AS 550/555“松鼠”/“小狐”

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532“美洲狮”,是欧洲直升机法国公司生产的一款拥有高水平耐受性的双引擎多用途直升机。结构特点研制历程使用情况型号演变澳门新葡萄京官网注册 ,结构特点

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AS
350“松鼠”以高性能、坚实耐用、可靠性高、使用成本低等特点著称。高度灵活性和低采购成本使该款直升机成为执行广泛任务的热门机型。AS350
B3型适用于高温、高原作业,创造了一项历史记录:成功地在珠穆朗玛峰上进行了起降。

机舱上方进气口;机身后部浮筒;两台透博梅卡公司马基拉1A2涡轮轴发动机;轮式收放起落架;右侧水平尾翼;左侧尾桨。

AS565“黑豹”早期的代号为AS 365N“海豚”
2,是欧洲直升机法国公司于1979年研制成功的一款多用途战斗直升机,平时执行救援运输任务,战时为特种部队提供支援。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点右侧尾桨;一台透博梅卡公司阿赫耶1D1或2B涡轮轴发动机(AS350/550机型)或两台透博梅卡公司阿赫尤1A涡轮轴发动机(AS355/555机型);滑橇式起落架。研制历程

研制历程

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

1974年6月27日,欧洲直升机法国公司研制的一款名为AS
350“松鼠”直升机装载一台莱康卡明LTSl01发动机,首飞成功。1975年2月,第二架“松鼠”原型机试飞,按照生产型标准装载透博梅卡公司阿赫耶1A发动机。1979年9月28日,双发动机型AS
355直升机试飞。

1978年9月13日,欧洲直升机公司的原型机AS332“超美洲豹”,装载马基拉发动机,首飞成功。532UL直升机装载上了战场监视雷达。在南非,有些SA330直升机被改造为(AS332)“羚羊”。

AS
565“黑豹”通用直升机是涵道式尾桨;两台透博梅卡公司的“阿赫耶”1C2或2C涡轮轴发动机;轮式收放起落架。

使用情况

使用情况

研制历程

在生产了1990架分别以AS
550/555“小狐”命名的机型之后,欧洲直升机公司开始生产军用型。AS
550/555还授权在巴西制造。AS
350/550/555各型直升机一共制造或订购了超过2250架。

“超美洲豹”/“美洲狮”直升机一共制造或订购了超过686架。

1979年3月31日,“黑豹”的原型机AS365N“海豚”2首飞成功。此后后发展出几种海军型、陆军型和空军型改型,如AS366G1(HH-65海豚)。

型号演变AS 350“松鼠”1974年6月27日,欧洲直升机公司研制的原型机名为AS
350“松鼠”。AS 550/555“小狐”投产之后的机型以AS 550/555“小狐”命名。

型号演变AS332“超美洲豹”1978年,欧洲直升机公司生产的原型机名为:AS332“超美洲豹”。AS532“美洲狮”1990年,“超美洲豹”的军用型被重新命名为AS532“美洲狮”。
其他使用国以及型号如下所示:阿根廷AS332B巴西AS332M、AS532UE智利AS332B/M厄瓜多尔AS332B法国AS332C/L、AS532A2RESCO/UL、EC725RESCO德国AS532UL希腊AS332C1、AS532SC印度尼西亚NAS332B/L1日本AS332L、EC725约旦AS332M科威特AS532SC墨西哥AS332L荷兰AS532U2沙特阿拉伯AS532AL/A2主要用户印度尼西亚土耳其南非

使用情况

美国海军警卫队曾以AS366G1的名义购买了该机。中国哈飞取得授权在中国生产这种飞机,命名为“直-9”。“海豚”2或“黑豹”的各种改型被生产或订购总数为500架。

型号演变AS 365N“海豚”1979年,欧洲直升机公司生产的原型机名为:AS
365N“海豚”。 AS 565“黑豹”1990年,重新命名为AS 565“黑豹”。
“直-9”中国哈飞取得授权在中国生产这种飞机,命名为“直-9”。
主要用户美国中国

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