澳门新葡萄京娱乐场美军为何将作战能力强大的F-14战斗机和“不死鸟”导弹退役?

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问:美军为何将作战能力强大的F-14战斗机和“不死鸟”导弹退役?

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AIM-54“不死鸟”空对空导弹,是全世界第一种主动雷达制导的空对空导弹,只曾配挂在美国的F-14战斗机上,并由美国与伊朗操作。由于美国海军已经于2004年将此型导弹全面除役,伊朗成为全世界唯一仍在使用不死鸟导弹的国家。

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AIM-120是美国研制的第一款主动雷达制导视距外空对空导弹,十几年来衍生了A、B、C、D四种型号,是世界多国空军争相采购的武器。2003年售价为每枚38万6千美元。AIM-120是美国研制的一种”发射后不管”的先进中距空对空导弹,它首次使用便取得战果,揭开了世界空战史上新的一页。在此之前的超视距空战,由于大多采用半主动雷达制导的导弹,发射导弹后,载机必须保持对目标的跟踪和照射,直至击中目标。在这段时间里,载机须基本上不能有大动作,这对载机和飞行员的安全是极大的威胁,因为被敌方击中的机会很大。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

我是萨沙,我来回答。

研制历程型号演变研制历程

尖卵形弹头,圆柱形弹体,弹径较大,比一般空空导弹粗大许多。

悲哀的是,今天很多国家都没有达到F14熊猫战机和不死鸟导弹的水平。

1991年9月,AIM-120A就已经开始装备美国空军的F-15重型战斗机,翌年2月又装备在F-16战斗机上。美国海军的F/A-18大黄蜂则在1993年10月首次换装这种先进空对空导弹。

采用二组各4片控制翼面,第一组安装于弹体底端,矩形,翼尾不大。第二组靠近第一组安装,三角形,弦长较大,翼展较小,前缘起点位于弹体中部。

然而,美国认为F14战机已经过时。

型号演变

研制历程

原因如下:

现在AMRAAM有三个衍生型,全部都有在美国空军和美国海军服役。

AIM-54与AWG-9射控系统的发展初始是准备使用在海军的F-111B拦截机上,当F-111B被美国国会删除研发经费而不得不终止之后,美国海军将这两个系统转移到F-14计划当中,成为历史上第一种正式服役的主动雷达制导空对空导弹。

第一,F14战机不如F18。

AIM-120A现在已不再生产,它与正在生产的后继者AIM-120B共用较大的翼面;AIM-120B于1994年开始交付;AIM-120C为了能被放进F-22的内部弹仓,它的翼面被缩小了。AIM-120C于1996年开始交付。AIM-120C自从推出后便一直逐步升级;AIM-120C-6比它的前辈多一条改良过的信管;1998年AIM-120C-7开始发展,改善了导向系统和更大航程。2003年它成功完成测试和投入服务。

1965年导弹展开飞行测试,过程长达7年的时间,1972年美国海军同意进入生产阶段,第一枚AIM-54A于1974年正式递交服役。大约有2500枚A型导弹进入服役。

F14战机是美国第三代战机,可变后掠翼战机,技术比较老旧,就气动外形上也已经过时。

主要用户澳大利亚巴林比利时丹麦芬兰德国瑞典以色列意大利日本韩国荷兰挪威西班牙希腊瑞士泰国土耳其英国

AIM-54C于1977年展开研发工作,历经1979年到1985年各项测试,1981年有30枚测试导弹交给海军进行验证的工作,1983年进入量产阶段,可是1984年发现有一枚导弹的品质有问题而使得生产计划必须延缓。

F18则是三代半战机,使用了很多先进技术。

最后的改良计划包括使用可编程化内存,来自AIM-120导弹的行波管放大器和新的低旁波瓣天线。这些改良是针对提升导弹的反反电子干扰能力。1990年展开相关的测试工作,除了新生产的导弹以外,部分服役中的AIM-54C利用改良套件提升为AIM-54C+型,总计有超过1000枚的C型导弹递交美国海军。

F14战机本来设计为远程空优战机,主要用于航母战斗群的远程防空。

使用情况

在服役的前期和中期,F14战机没有对地攻击的能力。

在伊朗空军中服役。

相反,F18设计之初就是多用途战斗机,综合作战能力要强得多。

型号演变AIM-54A 型导弹
AIM-54A型导弹是整个“不死鸟”家族的第一个型号,1974年开始列装部队。后来出口给伊朗的就是这种型号的导弹。AIM-54C
型导弹
1986年开始装备部队并开始取代AIM-54A型导弹,相比起A型,C型导弹增强了拦截巡航导弹的能力。AIM-54C
ECCM/Sealed AIM-54C
ECCM/Sealed型导弹增强了电子反干扰的能力,此外由于该型导弹内部没有安装冷却系统,挂载此型导弹的F-14战斗机不能超越一定空速,否则会影响导弹的性能。该型导弹于1988年列装部队。此外,AIM-54家族还衍生出测试、性能评估、地面训练和飞行训练专用型的导弹,分别被命名为ATM-54、AEM-54、DATM-54A和CATM-54。其中机载型号都包含了A/C版本,而DATM-54型导弹则没有发展出C型,因为C型的改进没有涉及到地面训练的内容。主要用户伊朗

