澳门新葡萄京娱乐场KV重型坦克

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>维克斯Mk3合作开发英国印度

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T-26坦克是苏联红军自1930年代开始所使用的一型轻型步兵坦克。它广范的被使用于1930年代的多次冲突及第二次世界大战之中,直到1960年代自芬兰退役为止。T-26是苏联在1931年于英国维克斯六吨坦克的设计基础上自行生产改进的版本。T-26也常被认为是1930年代最为成功的坦克设计之一。苏联一共生产超过11,000辆T-26坦克,远超过同一时期其他国家生产的任何坦克。

维克斯是英国维克斯公司于20世纪50年代末专为出口而设计的坦克。1963年制成样车,1965年定型投产。它是维克斯公司在二战后研制的第一型出口型坦克。维克斯MK3是在MK1的基础上改进而成的,1972年推出,采用前半部分是铸钢件,后部尾舱为钢装甲焊接结构的炮塔。并将L-60发动机的最大功率提高到650马力。

KV重型坦克的研制继承了T-35、CMK、T-100等重型坦克的有益成果,也为后来“斯大林”2号重型坦克的研制奠定了基础。在苏联坦克发展史上,它起着承前启后的重要作用。KV的诞生,一定程度上弥补了T-34防护和火力性能上的不足,其强大的火力和能与“虎”式相媲美的装甲,在战斗中具有很好的优势,协助机动性超群的T-34打嬴了卫国战争,打败了人类公敌法西斯。

研制历程型号演变研制历程

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

T-26是最早大量装备苏联军队的坦克。苏联在自身基础十分薄弱的条件下,引进少量英国“维克斯”坦克为蓝本加以改进制造,1931年正式定型,1932年装备苏联红军。T-26轻型坦克和BT-7快速坦克都是苏联红军坦克部队早期的主力装备。

车体前上装甲倾斜,车顶水平,驾驶员舱盖紧贴前上装甲后部,炮塔居中,略微凸起的动力舱后置,车体后部竖直,裙板突出于后部。

KV-1使用许多SMK坦克的设计,如传动、悬挂装置等,原先预计采用 76.2 毫米和
45 毫米主炮,最后却只用 76.2
毫米一座、配有12个独立负重轮和扭杆连结的悬挂装置,和炮塔前 90 毫米、侧面
75 毫米、车身 90
毫米的厚重装甲,重要的是,采用宽履带的KV-1分散了重量,能够过得了许多原本会被压坏的木桥。但KV-1的缺点是早期的离合器和传动器协调性差,换档时需要先停车,乘员舱又视野狭小、缺乏无线电,影响其作战能力。

T-26的优点包括可靠性高与容易维护,且在1931年到1941年间它的设计不断跟随时代的演进而改良。1940年后,T-26系列即没有再推出新发展的车款。

铸造炮塔正面呈弧形,外部防盾上的105毫米火炮装有抽气装置和热护套,炮塔后部两侧有储物盒,车长指挥塔位于炮塔顶部右侧,前部有较明显的昼/夜瞄准镜。

到了后期,由于装甲的强化,重量也成为KV-1的主要缺点,虽然不断更换离合器、新型的炮塔、较长的炮管,并将部分装甲的焊接部份改成铸造式,它的可靠性还是不如中坦克T-34,于是KV-1的生产开始被转移,KV系列的其他坦克亦如此。

型号演变

车体两侧各有六个负重轮,较大的诱导轮前置,主动轮后置,有三个托带轮。行动装置上部通常装有带水平条纹的钢制裙板。

研制历程

其衍生型大约有53种,包括火焰发射车、战斗工兵车、遥控坦克、自行火炮与人员运输车等;其中23种型号进入量产。

研制历程

20世纪30年代末期,各种各样反坦克武器的出现和德军Ⅲ、Ⅳ型坦克的运用,使苏联认识到T-35重型坦克已经落伍,因此,决定加紧研制新一代的重型坦克。1938年,基洛夫工厂科京设计组提供了在SMK坦克基础上改进的单炮塔重型坦克,该坦克取名为KB,是当时苏联国防委员会主席K·伏罗希洛夫名字的字头缩写。各国常用的英文缩写KV。

