澳门新葡萄京官网注册台媒称解放军两栖部队重装化新战车夺岛能力强

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澳门新葡萄京官网注册 1   资料图:中国ZBD-2000伞兵战车

  依托新列装的多款重装战车,中国两栖战部队“由海向陆”的突击能力迅速提升。

ZBD-05两栖步兵战车是目前全世界现役唯一的滑板结构两栖装甲车辆。是中国人民解放军海军陆战队的重要武器之一,它属于中国人民解放军的05式两栖装甲车族系列,ZBD-05两栖步兵战车一挺装备30mm机关炮,炮塔两边各外挂有一枚红箭-73A反坦克导弹。与中国人民解放军此前装备的63式两栖坦克相比,ZBD-05两栖步兵战车的水上运动速度有突破性提高,大大缩短了在抢滩登陆过程中暴露在敌人火力中的时间。

  据俄罗斯《军事观察》网站2月22日报道,在过去很长一段时期内,中国人民解放军装备的装甲输送车几乎全部仿制自前苏联的同类产品。虽然仿制品的性能通常都要逊色一些,但中国人却擅长于以此为基础研制全新的装备。

  出于人所共知的原因,台湾岛内军事观察家对中国大陆的两栖登陆能力格外关注。据新近出版的《尖端科技》杂志报道,海军陆战队已成为中国人民解放军的建设重点,其战力提升的秘诀在于“重装化”,目的是在防守方火力拦阻下实现对岸防体系的“强行突破”。近年来,解放军海军陆战队陆续列装的多款两栖战车,便是“重装化”的核心。

结构特点使用情况结构特点

  俄媒称,中国军方从上世纪80年代中期开始装备第一种国产的步兵战车——“86式”或是WZ-501。该型战车的外形与前苏联在60年代研制的BMP-1非常相似。众所周知,由于政治方面的原因,前苏联不曾向中国提供过BMP-1,而中方很可能是从第三国那里获取了样车。有消息称,埃及曾向中国出售过一辆1974—1975年生产的BMP-1。事实上,WZ-501与BMP-1的差别仅是在重量和发动机上:前者的重量降低了200千克,发动机功率提高至3110—320马力。WZ-501装备的主要武器包括一门73毫米火炮和一挺7.62毫米机枪。此外,其炮塔上还可安装一部“红箭-76B”反坦克导弹发射装置。

  报道称,解放军的多种步兵战车及火力突击车都具备出众的浮渡性能。2006年首度曝光的ZBD-04步兵战车,现已批量列装陆战队及两栖机械化师,该车可搭载7名士兵,采用仿俄制2A70型100毫米低后坐力炮与30毫米2A72机关炮混装的炮塔布局,火力强度超过西方同类装备。文章称,ZBD-04的100毫米炮由自动装弹机装填,实用射速为10发/分,并可发射射程达5000米的炮射导弹,在浮渡中对固定目标的命中精度达到九成。

ZBD-05两栖步兵战车车体两侧每边各6个负重轮,在水上航行时可以将负重轮收起,以折叠履带减少水面航行阻力。该战车分为三个舱段,动力驾驶舱/战斗舱/载员舱。动力驾驶舱内分为左右两个舱室,左边为驾驶员的座位,座位背后有两位载员的位置。右边为发动机舱。

  WZ-501系列步兵战车总共生产了约2100辆。虽然整体性能已经落后,但该WZ-501仍是中国陆军装备数量最多的战车之一。此外,由WZ-501还发展出一系列衍生型号:

  《尖端科技》称,ZBD-04战车外观相当庞大,战斗全重21吨,接近轻型坦克,但依托强劲的动力系统,最高公路时速仍超过60公里。由于该车底盘储备浮力够大,解放军陆战队还向订购了“衍生版”工程车辆,以保证部队持续作战。另悉,中国大陆军工部门已推出更先进的ZBD-04升级版——ZBD-08,后者外观近似瑞典CV9040战车,强调正面装甲防护,尤其是增加了喷水推进系统,使陆战队的“对岸突击”速度进一步提升。

战斗舱在车体中后部,采用装备30mm机关炮的双人炮塔,炮塔上装有相应的观察瞄准设施。炮塔两边各外挂有一枚红箭-73A反坦克导弹。炮塔内乘员为车长和射击手。

  ——NFV-1,配备新型炮塔的测试车型;