第二,F14战机很多性能已经过时。

以不死鸟导弹为例,重量高达400多公斤。而射程相差不大的AIM120导弹,重量才120公斤。

因为不死鸟导弹重量太大,美军F14战机在日常巡逻的时候往往不携带这种导弹。

具体的性能差距很多。

F14战机是老式战机,没有考虑过隐身能力。

而F18战机后续版本超级大黄蜂,就增强了隐形能力,几乎达到了俄罗斯隐形战机的能力。

就现代作战来说,F14战机是无法和F18相比的。

第三,F14战机也完全不是F35的对手。

随着F35的服役,连F18都要逐步淘汰,更别说F14战机了。

美国做过很多对抗性军演,F35的单机可以对付6到8架以上的F16,更别说F14战机了。

况且,现在F35的价格也降到几千万美元,并不算贵了。

其实,F14战机还是很强的。

萨沙听过一个故事,在某年激烈对峙期间,F14战机敢于在公海上掠过某国军舰上空,做超低空飞行。

据说当时有在军舰上采访的女记者,当场就被吓哭了。

其实我觉得F-14和配套的AIM-54″不死鸟”导弹退役的根本原因在于苏联解体了,美军失去了强劲的对手,说句不好听的,连F/A-18这种在F-14手下打杂的都能把世界上任何一个国家的海军航空兵甚至一些国家的国土防空军按在地上摩擦。F-14是真的孤独求败了,最终只能隐退江湖了,毕竟飞鸟尽,良弓藏。而它的第二个原因才是功能少、资金花费大,就算家大业大的美军也不能尽情的挥霍家产,毕竟向国会老爷拿钱也不容易。

从F-14那巨大的体型和高达100多公里射程的AIM-54″不死鸟”导弹就可以看出,F-14主要是对付远程目标,准确的说是用于拦截苏联用于突防的装有核弹的轰炸机,所以大航程的舰载机、装有大射程的导弹就成了美国海军的首选,毕竟这可是在70年代美苏争锋相对时装备的。正因为有了苏联方面给的压力,美国海军就是砸锅卖铁也要装备一型能防御对方攻击的飞机,如果苏联不解体,F-14就可能一直不断的升级改进,而当时的格鲁曼公司也的确有升级改造F-14战机的计划,但这些计划都因苏联解体而取消。

而F-14作为上世纪70年代的产物,如果直接拿来和新世纪才服役的F/A-18E/F比的话其实还是后者技术更先进的,但和F/A-18这个平台相比,F-014的功能的确是要少很多,所以美军也开始慢慢的培养新人,而到新世纪后也差不多到了退役的时间,而F/A-18的表现也还可以,所以新人结果前辈的责任也算是武器装备的一个正常轮换。

有众多拥趸F
-14雄猫长程拦截机,虽已退役了十余年,但还是让很多痴迷者怀念。既然F
-14已属极速最快也可称为舰载机的巅峰,为何最后还是被美国抛弃退役呢?这就不得不提到当时的历史背景,随着前苏的解体冷战的结束,对于美国来说,远程轰炸机以及长程反舰导弹的威胁已经消失,此时,为防卫舰队而生的F
-14已显得不太重要。最初,美国海军虽纠结F -14的替代者F /A
-18短航和极速与F -14相比还是略有不足,但作战环境变了,F /A
-18作为多功能战机,能显出更多的全方面优势。而且,国防预算的减少,维护成本是F
/A -18两倍的F /14使得美国海军很难继续对其“留恋”。作为与F
-14战机是金牌搭档的不死鸟导弹退出历史舞台,主因是随着军事科技的进步,其自身引以为傲的主动制导与超远射程已不再先进,退役是必然的结果。

美国F-14“雄猫”战斗机

(本文由桌面战争兵棋原创撰写,图片来源于网络。“桌面战争兵棋”专注于军事领域的耕耘,坚持原创,坚守初心。欢迎您的指点。)

