R-4R(AA-5)

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>K-8(AA-3)苏/俄

该弹是法国马特拉公司在第一个作战型空空导弹——半主动雷达制导的R510基础上发展的近距空空导弹。除装备法国空/海军战斗机外,还大量外销出口,其中R530导弹曾由阿根廷空军的战斗机在1982年用于英、阿“马岛冲突”中。

苏联AA-5空空导弹是前苏联研制的一种较大型的空对空导弹。该弹的苏联编号为R-4,它是在AA-3的基础上发展出的中远距拦射型导弹。该系列空空导弹分为半主动雷达型和被动红外型两大类,其使用代号为:半主动雷达型Р-80Р(R-80R)和Р-4Р(R-4R);被动红外型Р-80(R-80T)和Р-4Т(R-4T)。西方和北约集团按照自行确定的对苏联武器装备的命名规则,给予该导弹的编号和命名为AA-5“灰”(Ash)。

前苏联于60年代初研制成功的AA-3空空导弹是一种既可装半主动雷达导引头,也可以使用红外导引头的空对空导弹。AA-3在前苏联的编号为R-9和R-98,该弹于1963年开始装备前苏联空军,主要配备雅克-28、苏-ll、苏-15等战斗机。

结构特点

结构特点

该弹是苏联自行研制并装备国土防空截击机的第一种中距雷达型空空导弹,取代仍在服役的РС-1/2近距雷达型空空导弹,后者的主要问题是射程短、与机载雷达不匹配。由于50年代中期,在РС-1/2导弹基础上改进的К-6半主动雷达型空空导弹系统,最终未获准投入批生产,因此苏联国土防空空军决定研制中/远距新型空空导弹系统,装备新型防空截击机如雅克-28、米格-Е-152、苏-11等。当时,参加竞争研制的单位有四家飞机设计局和两家导弹设计局,从而造成研制工作大量重复。

该弹采用正常式气动外形布局;弹体内部采用模块化舱段结构,分为导引头舱、控制舱、战斗部、发动机/舵机/电源舱;采用可互换使用的红外和雷达导引头,从而将导弹分为被动红外型和半主动雷达型。

其外形采用正常式气动布局,弹翼为十字形三角翼。该弹采用正常式气动外形布局,两对弹翼和舵面分别位于相互垂直的两个平面内,呈X-X配置。全弹采用模块化结构,分为4个舱段:第一舱为导引头,第二舱为引信战斗部,第三舱为固体火箭发动机,第四舱为舱机和控制部分。模块化设计保证该弹在舱段结构上具有互换性,通过雷达导引头、红外导引头,以及雷达引信、光学引信等不同部件的互换使用,满足不同的作战使用要求。

结构特点型号演变结构特点

弹头呈锥形,雷达导引头重量为36.5千克,红外导引头重量为27千克。弹体呈圆柱形,重量为105千克。弹体前部装引信和战斗部,雷达和光学引信的重量分别为12千克和17千克。

该弹采用鸭式气动外形布局,4片小切梢三角形控制舵面装在弹头后部,4片大切梢三角形弹翼装在弹体后部,4片弹翼后缘各带有1个横滚稳定片。关于该弹的性能,过去一直将其视为近距空空导弹。但是,从苏联解体后透露给外界的消息表明,该弹首先并不是为近距空战、而是为拦截空战设计的中距雷达型空空导弹,是苏联国土防空空军的第1个半主动雷达型中距空空导弹,工作波段为I波段(8~10GHz);

弹体中部装发动机,带/不带装药时的重量分别为202千克和79千克。弹体后部装发动机喷管和舵机与控制部分,自动驾驶仪重量为13.5千克,蓄电池和变压器的重量分别为13.2千克和14.5千克。整个弹载系统的重量分别为89.7kg(Р-4Р)、80.2千克(Р-4Т)和85.2千克(Р-4ТИ),其中包括带气源的气动系统重量32.5千克。4片大的三角形弹翼固定安装在发动机舱段的外壳上,含下部弹体的弹翼面积2.8平方米,迎风面积1.754平方米,平均气动翼弦2473.7毫米。4片小的梯形舱面,活动安装在发动机喷管和舵机所在的尾部舱段的外壳上,一对舵面的迎风面积0.2417平方米,最大舵面偏转角±35°,舵展1330毫米。

原型导弹Р-8的射程为12千米,改进型导弹Р-30的射程为26千米,最后改进型导弹Р-98的射程在26千米以上。由于该系列导弹在结构设计上采用模块化舱段结构,通过互换导引头的办法,使得能在其基本型——半主动雷达型基础上很快发展被动红外型,但由于受当时红外器件性能制,早期红外型只能用于尾追攻击。

型号演变

70年代60年代初,比斯诺瓦特总设计师研制出P-8(西方国家称之为AA-3“阿纳布”)第一代中程空-空导弹,后于1965年又研制出P-98(西方国家仍称之为AA-3“阿纳布”)中程空-空导弹。P-98导弹后来发展了两种改型:装有半自主式雷达寻的制导系统的P-98MP和装有红外寻的制导系统的P-98MT。

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