  台媒相信,在国际大环境下,台海和平成为两岸至今难以彻底解决的问题,中国军方也未放弃武力选项。同时,随着国力日益强大,中国在南海与东海因岛屿归属问题与邻国的摩擦亦日渐增多,负责抢滩登陆的海军陆战队自然成为配发新式武器的重点。

载员舱在车体最后方,可容纳7名海军陆战队队员,其中6人坐在舱内两侧的座椅上,最后一名上车后关门,可打开门上的折叠椅坐下,该设计对战车的空间利用达到最高。

  ——WZ-503,装甲输送车,未安装炮塔,多处的空间可多搭载数名士兵;

  除了ZBD-04/08步兵战车,解放军陆战队还接收了更专业的两栖战车ZBD-05式。该车车体正面有醒目的大型防浪板,在水中展开后,可像冲浪板一样降低阻力,提高水上前进速度;动力系统则可根据陆上和水上环境的不同,灵活选择气冷或水冷散热模式。

其主要特点在于其使用了大型前滑行板和水翼型尾滑行板,在水中,05式两栖步兵战车可以通过首尾滑行板制造的升力将车身逐步抬离水面,减少航行阻力,达到极高的水上速度。这项性能的提升,有利于海军陆战队在登陆时减少处于敌人火力下的时间。

  ——WZ-504,反坦克导弹发射车,未安装73毫米口径火炮,主要武器是“红箭”反坦克导弹;

  《尖端科技》分析说,ZBD-05的普通车型搭载一门30毫米机关炮与7.62毫米同轴机枪,炮塔两侧还可加装两枚红箭-73C反坦克导弹。从照片看,该车能搭载9名士兵,驾驶员用更省力的方向盘控制转向,总体性能超过美国向台湾出售的AAAV-7两栖突击车。

该车使用了两台喷水推进器,可以在水中轻松转向甚至在水中倒车。

  ——WZ-505,配备一门外置式25毫米口径电驱动单人炮塔;

  不仅如此,解放军陆战队还同步列装了ZBD-05的“火力突击型”——ZTD-05两栖突击炮,逐步取代原有的63A式两栖坦克。ZTD-05的车身部分与ZBD-05基本相同,但配备了一门长身管105毫米炮,具备堪与中型坦克对抗的火力。值得关注的是,ZTD-05可能同样具备发射炮射导弹的能力,藉此实现“我打得了你,你却打不到我”。

使用情况

  ——WZ-506,指挥车。

  台媒认为,解放军海军陆战队装备ZBD-04、ZBD-05/ZTD-05系列战车后,在执行两栖登陆作战时,首波登陆部队可在守军火力尚未构成威胁的距离即下水浮渡上岸,提高战役行动的突然性和快速性,此外,也可减少对各种登陆艇、气垫船的需求,使狭小的登陆场不致太过拥挤。《尖端科技》称,目前,中国大陆海军陆战队编制约两个旅规模,假如算上陆军的两个两栖机械化师,总兵力为3.5~4.5万人;在面临台海问题与南海、东海争端时,这些逐渐机械化、重装化的两栖登陆单位,日益成为不可轻视的战略打击力量。

简氏称中国071型登陆舰可载16辆ZBD-05突击车

  俄媒称,中国研制的另一种履带式步兵战车为“89式”。该型战车由“63式”装甲输送车发展而成。需要指出的是,“63式”输送车由中国独立研制,并非仿制自国外产品。在过去的四十年里,中国的设计人员通过“63式”装甲车开发出了大量衍生型号。由“63式”发展而成的“89式”步战车在防护性能上并不出色,车体仅能抵挡7.62毫米的子弹,只有车头部位可抵御12.7毫米的子弹。该战车安装一台320马力的德制Deutz
BF8L
423F柴油发动机,陆地最大时速65—70千米/小时,水中行进速度为6千米/小时。

首见05式两栖突击车打反坦克弹

  俄媒称,“89式”步战车的炮塔与NFV-1相似,主要武器包括一门M242
Bushmaster25毫米自动机关炮(备弹400发)和一挺7.62毫米机枪(备弹1000发)。此外,其还装备有两部四管烟雾弹发射器。“89式”战车成员3名,载员7名。“89式”战车最初是按外贸装备设计,因此其发动机和机关炮均为国外产品。不过,由于未赢得任何国外客户的注意,生产厂家最终不得不将目光转向国内。虽然没有中国军方装备“89式”战车的准确数字,但据估计其数量在200—300辆。此外,以“89式”为基础还衍生出了指挥车、装甲救护车和侦察车等衍生型号。

