比奇T36“涡轮富源”

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比奇65“空中女王”为双发活塞式飞机,1958年4月开始设计,仅4个月之后,即同年8月28日,就完成了首飞。“空中女王”采用Twin
Bonanza(双富源)飞机的主翼、尾翼、发动机和起落架,但机身比“双富源”的大。包括军方订单在内,“空中女王”飞机共计交付了1001架。结构特点型号演变澳门新葡萄京娱乐场,结构特点

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塞斯纳421“金鹰”是与411A相似的机型,采用加压机舱,具有更大的起飞重量,更宽的垂直尾翼,更小的舷窗。该机型于1965年10月14日首飞,次年开始服役。共计制造了1916架。结构特点型号演变结构特点

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比奇A36由V35B“富源”发展而来,但机身作了加长,具有全6座空间,采用后掠式垂直尾翼,右舷安装大型双舱门,增大了行李舱空间。A36于1968年1月4日首飞,目前仍在生产。总交付量为4350架。结构特点型号演变结构特点

采用直线形下单翼;两台莱卡明活塞发动机,三桨叶螺旋桨,3个或4个舷窗,后掠式垂直尾翼(65机型除外)和下置水平尾翼,以及收放前三点式起落架。型号演变65“空中女王”初始生产型,9座。A65“空中女王”增加了第4个右侧舷窗,采用后掠式尾翼。A65-8200“空中女王”总起飞重量8200磅。70“空中女王”增大了翼展,座位数达到11。65-80“空中女王”采用后掠式尾翼,换装更大功率的发动机。65-A80“空中女王”增大了翼展和重量,座位数达到11。65-B80“空中女王”右侧增加了舷窗,增大了重量,座位数达到13。65-88“空中女王”10座,加压机舱。65-A80-8800
Queen Airliner优化型,面向通勤运营。(该机型还被交付给美国陆军作为U-8
Seminole飞机,交付给日本海上自卫队作为导航教练机)

直线形下单翼,机翼上安装两台大陆公司GTsIo一520活塞发动机,三桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼;5个圆形舷窗;收放前三点式起落架。

梯形平直下单翼;单台大陆活塞发动机,二桨叶或三桨叶螺旋桨;机身两侧每侧4个舷窗。后掠式垂直尾翼,下置后掠式水平尾翼(T36Tc机型为T型尾翼);收放前三点式起落架。型号演变36“富源”初始生产型,发动机285马力。A36“富源”采用豪华内饰。A36AT“富源”航空公司专用教练机。三桨叶螺旋桨。A36Tc“富源”采用300马力大陆涡轮增压发动机。B36Tc“富源”增大了翼展和航程。G36“富源”装载中国台湾国际航电公司G1000航空电子设备。T36Tc“富源”T型尾翼。

型号演变塞斯纳421改型421基本型。421A作了小幅改进。421B“金鹰”翼展更大,机舱更长,留出了卫生间,机头加长,提供了更大的行李舱空间。421C“金鹰”垂直尾翼更窄,翼展更大,无翼尖油箱,新发动机,螺旋桨更大。
(B型和c型都提供带豪华内饰的行政通勤机型,加上后缀I和Ⅱ则表明装备和系统作了改变)

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