澳门新葡萄京官网注册“武士”机械化战车

要闻要论

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英国武士履带式机械化步兵战车,1967年,英军对未来装甲车的要求提出了初步建议。1968~1971年间,英国国防部对此建议进行了可行性研究。1972~1976年间又进行了第一期方案论证,并由国防部负责选择方案以便根据财政能力制订实施计划。1977~1978年,经过择优评比,由GKN-桑基公司开始第二期方案论证,并确定该公司为主承包商。为便于对比,1978年还对美国的XM2步兵战车进行了试验鉴定。翌年,在继续研究XM2的同时,开始了对该车的全面研制,并称之为MCV-80。

该车是法国AMX制造厂于1965年按法国陆军要求研制的,用以取代老式的AMX
VCI步兵战车。伊西莱穆利诺制造厂于1965年开始研发AMX-10P步兵战车,1968年完成首辆样车,1973年首批生产车型出厂。除装备本国军队外,还大量出口,采购最多的国家为沙特阿拉伯。到1985年初,该车及其各种变型车已生产了1630辆。

该车是英国60年代为陆军研制的两种侦察车型之一。该车族的工作环境温度为-30°~+50°。莱茵河英国陆军第一机械化步兵营装备8辆弯刀式侦察车用于近程侦察。英国陆军每1坦克团装备8辆蝎式侦察车,3辆苏尔坦指挥车,1辆斯巴达人装甲人员输送车,1辆大力士装甲抢救车。在1982年的马尔维纳斯群岛战役中,英国陆军曾使用了2辆蝎式,4辆弯刀式和1辆大力士,这些车辆均表现出良好性能。许多国家订购该车族装甲国于是行改装,以适合各自的独特条件。现在阿尔维斯有限公司仍在不断地改进车辆的零部件,以改进越野性和可靠性。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

车体较高,前上装甲倾斜明显,驾驶员舱盖位于左侧上部,右侧有散热窗,车顶水平,炮塔居中,车后竖直,有一个车门,车门两侧各有一个储物盒,无射孔。

驾驶员位于车前左侧,其右为动力舱,载员舱位于车体后侧偏右。双人(车长和炮长)电动炮塔装有20毫米加农炮和7.62毫米并列机枪。炮塔旋转范围为360°,武器俯仰范围为-8°~+50°。载员舱有顶部舱盖和潜望镜,车后跳板有两个射孔。

车体前下呈圆弧形,前上装甲倾斜明显。驾驶员舱盖位于左侧上部,右侧有散热窗,车顶水平,车尾竖直,有长方形储物盒。

炮塔侧面竖直,30毫米“拉登”加农炮炮管较长,带消火帽,加农炮装于防盾外部。车长和炮长有向后开启的舱盖,而这前方均装有较明显的瞄准镜,炮塔后部有储物筐。

AMX-10P具备完全两栖能力,在水中靠车后两侧的喷水推进器推进,入水前竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

炮塔位于车体后部,76毫米火炮炮管较短,无炮口制退器,无热护套,火炮右侧有瞄准镜。炮塔上部和下部分别向上和向内倾斜。炮塔两侧有储物盒。

载员舱位于车体后部,两侧有斜面,上部有储物筐。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有托带轮,有裙板。驾驶员位于车体前部左侧,其右为发动机,双人炮塔居中,载员舱后置。

车前较尖,前下向内倾斜,前上装甲倾斜明显,驾驶员位于左侧上部,车顶前部水平,后部略微倾斜,有较大的电动跳板。

车体两侧各有五个大型负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。英国陆军使用的蝎式侦察车已将原有的浮渡围帐去除。长方形的储物盒位于车体后部负重轮上方。

研制历程

炮塔位于顶部中央,20毫米加农炮装于外部,右侧为7.62毫米机枪,炮塔后有两个向外开启的门。车体侧面竖直,后部载员舱两侧无射孔,车体右侧第二个或第三个负重轮上方有圆形发动机排气口。

研制历程

“武士”是由GKN防务公司(今BAE系统地面系统分公司)为英国陆军研发的,研发工作始于20世纪70年代中期。在经过对样车的测试后,英国陆军于1984年决定装备该车,首批生产车型于1986年完成。英国陆军共获得了789辆“武士”机械化战车及其改型车,最后一批成型于1995年交付。

车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮,履带上部有裙板。

“蝎”式侦察车(FVl01),官方名为(履带式)战斗侦察车,是由英国阿尔维斯公司为替换“萨拉丁”侦察车而研制的。首批样车于1969年完成,1972年首批生产车型出厂。到2004年为止,共计为英国本国和国外市场生产3500多辆。