文:桌面战争兵棋|卖萌的砖头

航母战斗群被视为是美国最具威慑力的武力手段之一,作为航母战斗群的核心,航母其本身并没有太强的作战能力,其战斗力主要由其搭载的舰载机来体现,所以舰载机的性能直接关系到航母的实力。随着美国第五代战斗机F-35的批量生产,美国航母开始列装F-35C作为新一代舰载机,美国海军的F-35C形成完全作战能力之时,美国航母战斗群的作战能力又将提升一个档次。而美国舰载机上一次迎来这种换代的升级则是在20世纪70年代,用第四代战斗机F-14“雄猫”替换了F-4“鬼怪”战斗机。

F-35C是美国新一代舰载机

差点难产的“海上雄猫”

说起F-14的研制过程,可以追溯到20世纪60年代美国的F-111计划,当时美国发现现役的F-4战斗机在设计思路上存在问题,过于依赖导弹,轻视空中格斗,在性能上也不足以拦截前苏联的远程轰炸机,难以确保美国的空中优势。为此美国的空海军都希望能够装备性能更先进的新型战机。当时为了节约研究经费,美国试图研究一款空海军通用的战斗机,但是空军的需求重点在于对地攻击,而海军则希望以对空拦截为主,所以F-111项目还是分为了由通用动力公司负责的F-111A空军型和由杜鲁门公司负责的F-111B海军型。最终F-111A成功发展为了F-111战斗/攻击机,而F-111B就没那么幸运了,于1965年被美国国会叫停。

F-14“雄猫”线图,可以看到其变后掠翼结构

遭受挫折的杜鲁门公司并没有灰心,虽然F-111B失败了,但是美国海军的需求还在那里,所以杜鲁门公司在已有的F-111B项目成果基础上自费进行替代方案的研究。功夫不负有心人,杜鲁门公司的303E方案在1967年美国海军的舰载战斗机招标中被相中,获得了原型机和预生产型的合同,新型战斗机的编号被确定为F-14。虽然成功拿下了美国海军的订单,但20世纪70年代的经济危机差点使得F-14无法继续批量生产,因为在签订最初的购买F-14合约时,是以固定价格成交的,而经济危机导致的通货膨胀让杜鲁门公司出现了生产一架就亏损一架的尴尬情况。

美军F-14“雄猫”战斗机

为了度过危机,杜鲁门公司不得不要求重新签订合约并且向美国海军请求贷款资金来进行周转。虽然合约是重新签订了,但是美国海军的贷款在1974年被美国国会叫停。有意思的是,当时美国为了遏制苏联同伊朗正处于蜜月期,伊朗为了抗衡前苏联的米格-25战斗机,向美国提出了购买先进战机的要求,美国就让伊朗在F-14和F-15之中选一个来买。最终经过考察伊朗在1973年决定购买F-14,为了能够落实F-14的采购,在1974年杜鲁门公司陷入危机时伊朗银行为其提供了7500万美元以供周转,再加上从美国银行贷来的1.25亿美元,杜鲁门公司总算是度过了危机,F-14也不至于半路夭折。

挂载6枚AIM-54“不死鸟”的F-14“雄猫”

“雄猫”与“不死鸟”的强强联合

虽然F-14的生产装备并不一帆风顺,但是其性能是没的说的。F-14最显著的特点就是采用了变后掠机翼的设计,在飞行过程中F-14的机翼后掠角可在20°~68°之间变化,以适应不同的飞行状态和飞行速度。同时,在停放状态时其机翼后掠角还可以达到75°以减少占用空间,此时其翼展仅为10.15米,后掠角为20°时翼展则为19.54米。早期的F-14装备2台普拉特·惠特尼的TF30-P-412发动机1983年换装TF30-P-414A发动机,这两款发动机加力推力都为9490千克,1986年之后换装F110-GE-400发动机,加力推力提高到12700千克,使F-14可以飞到2.38马赫的高速。

伊朗空军装备的F-14“雄猫”战斗机

F-14最厉害之处在于它的雷达系统及配套的武器,F-14搭载休斯公司的AN/AWG9脉冲多普勒雷达,对空探测距离超过200千米,可以同时跟踪24个目标并对其中6个发起攻击。1987年还将AN/AWG9升级为了AN/APG-71,在保留了强大的搜索能力同时加强了电子对抗能力,新增了单脉冲角跟踪、数字式扫描控制以及远距离目标识别等功能。由于F-14机载雷达的强大性能,伊朗经常将其当作空中预警机来使用。和F-14独家配套的就是AIM-54“不死鸟”远程空空导弹,AIM-54的射程可以达到150千米,最大飞行速度5马赫,并且进行17g的过载机动。F-14的高性能雷达配合上AIM-54远程空空导弹,使F-14具备强大的超视距攻击能力,这在空战中就意味着优势,同时也是拦截前苏联战略轰炸机的利器。

