200张图片回顾美国75年的50款喷气式战斗机

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>F-51D“野马”MK2美国
20世纪50年代末60年代初,佛罗里达州报业巨头戴维·布里德·小林德赛创建了佛罗里达航空公司,将一架原加拿大皇家空军的P-51D首次改装成了F-51D“野马”MK2轰炸机。在卖出这架飞机后,佛罗里达航空公司扩大了自身规模并开始购买更多的剩余飞机和零件。1966年,美国国防部认为“卡维利尔野马”是南美“友好国家”的理想反暴动飞机,作为“和平兀鹰计划”的一部分正式和该公司签署合同翻新一批P-51。这些飞机安装了从加拿大皇家空军退役的C-54运输机上拆下来的“灰背隼”620发动机,更大的安定翼、增加了挂架的强化机翼并可选挂翼尖油箱。结构特点研制历程使用情况结构特点

一句话介绍一款战机

[据法国《航宇防务》网站2011年10月4日报道]据新加坡《海峡时报》报道,印尼空军的将官们很快将奔赴美国亚利桑那州沙漠中的戴维斯-蒙山空军基地进行“采购”,从那里已封存的战斗机中选出30架F-16C/D战斗机,以加强本国薄弱的空防。

单翼;被整流罩严密包裹的直列发动机;腹部进气口;四桨叶螺旋桨;备用翼尖油箱;高大的垂直尾翼/方向舵。

接着瞧!

这30架F-16C/D曾经服役于美国空军和美国空中国民警卫队,它们将由美国免费提供给印尼。不过,印尼预计还将花费4亿-6亿美元来购买28台普拉特惠特尼公司的发动机、先进的航空电子设备和先进的机载武器,以武装其中的24架飞机,剩下的6架飞机则将作为备件供应飞机使用。考虑到印尼的国防预算继续停留在只占其国内生产总值的1%多一点的水平,二手飞机可能是其当前最好的选择;作为比较,其邻国新加坡今年至明年的国防预算占其GDP的4.5%,而马来西亚的占2.5%。

研制历程

NO.25

印尼总统苏西洛最近已签署了总额110亿美元的2010年-2014年基本国防预算计划。这笔钱的三分之二将用来购买新的武器装备,向美国购买二手F-16C/D战斗机的资金也包括在其中。不过,采购F-16C/D的计划还有待美国国会的批准,而印尼议会也在阻止这项交易,直至它能够确认印尼国防部不会再次回到过去那种完全只依赖美制装备的情况。在1992年-2005年美国对印尼进行武器禁运期间,印尼采取了武器装备来源多样化的政策。

“骑士”和“野马”是应佛罗里达州报界富有影响的小戴维·布瑞德·林赛想要把过剩的退役军用F-51改装成高性能的行政运输机这一想法而出现的。第一架被这样改装的飞机是退役的加拿大皇家空军的F-51D,它由林赛的公司环佛罗里达航空股份有限公司于20世纪50年代末到60年代初完成改造的。在卖掉了加拿大皇家空军的这架飞机后,林赛扩大了他的业务,购买了其他的过剩飞机和部件。

洛克希德公司研制、1958年服役的世界上第一架达到2倍声速的二代战斗机F-104“星战士”。

印尼国内的批评家们也对F-16C/D采购计划提出质疑,他们认为印尼应当优先考虑采购海上巡逻飞机、远洋巡逻艇和运输机。但是,印尼的邻国都拥有更为强大的战斗机机队,例如新加坡有6个中队的美制F-15SG和F-16C/D战斗机,马来西亚则拥有1个中队的美制F/A-18战斗机、1个中队的俄制苏-30战斗机和1个中队的俄制米格-29战斗机。相比之下,印尼只有10架已经过时的F-16A/B战斗机,其中只有6架还能作战;另外,它还在过去的7年中采购了俄制苏-27SKM和苏-30MK战斗机,但其数量仅仅与F-16A/B相当。印尼打算对其现有的F-16A/B进行翻新,同时再向俄罗斯购买6架苏系列战斗机。翻新后的F-16A/B战斗机将可能从2014年开始交付,整个F-16A/B机队的翻新和交付将花费大约3年时间完成。另外,印尼还已开始与韩国联合研制KF-X战斗机,该机将是一种单座、双发、具有隐身能力的多功能战斗机,航程将是F-16的两倍,预计在2025年进入韩国空军和印尼空军服役,总研制成本预计为41亿美元,印尼将负担其中的20%,并将购买50架飞机。为了加强空防,印尼预计还将购买14部新的对空警戒雷达。

