澳门新葡萄京官网注册TABC装甲人员运输车

要闻要论

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TABC-79(4×4)装甲人员运输车是为满足罗马尼亚陆军需求特别研发的,采用了一些TAB-77(8×8)装甲人员运输车的机动部件。现已停产。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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驾驶员位于车辆前部左方,车长在其右方。车长和驾驶员位置后方的车顶上安装了单人手动炮塔,此炮塔与TAB-71M(8×8)、TAB-77(8×8)和山地战车所采用的相同,并武装了14.5毫米和7.62毫米机枪各一挺。

TAB-71(8×8)首次公开亮相是在1972年,是罗马尼亚对前苏联BTR-60PB(8×8)的翻版,但至少有两项主要改进:更强劲的发动机(140马力发动机×2台,而苏制车辆为2台90马力发动机),仰角更高适用于防空的机枪。TAB-71具备完全两栖能力,由车尾单个喷水器推进。有中央轮胎压力调节系统。炮塔手动旋转,机枪手动俯仰范围为-5°~+85°。

TAB-77型(8×8)轮式装甲人员输送车是按照苏联БТР-70装甲人员输送车生产的产品。该车的动力为1台柴油机而不是БТР-70上的2台汽油机,炮塔与罗马尼亚生产的TAB-72车的炮塔相同。具备完全两栖能力。

动力舱在车辆尾部左侧。除车身两侧的门外,车尾右部还有一扇门,车顶还有一个舱门。标准设备包括红外夜视仪和三防装置。TAB-79(4×4)装甲人员运输车完全两栖,在水中由安装在车尾的单个喷射器推动。入水前打开排水泵,车前竖起防浪板。不需要时防浪板平铺于车体前上装甲。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

研制历程

每侧各有四个负重轮,其间隔相等。

外观同俄罗斯BTR-80特别相似,但炮塔不同,即左侧有明显的观测器,而且炮塔后方没有烟幕弹发射器。

TABC-79(4×4)装甲人员运输车是为满足罗马尼亚陆军需求特别研发的,采用了一些TAB-77(8×8)装甲人员运输车的机动部件。

车体侧面略微内倾,在第二个和第三个负重轮上方有方形门,每侧各有三个射孔。

两侧各有四个大型负重轮,第二个和第三个车轮之间的车体下部有门,车体上部内倾,防浪板折放于车体前上装甲上。

使用情况

炮塔安装于车顶,在第二个负重轮上方,与前苏联BTR-60PB(8×8)装甲人员运输氧相似,但在武器左方有明显的外部安装的观测器。

车体正面突出,车长和驾驶员朝前方坐,车顶炮塔与第二个负重轮相齐,车体两侧最后一个负重轮上方有较长的发动机排气管。

装备罗马尼亚,现已停产。

研制历程

研制历程

型号演变TAB-79A
PCOMA装甲炮兵观察站。武装7.62毫米机枪。TAB-79AR自行82毫米迫击炮。在必要时迫击炮也可布置在远离车辆的地方。TAB
RCH-84装甲化学辐射侦察车。无炮塔,安装信号旗支架,可标记出受污染区域。武装7.62毫米枢轴安装机枪。TCG-80未经确认的改型。可能为救援车。AM
425TAB-79装甲人员运输车的最新版本。底盘上安装相当于俄罗斯SA-9地对空导弹的罗马尼亚A95导弹。

1971年8月首次展出该车的改进型TAB-72型,并于1973年投产。

在20世纪60年代,罗马尼亚研发了TAB-71,这是BTR-60PB的一种车型。随后又有基于BTR-70研发、但有轻微区别的TAB-77。

使用情况

使用情况

停产。装备摩尔多瓦、罗马尼亚以及塞尔维亚和黑山。

停产。装备罗马尼亚。

型号演变TAB-71 M,几乎与标准的TAB-71相同。TAB-71
AR,移除了炮塔而安装81毫米迫击炮的TAB-71。TERA-71
L,改装为维修抢救车的TAB-71。TAB-71 AR、TAB-71A R1 451、TAB-71A R1
452,改装为装甲指挥车的TAB-71。TAB-71的生产已为TAB-77所取代。TAB-79(4×4)装甲人员运输车。主要用户摩尔多瓦塞尔维亚黑山

型号演变TAB-77PCOMA,装甲炮兵指挥车。TAB-77A,战地指挥装甲车。TERA-77L,维修抢救车。B33,TAB-77的最新型号,装有一台268马力柴油发动机,是以较现代的俄罗斯BTR-80(8×8)装甲人员运输车为基础的。Zibru,最新的车型,有新型动力装置和加高的车体轮廓。RN-94,罗马尼亚和土耳其联合开发的6×6车型,仍处于样车阶段。

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