AIM-54“不死鸟”远程空空导弹结构图

随时代而落幕

然而强大的F-14“雄猫”并没有为美国空军服役太久,2006年9月22日全部的F-14就宣布退役,共计服役32年,随之一起退役的还有AIM-54“不死鸟”空空导弹。相比之下其继任者F/A-18从1983年服役至今,并且预计还将继续为美国海军服役到2040年。F-14被淘汰的原因有机械结构复杂、电子系统老旧、维护困难以及可靠性不高等原因,但实际上这些原因都可以通过更新升级,或者是退出新型号机型来解决,导致F-14早早谢幕最主要的原因还是时代的变更。

F-14的继任者F/A-18,F/A-18比F-14要长寿得多

F-14的设计定位就是典型的制空战机,主要的设计任务就是为美国航母舰队夺取制空权以及拦截前苏联的远程轰炸机,这样的设计理念使其具备有强大的对空作战能力,但却忽视了对地攻击能力。在美国航母舰载机编有专用的攻击机时问题不大,但是在前苏联解体,美国海军对空压力减小,对地打击任务增加,并且攻击机逐步退役情况下,主要用作制空的F-14就注定了被淘汰的命运。至于AIM-54“不死鸟”,虽然其射程确实很远,但是其庞大的弹体既限制了战机的载弹能力,又会对战机的机动性能产生影响,所以AIM-54也随着F-14一同退出了空中舞台。

《壮志凌云》中的阿汤哥和F-14“雄猫”战斗机

结语

总的来讲,F-14“雄猫”是以强大的制空能力而闻名的战斗机,AN/AWG(APG-71)雷达与AIM-54“不死鸟”远程空空导弹堪称梦幻的对空拦截组合,尽管在服役期间F-14的战果并不丰硕,可确定的为2架苏-22、2架米格-23以及1架米-8直升机。不过这并不影响F-14在许多人心中的地位,一部《壮志凌云》捧红了阿汤哥,也让F-14“雄猫”抓住了无数人的心。

回答问题先要了解到两个武器常识和一个时代背景。

第一个武器常识:

美国F-14+AIM-54的组合的诞生就是为了给航空母舰编队提供拦截苏联轰炸机的能力,防止图-22M系列轰炸机携带kh-22/15系列反舰导弹对航母编队进行突击。当是时,苏联的图-95/142系列侦察机经常对大洋上活动的美航母编队进行侦察,目的就是为了掌握美航母编队的动向与位置,为苏联的图-22M系列轰炸机挂载的kh-22/kh-15导弹提供目标数据和中继制导,只要能够保在足够距离上把图-22M轰炸机及其眼睛打掉,美帝航母编队的空中威胁就会减轻不少,因此,F-14战斗机设计得飞行速度快,航程远,机载的APG-9雷达探测距离远,配合以超远射程的AIM-54“不死鸟”导弹,形成了美航母编队远距离空中保护伞。

图-1:F-14拦截伴飞图-95/142远程侦察机

图-2:携带远程反舰导弹的图-22M系列轰炸机是苏联时代美航母编队的空中重大威胁之一

第二个武器常识

上个世纪90年代,美国雷达技术进步,中距离导弹小型化实用化,FA-18CD系列也能凭借其机载雷达使用AIM-120系列导弹,获得一定的中远距离拦截能力,在研制的F/A-18EF更强,多用途性能更好,且F-14采用变后掠翼设计,结构复杂,维护性不怎么好。

时代背景

上个世纪90年代初期,苏联解体,俄罗斯一蹶不振,常规军事实力受损严重,难以在大洋上午美帝舰队争霸,美帝舰队的海上防空压力大大减少,继续保持F-14必要性不大,减少航母舰载机种类势在必行。

因此,F-14+AIM-54组合被F/A-18EF系列逐渐替代。

我们很多人都看过《壮志凌云》这部经典的电影,里面帅气的F-14“雄猫”战斗机可谓是世界战斗机中一代经典机型,它有着漂亮的外形,非常强大的战斗力,航程远,雷达好,载弹量大,而且配套的导弹也是当年最顶尖的技术,可以说颜值高武力值也很高,但是,让人惋惜的是它早在2006年就退出现役了。为什么会出现这种情况呢?我想有一下几个方面的原因。

