也叫它做雷电(意文:Saetta),MC.200是全铝合金制战斗机,原本采用上单翼但后来改为下单翼,该机有良好的飞行机动性,速度也比同期装备的飞雅特G.50战斗机快30公里/小时。使用情况

使用情况

此机大多数的实战皆由匈牙利空军在苏联战场上取得,1941年8月27日,匈牙利空军的Re.2000和苏军的I-16战斗机激战,三架Re.2000各自击落了一架I-16,空战结果是3比0,到该年年底撒回匈牙利时已击落6架苏军战机,自己则损失3架(1架被苏军击落而2架被德军误为苏军战机而被击落)。

首批共144架MC.200战斗机于1940年投入地中海战区,为要飞经过马耳他岛的运输机护航,同年11月在西西里岛外海击落1架英国飞艇,而且多次和英军的飓风式战斗机打空战,在马耳他岛空战当中,MC.200也为侦察和轰炸该岛的德意飞机护航,之后MC.200转战北非,巴尔干半岛和苏联,在苏联前线曾创下以损失15架击落88架苏军战机的战果,1943年在意大利本土,MC.200也奉命阻止盟军在南部登陆,直至同年9月8日,意大利向盟军投降为止,MC.200剩下不足100架。

Re.2005战斗机首先被用于拿波里防空战,1943年4月2日击落了1架美军B-24轰炸机,4月28日,1队由30架B-24和30架战斗机组成的美军机队又来到拿波里上空,Re.2005击落1架和另外可能4架以及击伤10架的战果。

回到匈牙利后针对实战对Re.2000作出改良,包括改用国产WMK-14B发动机,此发动机技术源自法国,不单比意大利发动机可靠而且重量较轻和直径较少,发动机罩也因此重新设计,螺旋桨也改用英国货,油箱改为20个各20至25升的燃料箱取代原先漏油的燃料箱,机枪改为同为12.7毫米口径但射速为SAFAT机枪三倍的GKM机枪,改良后的Re.2000的可靠性大为改进。

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同年7月2日,Re.2005战斗机来到西西里岛,7月11日至14日,Re.2005战斗机击落了5架英军喷火战斗机而自己也有两架被击落,在西西里岛的Re.2005最后有1架被美军掳获。

1942年6月匈牙利空军的Re.2000重返苏联战场,主要用于为轰炸机护航和对地攻击,在4个月当中击落了24架苏军战机而自己祇损失1架,但随着苏军战机和飞行员不停改进,Re.2000要取得战果越来越困难,到了该年冬天,Re.2000的WMK-14B发动机故障频频,1943年1月,匈牙利空军的机场被苏军包围,匈牙利人唯有亲自毁了自己的Re.2000然后逃跑回国。

在实战当中发现,Re.2005在高速(660公里/小时)俯冲时会令尾翼出现反操作继而产生振动损害机身,因此下令禁止用Re.2005作高速俯冲,但在1943年7月曾有1架Re.2005作过980公里/小时的俯冲而无发生失控和机身振动。

之后Re.2000作为防空战斗机保护匈牙利领空,1944年4月13日,美军轰炸机空袭匈牙利首都布达佩斯,Re.2000和美军战机打空军而被击落1架,之后在泽佩尔岛上空,1架美制B-24轰炸机>被Re.2000击落而自己也有1架被击落3架被击伤,之后匈牙利空军的Re.2000渐被德国Bf
109G战斗机战斗机取代,Re.2000则退居第二线作为教练机使用。

当意大利向盟军投降后Re.2005继续在德军当中作战,有资料话Re.2005曾参加1945年的柏林保卫战。

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