凯斯通轻型轰炸机系列

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>凯斯通轻型轰炸机系列美国
该轰炸机的生产型是LB-5“海盗”,1926年生产了10架,之后是25架LB-5A,采用了双尾翼而不是单个的垂直尾翼。随着1926年LB-6“黑豹”的出现,该轰炸机的梯形翼也被直弦翼替代。1928年-1929年,双发的LB-7取代了LB-6。有少数的LB机型再次投产,分别采用了不同的发动机,以及单鳍或者双鳍,20世纪30年代早期生产的机型分别以LB-8至LB-14来命名。主要的生产机型是LB-10/13/14系列,到1932年,一共生产了73架。1930年,美国陆军航空部队修改了命名系统,轻型轰炸机和重型轰炸机这种分类命名方式被废弃,引入了一个新的轰炸机类别,63架LB-10A被命名为B-3,并进入现役。最后进入现役的版本是B-4A、B-5A和B-6A。结构特点研制历程使用情况结构特点

>A/B-26/JD“入侵者”美国
道格拉斯A-26侵略者是道格拉斯公司应美国陆军航空部队发布的一项招标,即征求一种全新的多功能轻型轰炸机而建造的。在二战及冷战时期的一些冲突中都可以看到它的身影。结构特点研制历程使用情况结构特点

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等展双翼;机翼间安装两台无整流罩的星形发动机;同定式起落架;开放式驾驶舱和机枪手座位。

单翼;可收放的前三点式起落架;两台被整流罩严密包裹的星形发动机;大垂直尾翼面。

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马丁B-26“劫掠者”是二战中美国最受争议的机型之一。由于翼载偏高,着陆速度过大而频繁引发训练事故,因而恶名不断,为此“劫掠者”在服役中曾面临4次停产的局面,但每一次都能化险为夷。实际上B-26是欧洲战场上陆军航空队最重要的中型轰炸机,到1944年航空队发现B-26是欧洲战场上战损率最低的美军飞机,每百架次出击损失少于1.5
架。结构特点研制历程使用情况结构特点

研制历程

研制历程

单翼;收放式起落架;两台被整流罩严密包裹的星形发动机;背部和尾部炮塔。

凯斯通公司的轻型轰炸机系列始于1923年胡夫·达兰公司生产的LB-1“飞马”,这是一种机身中可装载炸弹的单翼机。一共生产了9架实战测试机,但在测试中却发现它们动力不足。它的替代机型XTB-3拿到了订单,到交付时,该公司已更名为凯斯通。

1940年,美国陆军航空部队发布了一项招标,征求一种全新的多功能轻型轰炸机,要求该机既能够快速低空攻击,又可以在中海拔高度精确轰炸。

研制历程

使用情况

美国陆军航空部队于1941年5月订购了原型机XP-26,要求配备当时新出现的普-惠“双黄蜂”星形发动机,以三种不同款式生产。第一种的特点是安装75毫米机枪,第二种则是固态雷达机头、四个一组的20毫米的前向射击武器、上部炮塔另安装4挺机枪,第三种则机头带有光学瞄准装置和两个防御炮塔。

依靠先前作为美国陆军航空部队成功的轰炸机制造商的经验,在1939年的中型轰炸机竞赛的广泛测试中,马丁公司提交了179型。为了满足美国陆军的规格要求,马丁公司的179型优化了机翼,为取得较高的巡航速度而未考虑合适的着陆速度。

1928年-1929年,双发的LB-7取代了LB-6,美国陆军购买了18架。LB-6/7由第二轰炸大队和驻夏威夷的第五混合大队使用。

使用情况

由于在性能和生产潜力方面远胜过竞争对手,马丁轰炸机于1939年9月轻而易举地赢得了比赛,获得了201架飞机订单。然而,由于制造商采用了高翼载,导致一开始新手驾驶员很难安全地驾驶这种飞机。B-26是1941年春进入现役时美国陆军航空部队给予的命名,不久后就获得了一个相当丢脸的绰号“寡妇制造者”。令机组成员转换到B-26常常是一个漫长而又危险的过程,尽管马丁公司通过配备更大的翼展和更高的尾翼来改进这款轰炸机的操纵性,“寡妇制造者”的绰号还是伴随着B-26的整个服役生涯。

足量生产的凯斯通轰炸机使得美国陆军得以于1928年成立更多的轰炸机大队,包括驻美国本土的第7和第19轰炸大队,以及驻夏威夷、菲律宾和巴拿马运河区的作战单位。

第一种进入生产的变种机型是A-26B“入侵者”,它带有固态机头和两个遥控机枪炮塔。它于1944年11月19日随第九空军在欧洲战区第一次参战,最终生产了1355架,接下来是1091架C型。这两种变种机型都在欧洲战区和太平洋战区参加了二战最后几个月的战役,C型于1945年初在太平洋战区首次参战。

使用情况

战后,与其他双发飞机相比,“入侵者”在美国空军中发挥了更大作用,它是第一批支援欧洲的北大西洋公约组织的飞机之一,也是新成立的战术空军司令部的基础攻击武器。美国海军也收到140架A-26。在朝鲜战争中随六个中队再次参加了战斗。此外,太平洋战争,第一次印度支那战争以及猪湾入侵等战役中该机都有参加。

太平洋战场

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1941年2月22日,航空队接收了首批4架马丁B-26。第一批装备B-26的是弗吉尼亚州兰利机场的第22中型轰炸机大队,“劫掠者”替换了这个大队的道格拉斯B-18。

阿拉斯加战场

1941年阿拉斯加航空队司令部成立了第28混成大队,编入第11航空队,下辖1个重型轰炸机大队,两个中型轰炸机大队和一个战斗机大队。其中装备14架“劫掠者”的第11轰炸机中队在1942年1月部署到艾尔曼多机场,在阿留申战役中对日军进行了多次轰炸。但是1943年初,阿拉斯加战区的B-26也开始被B-25替换。

地中海战场

第319大队是第一个飞越大西洋的B-26单位,1942年7月抵达英国希普德汉姆,11月移防阿尔及利亚。接着第17大队加入其中,他们在1942年由B-25换装B-26。1942年11月航空队在北非部署了3个“劫掠者”大队,第17、第319和第320大队,编入第12航空队。第319大队是第一个投入战斗的大队,1941年12月30日执行首次任务,飞越突尼斯。第320大队1943年6月参战。

欧洲战场

在欧洲战场B-26取得了很大的成功。在英国“劫掠者”组成了第8航空队中型轰炸机力量的基石。1943年2月第一个“劫掠者”大队部署到英国,用于执行对欧洲大陆上德军目标的低空轰炸。

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