澳门新葡萄京手机版240毫米自行迫击炮M1975

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国际动态

空间布置为:驾驶和车长位于车辆左前方的驾驶舱,右前方则为动力舱,车体后半部为乘员/战斗舱。车长配备1个可360度旋转的顶塔,并加装1挺7.62毫米机枪和1具红外线探照灯。迫击炮装置在车体后半部,需要3个人才能操作,所以每套系统编制人员为5人。

车体类似于BMD-l空降战车,但炮塔较大,炮塔正面倾斜,侧面呈曲线,后部为圆形,120毫米炮与车体前部平行。

波兰版本的“帕提亚”便是Rosomak,车体动力装置前置,发动机安装在车体前部右侧,左侧为驾驶员,车长位于车体左侧,驾驶员身后。

结构特点

型号演变

其中便发展出了一款以斯特瑞克装甲车为底盘,搭载索尔塔姆公司的CARDOM120毫米迫击炮的M1129自行迫击炮。

>240毫米自行迫击炮M1975苏/俄

该车装有自动撞锤,每分钟可发射6~8发炮弹,炮弹发射后,后盖打开,撞锤会向炮膛压入空气将炮管内的烟雾从炮口挤出。

该型车载迫击炮能在极短时间内完成行进与战斗转换。并根据战场数据链快速装定迫击炮射击诸元,为作战部队提供伴随火力支援。唯一比较命苦的是,位于车辆后部的迫击炮仍然需要人工装填射击,并且炮兵组的头上是完全没有任何防护的。

结构上与2S3和2S5两种152毫米自行火炮共用部分零组件。底盘选用GMZ装甲布雷车,车体由钢板焊接而成,并强化抗弹能力,以防御小口径武器和炮弹破片。

使用情况

二、波兰RAK自行迫击炮

240毫米自行迫击炮M1975是俄罗斯2S4式“郁金香”240毫米自行迫击炮是苏联设计制造的一种自走迫击炮。是历史上出现的口径最大、重量最重的自行迫击炮。于1975年首次发现已配属苏联陆军服役,故北约给予M-1975之代号。

最初装备当时的苏联空降师,后又装备其他部队。

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该车实际上为BTR-D空降突击运输车的改装车型(后者又是在BMD-1空降战车基础上开发的),采用改进的车体,加装120毫米2A51后装式迫击炮。炮塔可左右各旋转35°,武器俯仰范围为-4°~+80°,迫击炮最大射程为8855米。

Rosomak
8×8步兵战车是帕提亚轮式装甲车在波兰的一个车系分支。帕提亚防务集团是一家芬兰公司,旗下的帕提亚轮式装甲车主打模块化设计。

与2S9-同使用的1V118炮兵侦察车和1V119炮兵火控车都采用BMD-1的底盘。

美国陆军早在组建轻装轮式车辆的“斯特瑞克战斗旅”时,就计划在斯特瑞克装甲车的基础上发展出一套完整的车族化装备。

研制历程

RAK自行迫击炮车的武器系统包括一门后膛装填的120毫米迫击炮和一挺7.62毫米重机枪。搭配全天候观瞄设备,并带有完善的弹道计算机、瞄准系统、导航与通信系统、战场管理系统等现代化装备。

车体侧面和车后竖直,两侧各有六个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,有五个托带轮。

俄制2S9和2S23、芬兰和瑞典联合研制的“先进迫击炮系统”、波兰的RAK等都是炮塔式自行迫击炮的代表。目前这种设计已经是国际装备中,同类型炮兵武器的发展趋势。

未知有改型车,但2S23(8×8)自行榴弹炮/迫击炮车(请参阅该条)采用略微改装的2S9炮塔。

另一种是近年来成为发展主流的炮塔设计。配备装甲车炮塔和后膛装填式迫击炮,并搭配自动装填系统,虽然其外观轮廓和体积都比传统开舱式自行迫击炮车设计更加巨大,其具备更好的作战效能和防护力。

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同时产品家族化可以减轻后勤单位的负担,降低使用成本。也正是由于芬兰国防军的消化能力有限,帕提亚公司在启动AMV项目时就已经认定,只有国际武器市场才能使产品生存下来,使公司更愿意从客户的角度处罚,最大限度地消除买卖双方的分歧。

