Me 264

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梅塞施密特Me-410B-2/U4重型战斗机梅塞施密特Me410,绰号”Hornisse(大黄蜂)”,是二战期间德国空军的重型战斗机,他是在Me210基础上换装了功率更大的戴姆勒-奔驰DB603A发动机而开发的,这也大大提高了它的飞行性能,在Me-410B-2/U4这个型号上加装了一门50毫米口径的BK5机炮,大大提升了对轰炸机的战斗力,因此被称为“战斗机杀手”模型套件此套件为比例1/48的梅塞施密特Me-410B-2/U4重型战斗机塑料模型套件,长度278毫米,翼展:340毫米。模型完美再现了Me410的优美线条驾驶舱细节完全再现发动机细节完全再现襟翼和副翼可动发动机罩可选择打开或者关闭两种涂装的水贴纸独特的机身外形完美再现引擎整流罩和起落架的细节非常好机身中部的对后炮塔可动

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梅塞施密特Bf 109是德国空军于1930和40年代使用的单座战斗机

梅塞施密特Me
264是德国在第二次世界大战时研发的四引擎长程重型轰炸机及侦察机,设计目标是能够自德国飞越大西洋轰炸美国本土,在1942年12月23日进行首飞,但由于后期战局恶化,计划在1944年取消,以使梅塞施密特能集中资源制造战斗机。

Bf 109: V-1-, C-1- 与E-3的各种衍生型

结构特点

在当时它的多项特点,使它属于新一代的战斗机,如:

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264是全金属制,装备四具发动机,机身截面为圆形,拥有与B-29类似的玻璃座舱。主翼为高单翼配置、小角度后掠的平直翼型,后段机身有两片垂直尾翼,设置于水平尾翼末端。起落架为前三点式,巨大的主轮设置于主翼下的主起落架。为了增加载油量,自卫用的机枪与防弹装甲较少,机枪设置在两侧并以遥控操作。

下单翼全罩式座舱可收放起落架以及全金属制造的机身与机翼此机于1935年5月首次飞行,一直到大战结束,此机与1941年中开始服役的Fw
190,成为德国空军的标准战斗机。

Bf 109 G-4型

此期间多国空军采用此机,包括芬兰、南斯拉夫、克罗地亚、罗马尼亚、匈牙利、意大利、瑞士。此机的应用超越其最初设计的目的,在战争中,此机衍生机型包括战斗轰炸机、夜间战斗机、和侦察机。

是历史上生产数量最多的战斗机。

图集

109 V1

Bf 109E-3配备一门穿过螺旋桨轴心发射与两门机翼上的20毫米MG
FF机炮,以及装在机鼻上方的机枪

德国空军的地勤人员正移动一架隶属于JG2的Bf 109
G-6“炮鸟”。图中可见放出状态的前缘襟翼和R6翼下吊挂机

Bf 109 B-2

Bf 109 D-1, 1./ZG 2

Bf 109 E-1, III./JG 52 ,1940年10月.

Bf 109E-4

Bf 109F-4.

Bf 109 G-2/热带沙漠型

Me109 G-6

Bf 109G-6.

Bf 109G-10

Bf 109各型性能最后

它是德国在二次世界大战期间生产数量最大,生产时间最久

产生空战王牌最多的战斗机。世界三大空战王牌皆是驾驶Bf-109出身:

埃里希·哈特曼击落352架敌机世界第一格尔哈德·巴克霍隆击落301架敌机为第二京特·拉尔击落275架敌机为第三

Bf
109也是德国空军最重要的日间战斗机,不仅仅是液冷式引擎战斗机的杰作之一,也是二战时期最有名的机种之一。

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