科威特于1993年订购了254辆“沙漠武士”(Decert
warrior)及其改型车,第一批于1994年完成。“沙漠武士”采用美国25毫米加农炮炮塔,装备7.62毫米并列机枪,炮塔两侧个安装一具“陶”式反坦克导弹发射架。该车采用不同的装甲防护,还装有空调系统。科威特的改型车包括指挥车、修理和抢救车以及高机动惟牵引车:为满足中东地区作战需求,还披挂被动式装甲。

使用情况

使用情况

使用情况

现已停产。

1967年9月阿尔维斯有限公司获得了生产17辆样车的合同,于1969年10月比利时订购了701辆蝎式侦察车及变型车。

“武士”机械化战车主要装备科威特(“沙漠武士”)和英国,现已停产。

型号演变AMX-10救护车未配备武器。AMX-10P驾驶员训练车无炮塔。AMX-10
ECH修理车采用单人炮塔和液压起重机。AMX-10“霍特”反坦克导弹发射车装备带4枚“霍特”反坦克导弹的炮塔。AMX-10
PC(指挥车) 加装通信设备。AMX-10
RATAC(炮兵雷达车)顶部装有炮兵用雷达。AMX-10
SAO(炮兵观察车)采用带7.62毫米机枪的炮塔。AMX-10
SAT(炮兵测地车)。AMX-10TM(迫击炮拖车) 牵引120毫米TDA追击炮。AMX-10
VOA(炮兵观察车)。AMX-10P采用阿迪拉(Atila)火控系统,包括AMX-10
VFA、AMX-10VLA和AMX-10SAF。AMX-10P海军陆战装甲车是为提高水上能力而专门开发的车型。新加坡使用的车型装备90毫米TS-90炮塔和25毫米Dragar炮塔,印度尼西亚使用的车型装备TS-90炮塔和12.7毫米机枪炮塔。AMX-10P升级车型法国陆军对其使用的部分车型进行了升级,包括采用附加装甲和一些其他的改进。主要用户波黑法国印度尼西亚卡塔尔沙特新加坡阿联酋

1972年1月第一批生产型车交付英国陆军,比利时的第一批订货于1973年2月交付。英国陆军和比利时陆军的订货于1980年交清。此后得到更多的出口订货,包括已交付的至少达3500辆。

型号演变英国陆军装备的车型如下:步兵班用车双人炮塔,30毫米“拉登”加农炮和7.62毫米并列机枪。指挥车有三个版本,即排用车、连用车和营用车,均装备与步兵班用车相同的炮塔,但通信设备有所区别。“武士”修理和抢救车“武士”战斗修理车“武士”机械化炮兵观察车电池指挥车(装备英国皇家炮兵)“米兰”反坦克导弹发射车。出口车型包括:提供射孔的“沙漠战车”(Dcsert
Fighting
Vehicle)81毫米迫击炮车安装各种反坦克导弹系统的车型自行高炮运货车以及采用25毫米或90毫米炮炮塔的车型。“武士”2000采用30毫米炮炮塔,为最新出口车型。主要用户科威特

标准76毫米火炮版本的“蝎”式侦察车已从英国陆军退役。

型号演变改进型“蝎”式90型,装备90毫米比利时柯克里尔MKⅢ火炮。“打击者”(Striker
FVl02)反坦克导弹发射车。“斯巴达人”(Spartan
FVl03),属于装甲人员运输车系列。“风暴”式(Stormer)装甲人员运输车,用(履带式)战斗侦察车部件“闪电”式(Streaker)高机动运货车,仅生产了样车。“大力士”(Samson
FVl06)装甲抢救车。“撒玛利亚人”(Samaritan
FVl04)装甲救护车,加高了车顶。“苏尔坦”(Sultan
FVl05)指挥车,加高了车顶。“弯刀式”侦察车(Sdmilar
FVl07),与“蝎”式侦察车类似,但双人炮塔上装的是拉登(RARDEN)加农炮。“军刀”(Sabre)侦察车,采用“蝎”式侦察车底盘和“狐”式炮塔(只装备英国)。主要用户比利时博茨瓦纳文莱智利洪都拉斯印度尼西亚伊朗爱尔兰约旦马来西亚尼日利亚阿曼菲律宾西班牙坦桑尼亚泰国多哥阿联酋委内瑞拉

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