驾驶员位于SO-120前部中央,车长在左,炮塔居中,动力和传动装置后置。采用液压悬挂系统,车底距地高度调节范围为100毫米~450毫米。该车还具备完全两栖能力,在水中由车后的两个喷水推进器推进。入水前打开舱呋排水泵。竖起驾驶员前面的两个防浪板。

所有型号都使用完全相同的底盘,只是根据客户需要和任务的不同,能够换装不同的武器装备。由于设计采用全模块化,因此整个项目的成本被大大降低。

车体正面倾斜明显,车顶水平,驾驶员舱盖居中,驾驶员左侧有一个舱盖,炮塔位于车体中央。

帕提亚公司在研制AMV装甲车之前,做了大量的市场调研工作,对自己的项目有清晰的认识和定位。由于模块化可以使整车的制造工艺简化,降低成本,同时增强产品的灵活性。这对于国内市场比较小的帕提亚公司来说非常重要。

120毫米SO-10(工业号为2S9)“秋牡丹”(Anona,Anemone)自行榴弹炮/迫击炮开发于20世纪80年代早期,于1985年首次对外亮相。最初装备当时的苏联空降师,后又装备其他部队。

AMV
8×8装甲车家族包括装甲人员输送车、轮式步兵战车、装甲侦察车、AMOS重型迫击炮系统、装甲指挥车、装甲修理车、战地救护车等。AMV家族车辆的战斗全重依据装甲、武器系统、弹药和人员数量的不同,在14吨到24吨之间变化。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

标准装备为30毫米口径的MK44“蝮蛇”链炮。从2014年开始,波兰国防部累计采购了1000多辆,除了自行迫击炮车以外,还有步兵战车、装甲运输车、反坦克导弹发射车、侦察车、指挥车、战场医护车等。

主要用户阿塞拜疆白俄罗斯吉尔吉斯斯坦摩尔多瓦俄罗斯土库曼斯坦乌克兰乌兹别克斯坦越南

波兰的RAK自行迫击炮采用Rosomak
8×8步兵战车的底盘改装而成。车上安装一个全焊接钢制装甲炮塔,以及一门后膛装的120毫米迫击炮。RAK自行迫击炮自2016年进入波兰陆军服役,是波兰陆军机械化步兵部队的先进武器装备。

根据波兰的陆军编制,每个炮兵连配备8套RAK自行迫击炮车和4辆指挥车,并搭配2辆侦察车、3辆弹药运输车。每辆RAK有乘员3人,分别是车长、驾驶员和炮手。

RAK的火炮系统可进行非直瞄、半直瞄、直瞄三种射击方式,可以炮击敌军机械化部队、指挥所、观察哨和防御工事等目标。

由于装备炮塔和自动装填系统,加上完善且现代化的火控、观瞄、导航系统等设备,使RAK成为兼具作战效能和防护力的一款先进的机械化步兵武器。

RAK自行迫击炮车内装有一套自动装填系统,可立即发射的迫击炮弹有20发、另有26发的备用弹药。最高射速为每分钟6至8发,最大射程可以达到10公里
,可进行负3到正60度的俯仰角射击。

一、自行迫击炮的不同设计

于是,AMV轮式装甲车定型后,车长座位后留出了体积很大的后车厢,为客户的不同需求预留了足够大的空间。目前帕提亚轮式装甲车已经出口了7个国家,波兰不仅是最大的客户,而且还获得了授权生产的权限。

现代炮兵作战强调高机动性、快速精准射击的高效反应能力,不仅是大口径炮兵武器如此,就连步兵装备的重型迫击炮也需要满足这些性能要求。基于这样的装备需求,利用履带式、轮式装甲车底盘或战术车辆底盘改装而成的自行迫击炮车,现在已成为军事大国陆军广泛装备的武器。

现役的自行迫击炮车主要分为两项设计路线,一种是传统的开舱式战斗舱设计。迫击炮安装在战斗舱内,打开舱盖就能实施射击,结构简单、造价较低是这种设计的优点。缺点则是操作效率和安全防护较差。美国装备了一款以“斯特瑞克”装甲车为底盘的M1129自行迫击炮,便采用了这种设计。

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