第一,我们看看F-14“雄猫”战斗机和不死鸟导弹出生的背景

F-14雄猫战斗机由诺斯罗普—格鲁曼公司于1967年开始为美国海军开发的舰队防空护航专用可后掠变翼超音速截击战斗机,当时美国海军在建设上的重要思路就是针对前苏联,而苏联人却不好惹,因为苏联人有着规模和技术水平都不可小觑的苏联空军和国土防空军,除了铺天盖地的陆基战斗机、截击机之外,还有大量的中、远程轰炸机,可以说F-14设计的第一目标就是承担海上远程拦截任务。主要承担航母编队的争夺制空权和拦截对苏作战时苏联Tu-22对航母编队的核打击任务,可以说雄猫被赋予的任务还是很有挑战性的。提到不死鸟导弹,必须承认这是一种划时代的武器,它是世界上第一种主动雷达制导空空导弹,也是第一种实战射程超过100公里的远程空空导弹,在冷战时代,面对苏联超音速轰炸机+空射反舰导弹的威胁,挂载“不死鸟”的F-14战斗机是美军航母战斗群最可靠的屏障。

第二,雄猫的优点和缺点都是什么?美军为什么要将它和不死鸟导弹退役

我认为两者退出现役的原因有几点,可以分开来讲。

第一点就是雄猫虽然经典但是不符合美国海军的发展规划。

大家都知道,打仗打的是经济,打的是后勤保障,早在太平洋战争时期,美国海军舰载机部队就异常希望能有一款多功能战机执行多种任务。对空对海对地全能,这样一来后勤方面的压力会大大减少,有利于军队组织结构和指挥系统的进一步完善和高效化,但受限于当时技术和其它因素一直没有实现。但是到了60年代,美国科技的迅猛发展,冷战的对抗,刺激着美国各类先进技术都作用先进的军事装备上,雄猫横空出世。但是在F-14服役的同时,航母上还同时配备了其它功能的战机执行对海对地攻击任务,他们各干各的,同时又互相占用了对方的编制,因为航母能够携带的舰载机数量是有限的,于是乎,美国人看上了FA-18这种近乎于全能的战斗攻击机。

第二,世界大背景发生了急剧变化导致英雄末路。

90年代,前苏联解体之世界格局发生新的变化,俄罗斯国力不济,无法与美国对抗,曾经对美国海军虎视眈眈的陆基轰炸机群不复存在了。没有了潜在作战对象,造价昂贵,维护保养相对困难的后掠变翼超音速截击战斗机也就失去了价值。虽然依旧敏捷快速,依旧具有致命性,但F-14和不死鸟导弹却难逃成为时代变迁的牺牲品,不死鸟的设计,放在1970年代有其合理性,本来就是一种追求射程、打轰炸机的武器,不能要求过高,然而就“打轰炸机”这老本行,如今也被AIM-120所取代,自身的缺点也越来越突出,迫使它不得不退出历史舞台。

第三, 经济因素也是导致F14退出现役的一个重要因素。

俗话说,一分钱一分货,F-14战斗机就是这样,最贵的机体和最贵的设备,使用成本太高。这种于1974年9月第一次执行作战任务的飞机,每小时飞行时间需要进行50小时的保养,而“超级大黄蜂”只需要5到10个小时,所以国会可不是很待见F-14,在苏联解体后,美国海军少了一个强大的敌人,新时代就该用新战略,也就是不再需要像F-14这样昂贵的战斗机了,波音的F/A-18E/F因为继承了F/A-18易于维护,制造成本较低的特点,而被选为了F-14的继承人,尽管心有不甘,但美国海军还是把甲板上的战机全都换成了F/A-18,F/A-18的经济性比F-14好太多了。

奉命执行F-14最后一次任务的海军上校威廉·西斯摩尔表示,人们会怀念“雄猫”战斗机的。在“西奥多·罗斯福”号上宣布的海军报告中,西斯摩尔说:“它是我们曾经制造的最优秀的战斗机之一,看到它马上就要退役,我感到有些悲伤。‘雄猫’是非常棒的战斗机,好像一名终极战士。”

写的不容易,求关注@

F–14“雄猫”舰载战斗机可以说是颜值很高的战斗机,AIM–54“不死鸟”远程空对空导弹也可以说是1970~1990年代初最先进的机载导弹。

“雄猫”战斗机与现在服役的“台风”、“阵风”、“鹰狮”、“歼十”,这些后生机们相比是很早的老式型号三代机,它在1972年算是在美国海军服役,当时正值冷战第三个回合(前两次是东北亚战争、古巴导弹危机),苏联正处于上升状态,而美国深陷越南战争当中!由于美军航母的优势始终是苏联的心腹大患,苏联从1950年代就研究利用轰炸机携带巨型反舰导弹打航母的战法。图片上就是图–16轰炸机跟踪美军“突击者”号航母。

苏联在军备竞赛当中开始发力,不但海军实力有了很大提高在对抗美国海军航母编队的武器装备上也进步很快,拥有各种巨型反舰导弹不说,并且新一代的图–22M“逆火式”超音速中程轰炸机(北约称图26)的数量不断在增加,到苏联解体时苏联空军和海军航空兵拥有图22和图26共510架,图26的数量增加再加上它携带巨型反舰导弹,一直都是北约海军的噩梦!图–26到了21世纪虽然已经很老旧了,但是威慑作用未减,俄罗斯越发器重它了。