1966年,美国国防部认为“骑士野马”作为援助南美洲“友邻”国家的飞机是很理想的,他们及时订购了翻新的“野马”作为“和平秃鹰计划”的一部分。

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印尼空军还装备有10架美制C-130运输机,但还需要另外14架,其来源之一可能是皇家澳大利亚空军。RAAF现有的12架C-130H将在2013年退役,届时将有一部分转交给印尼空军。虽然印尼早在一年之前就将其首架需要翻新的C-130送到了美国,但该机的腐蚀情况是如此的严重,以至于只对机体进行修理就花光了翻新该机的所有预算。

使用情况

飞行中的XF-104

翻新“野马”的最后一架于1984年退役。

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主要用户玻利维亚萨尔瓦多多米尼加危地马拉印度尼西亚

2架F-104A

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在美国空军国家博物馆F-104C

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1958年中国台湾桃园空军基地美军F-104A

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1960年西德的一架F-104F,两年后的1962年,这架飞在因飞行员误操作与其他3架飞机一起坠毁。

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小编文化少,看到这个,只能说:哇塞,看,一群F-104

NO.24

1957年服役,钱斯·沃特公司研制的最后的枪手F-8“十字军战士”。

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1964年,CVN-65“企业号”航母上的2架F-8E

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美军F-8拦截苏联图-95轰炸机

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在图卢兹的一架法国空军F-8P

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菲律宾空军的F-8H

NO.23

1957年服役,麦克唐纳飞机公司的超声速远程战斗机 F-101“巫毒”。

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RF-101B原型机

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美空军技术人员正在为一架用于照片侦察任务RF-101做准备工作

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1962年加拿大皇家空军的CF-101

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美国空军的F-101B

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1982年来自“夜鹰”中队的CF-101

NO.22

1956年服役,格鲁曼公司单座超声速战斗机F11F/F-11 “虎”。

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早期的“短鼻子”F11F和后来的“长鼻子”F11F

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1957年一架正在着舰的F11F-1

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美国海军“蓝天使”飞行表演队的F11F

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独特涂装的F-11A高级教练机

NO.21

美国海军第一种超声速战斗机——1956年服役的道格拉斯飞机公司F4D/F-6 “天光”。

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1953年停在航母上的XF4D-1原型机

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飞行中的2架F4D-1

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佛罗里达一家博物馆中展示的完全修复的一架美国海军F-6A

