印度展示自产舰载直升机

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要闻要论

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英国简氏防务新闻网2月21日报道,在正在举行的班加罗尔航展上,印度斯坦航空公司展示了本国研制的舰载型“北极星”MKIII先进轻型直升机,此次展示的直升机拥有可收拢的主旋翼和可折叠的尾梁,能够在舰艇上停放时更加节约空间。

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澳门新葡萄京官网注册 ,ALH(先进轻型直升机)是印度斯坦航空公司在原德国MBB公司(现欧洲直升机德国公司)的协助下研制的单旋翼带尾桨的双发多用途轻型直升机,又称“北极星”或者“Dhruv”。

据报道称,该型直升机最初是为印度海岸警卫队和印度海军设计的,用于搭载在水面舰艇上执行包括海上搜索救援,医疗救助、反恐和人道主义救助、侦察和目标指引等各类任务。目前该型直升机已经进行到了最终阶段的研发中心,并有望在今年内进行首次试飞。

卡曼SH-2G“超海妖”是美国卡曼公司于1959年7月2日研制成功的一款多用途海军直升机,用以满足美国海军全天候作战的要求。可用于执行搜索求援、观察和通用任务,现在主要是支援美国舰队在地中海、大西洋和太平洋执行反潜和反舰导弹防御任务。

结构特点研制历程使用情况结构特点

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结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

ALH“北极星”多用途通用直升机是并列布局驾驶舱;双鳍水平尾翼;右侧尾桨;两台透博梅卡公司的TM333-2B涡轮轴发动机;滑撬式起落架(通用型);轮式收放起落架(海军型)。

“北极星”直升机是印度斯坦航空公司在原德国MBB公司(现欧洲直升机德国公司)的协助下研制的单旋翼带尾桨的双发多用途轻型直升机。海军型采用液压可收放前三点轮式起落架,前轮为双轮,向后收起,主轮为单轮,主轮可收到机身侧面的整流罩内,整流罩内也可以容纳浮筒式起落装置和电池。采用鱼叉式甲板锁定系统。

SH-2G“超海妖”轻型机载多用途直升机是并列布局驾驶舱;双鳍水平尾翼;左侧尾桨;轮式收放起落架。

研制历程

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研制历程

ALH“北极星”
,由印度设计,德国协助,印度斯坦航空工业公司生产制造。1992年8月20日,第一架原型机飞上天空。

(作者:沈才 责编:衣卓明)

继原型机于1959年7月2日首飞成功之后,早期的SH-2A/B在1961~1963年间被年制造了184架。后来它们全部转成了双发T-58UH-2C配置,还有一些后被改装成了“轻型机载多用途系统(LAMPS)”MK(SH-2D)。

使用情况

使用情况

原型机试飞成功之后,印度空军购买了20架通用型“北极星”,印度陆军购买了60架通用型“北极星”,而印度海军和海岸警卫队计划购买120架,还另外购买7架海军改型。首批7架飞机已于2002年4月交付。到2006年为止,大约交付了45架。

SH-2“海妖”直升机的主要任务是反潜作战,反舰监视及目标获得。次要任务是进行搜救,海上垂直补给,伤员撤离,通信转播,人员输送,监视和侦察,攻击效果评估,以及舰炮定位等。

SH-2G“超海妖”是SH-2F的改进型,从1987年开始改装。由SH-2F改装的原型机YSH-2G于1987年开始装。由SH-2F改装的原型机YSH-2G于1985年4月首次飞行。1991年开始交付。该机将服役到2010年。SH-2G“超海妖”,SH-2F的改进型,从1987年开始改装。由SH-2F改装的原型机YSH-2G于1985年4月首次飞行。1991年开始交付。该机将服役一到2010年。

型号演变UH-21962年,UH-2开始投入运营服务。海军很快发现直升机的单引擎限制了飞机的性能,随即责令卡曼改造其所有“超海妖”为双引擎。SH-2F和SH-2G
1981年“超海妖”恢复生产后,卡曼公司将为美国海军生产的机型命名为SH-2F,所有的C型也全部升级到了F型,部分SH-2F改装成了SH-2G。“海妖”原有多种型别,到1993年底,仅有SH-2F、SH-2G还在服役。2001年6月,这些飞机全部从美国退役。SH-2G型改成了SH-2F,销往新西兰。主要用户澳大利亚埃及新西兰波兰

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