由于苏联海军的军事实力迅速攀升,对美国航母战斗群已经构成了实质性的威胁,原来是F–4“鬼怪”式战斗机已经不能满足需要,美国海军必须要研制一型更大的截击机去拦截苏联的图–26超音速轰炸机,F–14就是在这样的背景下研制出来的。“雄猫”是否拦截过“逆火”目前没有记录,但拦截图–95“熊式”轰炸机却是经常的事情。

美国海军对于“雄猫”的战术要求是距离航母战斗群500海里外可携带六枚远程“不死鸟”导弹对苏联轰炸机进行拦截,必要的时候由加油机保障,增加空中滞留时间。

AIM–54A“不死鸟”超远程空对空导弹射程超过200公里,从技术层面来说它不是并怎么样的先进,就是射程远、飞行速度快,拦截图–26这种大型空中目标的导弹也不需要有很大的高过载能力,制导系统的零部件甚至也可以粗糙一点,一般来说打轰炸机的空对空导弹要大型化,战斗部装炸药多这样才能一枚就能击落,消除威胁。“雄猫战斗机”在当时的先进之处就是它的AN/AWG–9脉冲多普勒雷达,它可以在300公里外探测到轰炸机大小的目标、120公里外探测到巡航导弹大小的目标,探测高度从海平面到30000米的高空,可同时跟踪24个目标,并且攻击其中6个威胁最大的,AN/AWG–9在上个世纪70年代是非常先进的雷达,并且在“两伊战争”中发挥出巨大的作用,伊朗空军就是利用“雄猫战斗机”雷达探测距离远的优势,充当过小型预警机的作用,多次组织猎杀了伊拉克空军的各型战斗机,以至于伊拉克空军地面雷达探测到伊朗“雄猫战斗机”后就通知己方战机后撤。时间到了1990年代,对手苏联和华约组织轰然倒塌,对手没了“雄猫战斗机”也进入到了黄昏,原因是苏联解体后军事实力锐减,已经对美国海军不构成太大的威胁了,而且其他国家的海空力量更没法和美国海军相比,在军事威胁减轻后,“雄猫战斗机”的劣势开始逐步的显现出来,它的问题主要是使用成本太高和多任务功能太低的原因。

F–14属于大型截击机的范畴,虽然与其它型号的战斗机对抗也具备优势,但是它缺乏对地攻击能力,几乎是一种纯空优战斗机,虽然最后改进型的F–14D也具备了一定对地攻击能力,但是与F–18战斗机7.7吨的载弹量相比实在是太低了!用它去执行对地攻击任务相当于用“劳斯莱斯去运板砖”这样的脏活。“大猫”和“不死鸟”卡通画,被猎杀可能是米格–29。

另外一个主要原因就是“雄猫”使用成本和维护成本太高了,它一共才制造了712架,其中还有79架(80架)卖给了伊朗,生产数量太低这就造成了单机采购成本太高,1998年就达到了3400万美元,虽然和F–15E不相上下,但是F–15系列的制造数量数倍于F–14,并且海外销量也颇佳,到现在仍然有很多国家采购…这样就大大的降低了成本,不但是这样F–15通过升级改进之后还成为世界上最强大的战斗轰炸机,载弹量达到了13万磅这样惊人的数字!对地攻击能力非常强大。

相反F–14数量太低,虽然也可以改进得到技术提升,但是作为舰载机除了美国海军之外,没有第二个用户购买,这样就大大的增加了成本,并且采购数量太少,它的零部件采购也是水涨船高,这样一架虽好但是太贵的飞机已经不适宜美国海军再装备了。还有一个关键问题是F–14的体积太大了,对于航母来说使用空间是有限的,目前海军的对地攻击任务量在增加,体积太大的战斗机携带数量就会减少,这会影响到舰载机的出勤率,所以目前航母舰载机都已经往中型化方向发展,在航母使用面积不便的条件下,可多携带6~8架中型机,会较大的提高舰载机的出勤率。总得来说,“大猫”退役的原因就是因为对手没了,自身使用成本太高、任务单一、飞机体积太大占地方…这几个主要的原因,并且它的机型太老了,可变翼设计不但技术复杂而且维护保养也非常的麻烦,随着技术的进步美国海军也需要新的机型,F–35B加紧研制过程中也需要更多的资金去投入,而将“大猫”退役也能节省一笔不小的开资,在没有多少威胁的情况下退役“大猫”由“塑料虫”替代一段时间也没问题,并且“塑料虫”也不是等闲之辈,除了航程短一些外,通过技术升级,作战能力已经数倍于鼎盛时期的“大猫”了,并且价格更便宜,多任务能力也更多更优秀,比如说:EF–18电子战型“咆哮者”,这都不是“大猫”所具备的改进能力,所以退役“大猫”也是正确的选择。

