安-28

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安-38为上单翼涡轮螺旋桨轻型运输机,在1991年6月的巴黎航空展上发布了细节并展示了模型。安-38的原型机于1994年6月23日装载霍尼韦尔(Allied-Signal)
TPE331发动机首飞。1997年4月获得型号合格证后在俄罗斯东方航空公司开始服役。安-38机型到目前为止仅生产了少量。结构特点型号演变结构特点

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运-12又称为Y-12,运输机之意。运-12机型由Y-11通用飞机发展而来,主要的改进包括换装了普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机,采用新型翼型、粘合结构和整体油箱。斜撑杆式直线形上单翼;位于机舱地板高度的短翼;两台普-惠PT6A三桨叶涡轮螺旋桨发动机;上掠式后部机身;大型背鳍,尾锥下腹鳍。结构特点型号演变结构特点

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采用斜撑杆式直线形上单翼;机翼上安装两台霍尼韦尔TPE-331或Omsk
TVD-20涡轮螺旋桨发动机,螺旋桨五桨叶;上掠式后部机身,其下方可选装货舱门;双尾翼。

斜撑杆式直线形上单翼;位于机舱地板高度的短翼;两台普-惠PT6A三桨叶涡轮螺旋桨发动机;上掠式后部机身;大型背鳍,尾锥下腹鳍。型号演变运-12(I)初始生产型,装载PT6A-11发动机。运-12(II)安装高级发动机,取消前缘缝翼,采用更小的腹鳍。运-12(Ⅳ)改进型,采用后掠式翼尖、后部右舷行李舱门和Western航空电子设备,机舱作了加高。运-12E换装更大功率发动机、四桨叶螺旋桨和新型航空电子设备。运-12F提案型,采用加压机舱。运-12G提案型运输机,带侧货舱门。

安-28由安东诺夫设计局为前苏联民航部门研制,1969年9月以安-28M为名称完成首飞。第一架前期制作飞机直到1978年4月才飞行,之后指定PzL(波兰航空制造厂)在波兰独家生产该机型。波兰制造的第一架安-28于1984年7月22日首飞。该机型共计交付了超过100架。

型号演变安-38-100基本生产型,装载霍尼韦尔TPE331涡轮螺旋桨发动机。安-38-110减少了航空电子设备。安-38-120增加了航空电子设备。安-38-200换装Omsk
TVD-20发动机。安-38K安-38-100的改装型。左舷后部安装抓斗式大型货舱门。
(还有其他的机型,包括安-38D森林巡逻机、安-38F空中摄影飞机、安-38GF勘测机、安-38S救护机,以及An38LR渔业/冰上巡逻机)

结构特点型号演变结构特点

采用斜撑杆式直形上单翼,可选装翼翘;两台TvD-10涡轮螺旋桨发动机带三桨叶螺旋桨,或两台普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机带五桨叶螺旋桨;后部机身上掠,带蛤壳式舱门;双垂直尾翼和方向舵;机身下部伸出短翼,以支撑主翼斜撑杆和不可收放前三点式起落架。

型号演变安-28基本商用生产型。安-28TD Bryza
1TD空投/运输机型,后部蛤壳式舱门被机身底下的单扇滑动舱门所取代。M-28B
Bnyza 1R海上侦察机。以前称为安-28RM。M-28B Bryza
E双后舱门,附加了侧舱门。M-28“高空卡车”西化机型,装载普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机和霍尼韦尔航空电子设备。M-28“高空卡车”加强机型加长了机身,加高了顶板,可以用于客运和货运。

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