TPz-1“狐狸”装甲人员运输车

要闻要论

>TM170装甲职员运输车德国
TM170(4-4或4-2卡塔尔装甲人士输送车是蒂森机械创立厂于1978年研制的,一九七七年投产,也可看做国内安全车使用。该车定名字为SW4,器械联邦德意志边防军和警察部队,用以代表莫瓦格(MOWAG卡塔尔(قطر‎SW1和SW2轮式装甲人士输送车。它假使投入生产,集团就不再临盆TM90和TM125铁甲人士输送车。结构天性研制进程使用情状型号演化构造特点

>MR8系列瑞士

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箱型重力舱在前部,车的前面下方有散热器护栅,车体前上军装微微偏斜,挡风玻璃大概竖直,可被两块尾部,铰接的盔甲盖板珍视,车的顶上部分水平,车的尾部内倾。

20世纪50年份,莫瓦格公司斥资研制MEvoque8轮式装甲车类别,当中装甲人士输送车称M锐界8-01。联邦德国际结盟邦国防军曾试验该车,并于一九五零~1958年从该商厦购得20辆临盆型车。后来,联邦德意志联邦共和国的蒂森·亨舍尔集团坐褥了600辆,那三种车都配备于联邦德国防范军和警察部队,称SW1和SW2型。SW1为装甲人士输送车,在一些车的里面装有推土铲;SW2装有20mm机关炮的炮塔。1980年,蒂森·亨舍尔集团研制了TM170型装甲职员输送车以代替SW1和SW2型,定名称为SW4型。

TPZ-1“狐狸”装甲职员运输车是在一九六一年,联邦德意志联邦共和国陆军建议发展战后第二代中吨位(3.5~10吨卡塔尔国轮式车辆的渴求下发出。驱动型式包涵、和的装甲车和战术载货小车,全数车辆都应能水陆驾驶,并尽量使用民用零件,收缩了车辆开支。

车身两边各有五个负重轮,车体前部上方的防弹窗户可被铰接的盔甲盖板防护,车身两边各有一扇下部铰接的门。载员舱侧边和后边有射孔,车体侧边焊接处在这中,上下部向内歪斜。

结构特点

布局特色研制进度使用状态型号演变组织特性

研制过程

MKoleos8-01车车体为钢板焊接布局,能防轻军火和弹片。开车员坐落于车的前面侧面,车的长度在左侧,他们前边都有挡风玻璃,战役时还能够用最上端铰接的盔甲盖板防护。各样装甲盖板下部都有1个观望镜。驾乘员顶端有1个向右张开的单扇舱盖。开车员和车的长度的左、右两边各有1个观察镜。在车体顶端紧挨行驶员和车的长度之后有1个鲜明的提升台阶,并在前头有1个向前观察标观看镜。车的最上部安装1个六边形的指挥塔,指挥塔以中央线划分为两边,每侧各有3个观看镜。车体左边有1个双扇门,左侧开有射孔,左侧有个观看镜。车体侧面和车的前边左侧也是有1个近乎的门。车的最上端开有多少个舱口。斯特林发动机的进、出气百叶窗坐落于车体左侧,排气管在末端。车体两边、后部和顶上部分都有维修爱护蒸内燃机的自己切磋窗口。

长方体车身,车体前端呈楔形,安装有折叠的防浪板,上边有一扇大车窗,车窗下面有二个铰接于最上部的档板,车体两边靠前的职位各有三个发展开启的车门。车的最上部水平,前端有两个圆圈的顶舱盖,载员舱最上部有多个顶舱盖,车的尾巴部分有七个后车门。车体两边各有五个橡胶车轮,车体甲板向内偏斜。车里有五个向前发射的屏蔽发射器,排气管在车体左边。

TM170(4×4State of Qatar由蒂森·亨舍尔公司(今莱茵金属地面系统公司卡塔尔自行投资研究开发,于1978年投入生产。它应用UNIMOG(4×4卡塔尔国越野载货小车的下边盘、全焊接钢板车体,可防范轻军火火力和炮弹碎片。