F-14退役主要还是经济因素。F-14于1991年停产,2006年退役。在F-35服役前是重启F-14生产线还是改进
F-18好呢,显然后者更实际。

只装备一种主力舰载机,对于采购,后勤维护和训练都是能大大节省经费的。虽然F-14也改出有对地攻击能力的D型,但效费比不佳,所以美国海军干脆退役不让它继续改了。

另外从技术上来说,虽然变后掠翼很酷,但结构复杂,附加重量大,已经属于落后的技术。

另外“不死鸟”导弹虽然纸面上有发射后不管,150公里超远射程等指标,但实战中表现也不佳。伊朗空军使用“不死鸟”击落过伊拉克战机,反而美国海军两次用“不死鸟”都没战果。一次是1999年1月,两架F-14在伊拉克禁飞区向伊拉克空军一架米格-25发射两枚“不死鸟”,没击中,米格-25溜了。第二次也是1999年的9月,一架F-14向闯入禁飞区的一架伊拉克空军米格-23发射一枚“不死鸟”,又没中,那架米格-23也溜了!

所以……有些指标很吓人的武器,用起来未必就好用啊。

冷战结束,时代变了,F14雄猫+AIM-54不死鸟的王牌组合用专门用来拦截苏联轰炸机集群的,苏联没了但是俄罗斯继承了大部分的遗产,还是非常强大,美国不放心于是让F14再服役了15年,整个15期间俄罗斯的经济一溃千里,军队都养不活了,轰炸机群都烂在停机坪上,而且随着科技的进步,美国各种武器飞速发展,而俄罗斯却在那里苦苦挣扎,苏联留给俄罗斯的遗产慢慢的落后退伍了,很多也用不上了,而且后继者F-18 E/F超级大黄蜂完成完美蜕变,不再短腿了,其APG79(有源相控阵雷达)+AIM-120+AIM-9X的空战能力出色,完全可以担任航母警戒、编队护航,而且拥有更为强大的对地支援能力,最终将F14赶走,独霸航母甲板!

上世纪60年代,俄罗斯开始接收图22K远程超音速轰炸机,该机能够携带射程超过600公里的反舰导弹,可搭载一颗100万吨当量核弹头,一发干掉整个航母舰队并不在是一句玩笑话,即使携带常规弹头的轰炸机群对美国航母都是致命威胁,而这时候美国海军寄予厚望的F111B截击机却被否定无法上舰,在这样迫在眉睫的情况下,1970年项目重新竞标,格鲁曼公司成功竞标并上马了F14,并在1974年服役。

F14熊猫被称为舰载机的巅峰之作,他拥有1500公里的作战半径,其远程拦截能力非常强大;装备了AWG-9雷达+AIM-54不死鸟导弹的致命组合,AWG-9雷达对大型轰炸机的发现距离高达330公里,这个探测距离比早期的预警机还要强大;而AIM-54不死鸟导弹的最大有效攻击距离140公里,F14一次性携带6枚,可以同时拦截6个目标,以现在数据看来这款导弹笨重且射程有限,但是在当年空战导弹普遍只有30~40公里的射程来看,AIM-54无疑就是当时空战导弹的天花板!

而且与近战弱鸡的截击机不同,F-14拥有异常出色的格斗能力和超强的机动性,F14的座舱设计的视野非常好,以便2位飞行员在格斗中观察敌方战机目标,另外其设计的可变后掠翼、水平尾翼、全翼展前缘缝翼与襟翼,以及后方机翼设计4块扰流板组合,让F14再飞行中高速性能、以及机动性都非常强大,当然实际操控起来还是比较复杂的,因此F14采用了双人机组配置!

在冷战时期,面对苏联远程轰炸机群的威胁,F14无疑就是航母战斗群最大的保障,其他战机都得靠边站,全都给F14这个老大哥打杂。但是苏联解体后,俄罗斯养不起这么大的轰炸机群了,大多数的轰炸机都报废在停机坪上自然腐烂,其他国家的轰炸机更是陆续退役,F14雄猫一下子“英雄无用武之地”了。

美国在冷战后重新调整了航母战略思路,多功能的F-18得到了重用,而且这款战机进行了华丽的升级,变成了F-18
E/F超级大黄蜂,这可不是简单的升级,甚至可以说是开发的一款全新战机,其发动机推力、机翼面积、重量都扩大了25%左右,而且对电子设备和武器系统进行了大升级,作战半径提高到1100公里左右,最大能够挂载5个副油箱进行远程拦截,这种情况下其拦截半径甚至比F14略微远一些,加上APG79(有源相控阵雷达)+AIM-120+AIM-9X的强悍的空战组合,其空战实力已经不输给F14雄猫,更有出色的对地攻击能力,F18不但将A-6E、A-7E赶下了甲板,最终还将航母上的老大哥F14一并赶走,成为三代机中身手最全面的最佳代表,成为美国制霸海疆的全能杀手!