  俄媒称,中国军方目前还装备了一种被称为“92式”的轮式步兵战车。该车的设计理念与“89式”相同,即车体和动力系统均取自已有的装甲输送车(“92式”以“90式”装甲输送车为基础研制)。“92式”装备了新型炮塔,成员3人,载员8人。“92式”步战车的车体由冷轧板制成,可抵御小口径穿甲弹的打击。该车的最大战斗全重为16吨,由于仍使用德制Deutz
BF8L
413F发动机,其动力性能并未提升,公路最大速度为85千米/小时,水中最大速度7—8千米/小时。除了中国军方外,目前对“92式”感兴趣的只有巴基斯坦,但后者计划采购的数量并不清楚。

  俄媒称,中国研制的另一种步战车为ZBD-04。该型步战车是按照中国人民解放军的要求,从90年代后期开始研制的履带式步兵战车。该车的炮塔有着浓重的俄罗斯色彩,采用了和俄制BMP-3相同配置的100毫米
主炮和一门同轴并列的30毫米机关炮。有消息称,中国曾在上世纪90年代就引进BMP-3的生产技术与俄罗斯进行过谈判,但双方最终未能达成协议。同俄制
BMP-3一样,ZBD-04也具备两栖作战能力——在水中行动中,由分别位于车后面两侧的两台喷水器推进。为了提高解放军空降兵部队的作战能力,中国从上世纪90年代中期开始积极研制和建造新型伞兵战车。有消息称,中国还就引进此类战车的生产技术与俄罗斯方面进行了谈判。在2000-2005年期间,中国人对自行研制的伞兵战车进行了测试。由中国独立研制的ZBD-2000型伞兵战车于2005年初在解放军空降兵部队举行的演习中首次亮相。同年8-9月,该型战车还参加了中俄“和平使命-2005”联合军事演习--这一举动显示,ZBD-2000已正式装备中国空降兵部队。

  俄媒称,尽管此前有消息称,中国的伞兵战车不过是俄制同类装备(BMD-2或BMD-3)的仿制品,但从已经公布的照片上可以非常清楚的看出,上述观点并不正确。可以肯定地说,ZBD-2000完全是由中国的研究人员研制的。当然,中国人借鉴了俄制BMD系列战车的技术方案。ZBD-2000伞兵战车采用全焊接装甲密封车体,车头正面采用了倾斜设计。该战车的战斗全重接近8吨,乘员3名,可搭载4名全副武装的士兵。由于伞降能力限制了战车的重量,导致ZBD-2000的装甲防护力并不很强,只能抵御小块弹片和小口径子弹的打击。ZBD-2000的布局采用中国战车的标准方案:共分为动力室、驾驶室、战斗室和兵员室四个部分,驾驶室在车首左侧,动力室于车首右侧,战斗室则位于车体中央。另外,车体的每一侧均设置有射击孔和观测孔,顶部则设有潜望镜。

  俄媒称,ZBD-2000的武器系统均集中在由北方工业公司研制的炮塔部位,包括一门25毫米口径的自动炮、一挺同轴设置的机枪(7.62毫米或5.8毫米口径)和一具“红箭73”反坦克导弹发射器。其自动炮可发射穿甲弹和榴弹(射速每分钟100发或200发),其是否配备有稳定器目前还不得而知。ZBD-2000可从运输机上直接实施空投,其中,一架伊尔-76MD可同时运送三辆搭乘有士兵的战车。空投使用的K/STW-17型伞降系统配备有喷气制动装置,可有效降低装备着陆时受到的冲击力。

  有消息称,中国还将以ZBD-2000为基础为空降兵部队研制指挥车和自行式“红箭”-8反坦克导弹发射车。在过去的30年时间里,中国的步兵战车研制工作经历了由仿制到几乎完全自主研制的过程。与国外同类产品相比,中国步战车的最大优势在于其性价比,在第三世界国家市场具有极强的竞争力。(北斗)★

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