研制进程

接受状态

壹玖陆壹年,联邦德意志海军提议发展战后第二代中吨位(3.5~10吨State of Qatar轮式车辆的渴求,驱动型式包涵(4×4卡塔尔(قطر‎、(6×6State of Qatar和(8×8卡塔尔国的装甲车和计谋卡车。全部车辆都应能水陆驾驶,并尽恐怕利用民用构件,以减弱车辆开销。同年,联邦德意志联邦共和国蒂森·亨舍尔集团、MAN公司等5家合营社重新组合了总设计局,决定合营研制样车。戴姆勒(DAIMLER卡塔尔国-Benz(Daimler-Benz卡塔尔国公司虽未参加总设计局,但在1969年也初叶独立研制新型轮式车,并最终中选。

配备联邦德意志边防军和警察部队,也可看作其国内安全车使用。

1969年,多个设计部门都研制出第一堆样车并举办了对比试验。

型号衍生和变化TM170有各样改型,包括通讯车和工程车。更近年来的车型是张开了详尽修正的TM170强硬派(Hardliner卡塔尔(قطر‎。莱茵金属公司地面系统一分配部也生产了TM125和TM90(4×4卡塔尔国装甲职员运输车的原型车,但那么些未有投入生产,也不再供应。

1970年7月质量评定结束后又对样车服兵役队与本领等地点扩充评价。最终鲜明发展山猫(Luchs卡塔尔(8×8卡塔尔装甲侦查车、TPz-1(6×6卡塔尔和TPz-2(4×4State of Qatar装甲人士输送车甚至3种驱动型式的计策载货小车。当中TPz-1也称狐狸(FuchsState of Qatar装甲人士输送车。后来,TPz-2车未投入生产,但由EWK公司腾飞成APE水陆工程调查车。

壹玖柒柒年联邦德意志海军同蒂森·亨舍尔公司签定公约,并借助DAIMLER-奔驰公司的认同生产TPz-1型装甲职员输送车996辆,个中包蕴带RASIT沙场搜索雷达的调查车110辆、指挥与通讯车134辆、三防探测车140辆、战役工程车220辆、电子战车172辆、救护和后勤供应车220辆。别的,联邦德意志联邦共和国还在该车的上面盘上研制了野猫(Wildcat卡塔尔(قطر‎双30分米自行高炮;试验装置105分米非常的低后坐力炮以致柯克阿布贾(CockerillState of Qatar90分米MK3、Hodge基斯装甲职员输送车。

1984年,Venezuela订购TPz-1型装甲车10辆,该车装1挺12.7毫米机枪和刘宇为78.48千牛的绞盘,车内未有三防装置,但安装了遮挡发射器等。

选拔处境

在炮制了各个4×4和6×6型水陆两栖装甲运输车样后,最终6×6TPz-1“狐狸”装甲人士运输车投入分娩,并于1976年~一九九零年间共计提交德意志联邦共和国海军996辆。

其后,被United States陆军改装成M93的三防调查车初叶恢复生机分娩。在1994年中东大战时期,德意志联邦共和国向以色列国、United Kingdom和United States提供了那几个装甲车。

TPz-1装甲车为水陆两栖,入伍于德意志空军的装甲车。

型号演变RASIT雷达车载(An on-board卡塔尔(قطر‎有RASIT沙场寻觅雷达。指挥通讯车安装有许逊通讯设施。三防考察车。工程车载(An on-boardState of Qatar有爆破装置。电子战车安装有Eloka电子对抗系统。须求车比比较多当兵于德国陆军的装甲车都已经升级了增大装甲和7.62分米机枪的保养装置。TPz-1装甲车可改装成各样其余车的型号,满含救护车、迫击炮车(81分米或1加分米State of Qatar、反坦征服导火器装甲车、运输车、抢救或维修车,及安装了各类炮台和射击孔/潜望镜的步兵战车。主要客户荷兰王国沙特United Kingdom美利坚联邦合众国Venezuela

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