还是先来了解一下,F14战斗机的研发背景吧!随着前苏联远洋作战能力的增强,且服役了大量的远程轰炸机。美海军觉得老旧的F-4不足以对抗前苏联的威胁,所以才要招标下一代的舰载机,这也是F14诞生的原因。而F14退役的原因则是:伊朗与俄罗斯交好,F-14的数据可能被俄罗斯获悉;没有了竞争对手,F14战机的作用就不太重要了;美海军将重点转向对地攻击;且F14的寿命也快到头了,与其进行延寿,不如重新研发一款新型战机。

伊朗与俄罗斯交好,美国担心技术泄密。

随着伊朗的巨变,与美国交好的巴列维王朝轰然倒塌。美国出售给伊朗的F-14战斗机可能面临泄密的危险,不得已尽快退役。其实F-117退役的原因,与F-14的极其的相似。

F-14战斗机的寿命快到头了。

F-14战斗机退役的时间是大概在上世纪90年代,最后一次的退役飞行是在2006年。从这个时间段来看F-14战斗机已经服役了34年,时间已经不短了。况且随着F-14的故障频发,需要极其艰难的维修。所以说,不如干脆的退役了,重新招标新型的舰载机。

失去以往的对手,没有存在的必要了。

随着前苏联的解体,美海军的空防压力骤然减少。在大洋上,俄罗斯的海军实力已经无法与美国的相提并论,而F-14作为远程拦截能力极强的战斗机,已经不适合美国的最新战略,自然就失去了存在的必要。

美海军的战略方向由远洋截机,转移到近海攻击,需要对地攻击能力强悍的机型。

由于美海军的实力极为强悍,以至于没有任何国家,能够在海洋上威胁到。这时,美海军的战略就要进行转变,从拦截前苏联的远程轰炸机和决战远洋,转移到在近案实施对地攻击。所以就需要一种对地攻击能力强,低空亚音速机动性优异的战机。这也正是F-18大黄蜂、F-18E/F超级大黄蜂、F-35C闪电等等面世的原因。

说白了,战斗机的服役于退役,一直都取决于一个国家海空军的战略目标是否改变。

因为时间到了,再加上更先进的替代型号出现,F-14战斗机和“不死鸟”导弹退役也是正常的事情,否则美军留着这些性能逐渐落后的武器养老嘛?美军对手可都是在不断更新武器装备,美国作为世界头号军事大国,为了继续保持武器优势,武器更新换代的频率更快。

先来看看F-14战斗机,早在1974年就已经开始服役,如果至今不退役,到目前已经超过四十多年时间了。并且它主要还是作为舰载机,是美国走在全球各地最前线的作战飞机,必须要保持先进性。所以在更先进的F-18大黄蜂舰载机出现后,F-14就逐渐退出了历史的舞台,最终在2006年全部退役。

目前世界上也只有伊朗一个国家还在使用F-14,毕竟只有伊朗进口过F-14战斗机,伊朗选择不退役F-14战斗机也是出于无奈,因为除了F-14,伊朗目前无法获得更先进的战斗机。

再来说说AIM-54“不死鸟”远程空对空导弹,它就是专门针对F-14研制的,有说法是“不死鸟”导弹只能挂载在F-14战斗机上,所以F-14退役,“不死鸟”空对空导弹就不得不退役了。“不死鸟”导弹在当时先进,射程远,可以达到180公里,采用主动式雷达制导/半主动雷达制导。

不过它在实战当中表现并不是让人满意,曾经美军F-14发射两枚“不死鸟”导弹攻击伊拉克米格-25战斗机,结果无一命中。后来美国研制了例如AIM-120空对空导弹,性能更加先进且尺寸变小,“不死鸟”导弹退役已成必然事件,最终在2004年全部退役。不过前面说了,该导弹只配备F-14战斗机使用,所以目前全球只有伊朗还在使用AIM-54“不死鸟”远程空对空导弹,并且在伊朗空军手里有过击落伊拉克战斗机的记录。

所以F-14战斗机和AIM-54“不死鸟”导弹的退役只是一件正常的事情,武器更新换代不可避免。

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