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该吊舱是由瑞典FFV航空技术公司为为战斗机、攻击机研制的通用机炮吊舱,既可用于空战、也可用于对地攻击。为利于外销出口,该吊舱按北约组织通用的MIL-A-8591E设计规范进行设计,既采用符合北约组织355.6和762mm标准间距的双吊耳,也采用道格拉斯T形吊耳,适用于带北约组织标准挂架的各型战术攻击飞机。

该机炮吊舱由前、后整流罩和圆柱体组成。圆柱体壳体为铝制蜂窝结构,并有整块铝制加强板硬背,其上安装符合北约组织762mm标准吊耳间距的双吊耳,底部装有同机炮相连的转接支架,使得机炮射击时产生的后座力不像普通吊舱那样施加于吊舱结构,而是经由此转接器传递给飞机结构,从而提高了吊舱在机炮射击时的稳定性。

该吊舱具有与MK.4Mod0相同的低阻外形,壳体由带钢制头罩的前整流罩、圆柱体和后整流罩组成。两者的差别主要在于内部结构和安装布局不同。适用于符合北约组织的标准挂架,如AERO
7A、AERO 27、MAU-9A/A等。

该吊舱由前、后整流罩与圆柱体组成,具有良好的气动外形。
前、后整流罩呈锥形,可以快速拆卸,且前整流罩后部呈阶梯形,其后部构成吊舱圆柱体的上半部壳体,折下前、后整流罩,便于机炮维修、装弹操作和取下射击后的弹链和弹壳。

每次射击之后,机炮自动退弹,使所有未击发的炮弹退出炮膛、返回炮箱,以保证机炮安全。这项采用微处理器控制的自动退弹技术,曾成功地应用在A-10攻击机固定安装的7管GAU-8/A机炮上。

>休斯34型美国
该机炮吊舱系由美国原休斯直升机公司、现麦道直升机公司(MDHC),为配用瑞典的30mm口径KCA单管转膛炮而在MK.4Mod0机炮吊舱的基础上研制的,曾在美国海军的A-7E攻击机上试飞,适用于所有能挂SUU-16/23或MK.4Mod0吊舱的所有战斗机和攻击机。结构特点

结构特点

>
该机炮吊舱由美国原通用电气公司、现洛克希德-马丁军械系统公司(Lockheed
Martin Armament
Systems),为战斗机和攻击机对地攻击提供与A-10攻击机相当的反坦克能力。1979年公布于众,称之为GEPOD30吊舱,内装30mm口径4管GE430机炮,系A-10攻击机安装的30mm口径7管GAU-8/A的改型。结构特点

>ADEN瑞典

其自主式气压传动装置,位于机炮后面,采用转速9000rds/min、功率26kW的双向涡轮,产生的气体存储在高压气瓶内。该气瓶由增强复合材料制成,气体压力为20700kPa,足够连射2个备弹量的弹药。射击时的弹壳不抛出吊舱,而经输壳道返回弹箱内,占据实弹进入炮膛后留下的空间。

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