NO.20

1956年服役,康维尔公司三角翼全天候截击机F-102“三角剑”。

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直面机身的YF-102

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机身夹紧、机顶更窄、进气口重新设计YF-102A

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加宽驾驶舱的TF-102A

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谢泼德空军基地展示的F-102

NO.19

1956年服役,麦克唐纳公司的第一种后掠翼喷气式战斗机F3H“恶魔”。

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1953年停在航母上的XF3H-1原型机

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1954年飞行中的F3H-1N

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带有麻雀导弹的F3H-2

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飞行中的F3H-2N

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2015年在Pima航空博物馆展出的F3H-2

NO.18

1955年服役,北美航空出品的后掠翼战斗轰炸机FJ-4“狂怒”,F-86“佩刀”血统系列终极版。

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挂载6枚炸弹的 FJ-4B

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FJ-4F原型机

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1958年,4架FJ-4B编队飞行

NO.17

北美航空出品,1954年服役的世界上第一架具有超声速水平飞行能力的战机F-100“超级佩刀”。

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1956年,

美国空军在佛罗里达州埃格林空军基地,

试用KB-50D为3架F-100C

进行了第一次三点加油

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美国空军“雷鸟”飞行表演队涂装的F-100D

NO.16

1954年服役,共和飞机公司的F-84F“雷电”后掠翼战斗轰炸机。

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1952年的F-84F和RF-84F原型机

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F-84F曾是著名的飞行表演队“雷鸟”的表演机

NO.15

1954年服役,北美航空FJ-2/3“狂怒”舰载机。

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平直翼的FJ-1和后掠翼的FJ-2

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机翼折叠的FJ-3

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飞行中的FJ-3M

NO.14

1952年服役的格鲁曼F-9“美洲狮”舰载机。

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阿根廷海军的F9F“美洲狮”

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后掠翼的F9F-6“美洲狮”和平直翼F9F-5“黑豹”

NO.13

1951年服役,钱斯沃特公司的无尾战机F7U“弯刀”。

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从这个角度看无平尾真是一种奇怪的造型啊!

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1955年7月14日,

“弯刀”的一次着舰事故,

一名飞行员和2名舰上人员

及一位摄影师死于此次事故。

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佛罗里达航空博物馆里的F7U“弯刀”

NO.12

1951年服役,北美航空公司的F-86D“佩刀”全天候战斗机。

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F-86D和2架F-86其他型战斗机

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菲律宾空军的F-86D

NO.11

1951年服役,道格拉斯F3D“天骑士”双座、双发、平直翼全天候战斗机。

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20世纪50年代早期,

挂载AAM-N-2 导弹的F3D-1

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1953年停放在韩国美军空军基地的F3D-2

NO.10

1950年服役的洛克希德公司F-94“星火”截击机,20世纪50年代最知名的全天候截击机之一。

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NO.9

1950年服役,诺思洛普公司的F-89“蝎子”截击机。

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F-89J

NO.8

1949年服役,格鲁曼F9F“黑豹”战斗机,美国海军早期最成功的喷气战斗机之一。

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NO.7

美国首架后掠翼战斗机,1949年服役的北美航空公司F-86“佩刀”,朝鲜战争对米格15有相当空中优势的战机。

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朝鲜战争美军基地停放的F-86

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美国空军博物馆的F-86

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2008年英国肯布尔航空日的F-86

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2014年Chino航展上的F-86

NO.6

1949年服役,麦克唐纳F2H“女妖”单座舰载机,朝鲜战争期间美军的主战飞机之一。

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1952年10月20日

飞行在朝鲜元山上空的F2H-2

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1951年,

停放在参加朝鲜战争的

美军艾塞克斯号航空母舰上的F2H-2

NO.5

1947年服役,共和飞机公司的F-84“雷电喷气”战斗轰炸机,第一种空中能空中受油的飞机,也是第一种能运载战术核武器的喷气式战斗轰炸机。

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NO.4

1947年服役,美国海军一型单座单发平直翼舰载亚声速喷气式战斗机,北美航空的
FJ-1“狂怒”。

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NO.3

1947年服役,第一架在美国航母上着舰的喷气式战斗机,麦克唐纳FH“鬼怪”。

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1948年,美国海军FH-1着舰试验

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从前到后3架飞机分别为:

FH-1、F4U-1、SNJ Texan,摄于1951年

NO.2

1945年服役,第一种投入实战的喷气式战斗机——洛克希德公司的P-80。

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飞行中的XP-80A

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兰利空军基地的P-80B

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第8战斗轰炸机大队的F-80C

NO.1

1944年服役,美国第一架喷气式战斗机,贝尔公司的P-59。尽管没有任何在战场上服役的经历,但其经验和数据在那些更先进的喷气式飞机开始服役时证明了其无价。

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戴顿美国空军博物馆收藏的P-59B

上面50款喷气式战斗机可以说是自1944年以来的75年间的美国整个战斗机族群,可从中窥出其生产研制体系,也可看出美国国防领域强大的研制实力,这是其称二战后称霸全球的最主要因素!

希望我们国家的战机族群

也能形成一个强大的体系,

牢牢守卫住中国的天空!!!

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