1950年,英国维克斯公司(今BAE地面系统公司)专门为国外市场设计了一种新型主战坦克。该坦克采用标准105毫米L7型线膛坦克炮和“酋长”主战坦克的推进部件。随后,印度陆军选择购买该型坦克,命名为:Mk
1(印度为Vijayanta,意为“胜利”),首批生产车型坦克在英国出厂。后来,位于印度阿瓦迪(Avadi)的新建坦克工厂开始生产该型号坦克。在印度的首批生产车型坦克于1965年完成生产。到20世纪80年代中期印度停止生产该型坦克为止,共计生产了大约2200辆。与Mk
3不同,“维克斯”Mk1坦克采用“里兰德”:L60型发动机(与“酋长”主战坦克相同)和全焊接炮塔。

KV-1重型坦克于1939年2月由科京领导的设计小组研制。1940年2月,由位于列宁格勒的基洛夫工厂生产,到1941年6月德军入侵苏联时共生产了636辆。在整个卫国战争期间,由坦克城共生产了13500辆KV系列重型坦克和自行火炮。

“维克斯”Mk 2主战坦克并未投入生产,Mk 3主战坦克是Mk
1的改进车型。采用前部为焊接结构的新型炮塔。

使用情况

使用情况

KV系列重型坦克是苏联红军在第二次世界大战初期的重要装备。1940年,苏军一个装备有KV-1重型坦克的坦克排参加了突破芬兰主要阵地的战斗。在战斗中,没有一辆KV-1坦克被击穿。第二次世界大战初期,在苏军与德军的交战中,KV系列重型坦克对阻止德军的进攻发挥了重要作用。

Mk2主战坦克并未投人生产,装备印度(Mk1)、肯尼亚(Mk3)、尼日利亚(Mk3),坦桑尼亚有少量维克斯装甲抢救车。

型号演变KV-1是由伏罗希洛夫的女婿—科廷和耶莫雷耶夫于基洛夫工厂所研制,将之前的多炮塔坦克-SMK坦克改采用单炮塔和宽履带进行改良。KV-1
1939年型 从1939年12月开始生产,主炮为 76 毫米的L-11坦克炮,装甲厚达 75
毫米。原先车身前面没有架设机枪,仅有手枪口,但在后期装备L-11坦克炮的生产车也装设了机枪。KV-1
1940年型 自1940年后半开始生产。主炮为 76 毫米的F-32坦克炮,装甲初期 75
毫米,后期提升至 90
毫米,炮塔更换为新型炮塔,炮塔前头还设计使敌军跳弹的造型;主要用来对抗德军的入侵。KV-2坦克是苏联在第二次世界大战中的主力重型坦克KV系列的第二型,搭载152mm榴弹炮的它拥有恐怖的火力,其巨大车体被德军称为“巨人”。

型号演变1950年,英国维克斯公司(今BAE地面系统公司)专门为国外市场设计了一种新型主战坦克。随后,印度陆军选择购买该型坦克,命名为:Mk
1。维克斯MK1坦克外销成功推动了维克斯公司在此基础上继续研制后续车型。1966年研制成功维克斯MK2坦克。维克斯Mk
2主战坦克并未投入生产,Mk 3主战坦克是Mk
1的改进车型,1972年推出。1975年,公司又对维克斯MK3坦克作进一步改进,改进后的坦克称为维克斯MK3B坦克(后改称维克斯MK3,夺走了只有停留在样车阶段的原维克斯MK3的编号),1977年底正式投产。1978年3月,维克斯公司便开始研制装乔巴姆装甲维克斯MK4型坦克,又称勇士(Valiant),1979年制成样车。维克斯公司于1986年6月完成了维克斯MK7的第一台样车。同年8月,样车在埃及进行了试验。20世纪90年代,维克斯公司又研制出装新型火控系统和改进装甲的维克斯MK7-2型坦克。主要用户肯尼亚尼日利亚

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