TAB-77装甲人员运输车

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>TAB-72罗马尼亚

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TAB-72型装甲人员输送车是罗马尼亚于1971年按照苏联BTR-60型轮式装甲人员输送车生产的,未装顶装甲和炮塔。1971年8月首次展出TAB-72轮式装甲人员输送车的改进型TAB-72型,并于1973年投产。

TAB-77型(8×8)轮式装甲人员输送车是按照苏联БТР-70装甲人员输送车生产的产品。该车的动力为1台柴油机而不是БТР-70上的2台汽油机,炮塔与罗马尼亚生产的TAB-72车的炮塔相同。具备完全两栖能力。

TAB-71(8×8)首次公开亮相是在1972年,是罗马尼亚对前苏联BTR-60PB(8×8)的翻版,但至少有两项主要改进:更强劲的发动机(140马力发动机×2台,而苏制车辆为2台90马力发动机),仰角更高适用于防空的机枪。TAB-71具备完全两栖能力,由车尾单个喷水器推进。有中央轮胎压力调节系统。炮塔手动旋转,机枪手动俯仰范围为-5°~+85°。

结构特点型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

TAB-72型装甲人员输送车与苏联的BTR-60机似,安装的也是2台汽油机,但功率比BTR-60的66kW要高,为103KW;炮塔上的机枪可对空射击;载员舱安装附加观察装置;还装有三防装置、驾驶员红外观察设备和中央轮胎充放气系统。TAB-72轮式装甲人员输送车除炮塔和发动机外,与苏联BTR-60完全相同。

外观同俄罗斯BTR-80特别相似,但炮塔不同,即左侧有明显的观测器,而且炮塔后方没有烟幕弹发射器。

每侧各有四个负重轮,其间隔相等。

型号演变TAB-72轮式装甲人员输送车的变型车有TAB-73型82毫米迫击炮车,不装炮塔,对载员舱有改进,安装1门82毫米迫击炮,车内贮存迫击炮50~100发。主要用户南斯拉夫

两侧各有四个大型负重轮,第二个和第三个车轮之间的车体下部有门,车体上部内倾,防浪板折放于车体前上装甲上。

车体侧面略微内倾,在第二个和第三个负重轮上方有方形门,每侧各有三个射孔。

车体正面突出,车长和驾驶员朝前方坐,车顶炮塔与第二个负重轮相齐,车体两侧最后一个负重轮上方有较长的发动机排气管。

炮塔安装于车顶,在第二个负重轮上方,与前苏联BTR-60PB(8×8)装甲人员运输氧相似,但在武器左方有明显的外部安装的观测器。

研制历程

研制历程

在20世纪60年代,罗马尼亚研发了TAB-71,这是BTR-60PB的一种车型。随后又有基于BTR-70研发、但有轻微区别的TAB-77。

1971年8月首次展出该车的改进型TAB-72型,并于1973年投产。

使用情况

使用情况

停产。装备罗马尼亚。

停产。装备摩尔多瓦、罗马尼亚以及塞尔维亚和黑山。

型号演变TAB-77PCOMA,装甲炮兵指挥车。TAB-77A,战地指挥装甲车。TERA-77L,维修抢救车。B33,TAB-77的最新型号,装有一台268马力柴油发动机,是以较现代的俄罗斯BTR-80(8×8)装甲人员运输车为基础的。Zibru,最新的车型,有新型动力装置和加高的车体轮廓。RN-94,罗马尼亚和土耳其联合开发的6×6车型,仍处于样车阶段。

型号演变TAB-71 M,几乎与标准的TAB-71相同。TAB-71
AR,移除了炮塔而安装81毫米迫击炮的TAB-71。TERA-71
L,改装为维修抢救车的TAB-71。TAB-71 AR、TAB-71A R1 451、TAB-71A R1
452,改装为装甲指挥车的TAB-71。TAB-71的生产已为TAB-77所取代。TAB-79(4×4)装甲人员运输车。主要用户摩尔多瓦塞尔维亚黑山

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