VE-7/9

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NB-1教练机是20世纪20年代早期,波音公司在成功地成为美国海军的主要战斗机供应商后,又集中精力试图用打入初级教练机市场而研发的一款双座单发双翼初级教练机。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

VE-7是美国早期的双翼飞机。首飞于1917年,主要作为美国军队的双座教练型飞机。之后,美国海军将其作为第一型战斗机。1922年,VE-7成为第一架从美国航空母舰上起飞的飞机。

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N3N是一种美式双座单发双翼水陆两栖教练机。20世纪30年代制造自海军飞机厂宾夕法尼亚州的费城。它也是海军飞机厂最后一个量产机型。服役期间,表现优异,直到1961年才退出现役,成为美国最后一批退役的军用双翼机。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

等展双翼;发动机无整流罩;尾撬,或单浮筒;N形支柱撑杆。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

双翼;带整流罩的或无整流罩的星型发动机;N形支柱撑杆;水上型带有浮筒。

研制历程

双翼;被整流罩严密包裹的V形发动机;尾撬;头靠;轮子或浮筒。

研制历程

20世纪20年代早期,波音公司试图打入初级教练机市场,研发了它的21型飞机。对VNB-1的原型机进行修改,使它能够盘旋。接下来的第二批一共是30架,采用了海军剩余的180马力的莱特-希斯潘诺E-4发动机。

研制历程

海军飞机制造厂在两次世界大战期间一直根据特殊需求设计和制造各类飞机,它的最后一个量产机型是N3N初级教练机。该机旨在替代20世纪20年代联合公司的NY-2/-3而制造了N3N-1原型机。

使用情况

沃特公司成立仅仅几个月后,美国加入第一次世界大战。当时,该公司主要生产教练型飞机。但是在在实践中,VE-7飞机的表现比之前普通的教练机要好得多,甚至可以与当时最好的战斗机相媲美。美国陆军曾向沃特公司订购了1000架VE-8改进型飞机,然而,由于战争结束合同被取消了。

使用情况

被海军命名为VNB-1的原型机被认为太过驯顺、因而不适合用来教授学生如何在前线与高级双翼战斗机周旋。波音公司对之进行了修改,使它能够盘旋,之后海军购买了42架。

使用情况

原型机于1935年8月首飞,在其岸基配置和水上配置的机型都通过了测试的情况下,海军飞机制造厂得到179架生产型N3N-1的订单;第一批N3N配备的是莱特I-5星形发动机,这种过时的发动机最终被同一家的R-760“旋风”发动机取代。

接下来的第二批NB-2,其中一些安装了单浮筒和翼尖安定面,作为水上飞机使用。这类飞机同时用作飞行教练机和射击教练机,后驾驶舱中有个斯卡夫环,可安装一挺0.3英寸机枪。

战后,美国陆军为了节约经费转而使用剩余的更换了发动机的JN-4。然而,海军对VE-7仍然非常感兴趣,1919年10月,美国海军下了订单,要求生产使用更强劲的莱特-希斯潘诺发动机的VE-7。一共生产了129架,这其中的大多数是双座的VE-7G和单座的VE-7S战斗机。

被命名为N3N-3的机型采用了“黄蜂”发动机,1938年以后有816架被买走用作教练机。直到1945年,N3N作为初级教练机仍旧在服役,之后,一小部分水上飞机配置的N3N进入海军军官学校服役,到1961年才退出现役,成为美国最后一批退役的军用双翼机。

大约32架NB机被分配给驻扎在潘萨库拉的海军航空基地VN-1D8中队和VN-4D8中队,海军陆战队中也有一些。

VE-7S随后于20世纪20年代初期,由舰载战斗机单位的先驱VF-2中队在“兰利号”上使用。另外一些则是VE-7H教练机,以及未装备武器的水上观察机改型,后者作为标准的弹射起飞观察/侦察机在战列舰和巡洋舰上服役。VE-9和VE-7大体相同,只有一些细节上的改变,并且使用了升级的E-3发动机,海军购买了21架,陆军购买了23架。

型号演变AXN3N-1第一架样机。N3N-1双座型初级教练机的双翼飞机,建有179架。XN3N-2搭载了240马力的莱特R-760-96径向活塞式发动机的一架原型机。XN3N-3N3N-1的改进型。N3N-3双座型初级教练机的双翼飞机,搭载235马力赖特R-760-2旋风7活塞式发动机,建有816架。主要用户巴拉圭

型号演变

型号演变VE-7原型机,14架为美国陆军航空部队建造;
39架为美国海军建造。VE-7F为美国海军建造了29架。VE-7G共计24架,1架由美国海军陆战队的VE-7改装而来,23架由美国海军的同型飞机改装而来。VE-7GF1921年,由一架VE-7改装而成。VE-7H9架,1924年为美国海军建造。VE-7S1925年,由一架VE-7改装而成。VE-7SF11架,1925年为美国海军建造。VE-7SH由一架VE-7SF改装而成的水上飞机。VE-8美国军队于1918年10月11日订购,后两架被取消。安装了340马力的赖特-希斯潘诺发动机,加两挺威格士机枪,机翼面积增加至28.5平方米,速度提高到230公里/小时,载重量增加到1104公斤。VE-91921年,由两架美国陆军的VE-7飞机改装而成,速度提高到192公里/小时,实用升限的增加到5740米。VE-9H1927年,为美国海军战列舰配备的4架水上观察型飞机。VE-9W该型号未被生产。

第二批NB-1采用了海军剩余的180马力的莱特-希斯潘诺E-4发动机,被命名为NB-2。

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