ASM-3

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>91式/ASM-1C日本
1986年,三菱重工开始了增程型ASM-1C空舰导弹的研制工作。在保持了与ASM-1基本气动外形、导引头和战斗部完全相同的情况下对导弹结构进行了优化设计,ASM-1C的发射重量由ASM-1的600千克降低到51O-T-克,射程却增至55~65千米(不同途径获得的性能参数有差异)。结构特点研制历程结构特点

>ASM-3日本

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触发延时引信和近炸引信。发动机为1台固体火箭发动机,尾舱段主要装有电动舵机和舵面。

日本为了弥补F-2战斗机和F-4EJ战斗机数量劣势,于2010年开始ASM-3空舰导弹的研制,以发动更有效的反舰攻击。计划2016年完成实用试验。

从1992年开始,日本航空自卫队使用了F-4EJ和T-2/F-1战机,分挂载飞行和实弹发射两个阶段进行了10枚导弹的试验。试验结果表明ASM-2空舰导弹在各个方面都达到了航空自卫队的要求。1993年,ASM-2完成定型试验,并进行小批量生产,当年航空自卫队就订购了25枚。1995年,ASM-2空舰导弹正式装备航空和海上自卫队,亦称“93式”空射反舰导弹。

研制历程

结构特点研制历程结构特点

结构特点研制历程结构特点

1992年ASM-1C设计定型并量产服役,也被称为“91式”空射反舰导弹。

可以超音速飞行并具有一定的隐身能力,弹体下方有两个冲压发动机进气口,ASM-3仅有安装于弹尾的一组共三片控制面,夹角呈120°分布。这种除尾舵外没有任何其它控制面,该弹发射和加速阶段由组合循环式火箭发动机推进,在超音速巡航阶段由吸气式冲压发动机推进。

九三式反舰导弹外观与前身八十式反舰导弹极为相似,不过从火箭推进改为低旁通比涡轮喷射发动机之因素因此在弹体下方装设进气口。

研制历程

除了外观以外,为了减低电子干扰对导弹命中性的影响,九三式反舰导弹的终端瞄准是采取红外线寻标系统,借由红外线判定目标并对重要船只的重点部位进行攻击以弥补弹头重量不足的隐忧,这也是目前世界上少数单使用红外线进行瞄准的反舰导弹。

2010年开始ASM-3空舰导弹的研制,计划于2013年开始空中和地面试验,2016年完成实用试验。

研制历程

ASM-2导弹依然由防卫厅技术研究本部和三菱重工承担研制和生产任务,试验工作在1989年就开始展开,至1991年顺利完成了技术试验,据称试射弹全部命中目标。

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