西科斯基S-58

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CN-235机型的研制始于1980年1月,由西班牙和印度尼西亚分别制造一架原型机。西班牙制造的机型于1983年11月11日试飞,同年12月30日,印尼制造的机型试飞。1988年3月1日,印尼Merpati
Nusantara航空公司将该机型投入航线开始商业运营。包括军方订单在内,CN-235共计交付221架。结构特点型号演变结构特点

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萨博340是作为34座支线客机由萨博(Saob)公司和仙童公司联合研制的,最初称为SF-340。仙童公司撤出该项目后,SF这一名称也随之取消。3架试验飞机中的第一架于1983年1月25日试飞,1984年6月15日在瑞士Crossair航空公司开始服役。萨博340机型共计交付459架。结构特点型号演变结构特点

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西科斯基S-58直升机是按照美国海军关于反潜直升机的规范研制的,于1954年3月8日首飞。该机型还授权法国南方飞机公司在法国制造,授权韦斯特兰公司在英国制造(产品名称叫做韦塞克斯)。S-58直升机于1956年交付第一批商用机型,1970年8月19日首次装载涡轮发动机试飞。包括军用机型在内,S-58直升机一共制造了1821架。结构特点型号演变结构特点

采用直线形上单翼;机翼上安装两台通用电气CT7四桨叶涡轮螺旋桨发动机;后部舷梯/货舱门;后掠式垂直尾翼和直形下置水平尾翼,垂直尾翼与背鳍连接。

采用直线形下单翼;两台通用电气CT7四桨叶涡轮螺旋桨发动机;后掠式垂直尾翼连接大型背鳍,水平尾翼具有上反角。型号演变萨博340A初始生产型,装载通用电气CT7-5A发动机。萨博340B更重,增加了尾翼翼展,装载CT7-9B发动机。萨博340BPlus采用新的内部结构和主动噪声控制系统,加长了机翼以改进性能。快速转换型和企业型也已经生产出来。萨博340AEWC为瑞典空军研制的侦察机,背鳍上装载了“爱立眼”(Erieye)侧视雷达。SAR-200即340B。
(还有为日本海上保安厅研制的搜救型)

四桨叶旋翼;四桨叶尾桨位于后掠式垂直尾翼的顶部左侧;单台莱特R一1820活塞发动机或普-惠PT6T
Twin一Pac涡轮轴发动机;高置驾驶舱;后三点式起落架。型号演变S-58B初始民用载客/运输型。S-58C与S-58B相似,但右侧安装两个舱门。S-58D改进型。S-58T改装型。换装普-惠PT6T
Twin一Pac涡轮发动机,提高了性能。韦塞克斯授权英国生产的机型。H-34美国陆军/海军为之起的名字。

型号演变CN-235-10初始生产型,装载CT7-7A发动机。CN-235-100西班牙制造,换装CT7-9C发动机,采用复合材料发动机舱并改进了系统。CN-235-110印尼制造,与CN-235-100机型相似。CN-235-200延程型,重量更大,西班牙制造。CN-235-220印尼制造,与CN-235-200机型相似。CN-235-300换装大功率通用电气CT7-9C3发动机,以获得更好的高温高原性能。(还有各种军用机型)

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