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白牛(Buffalo卡塔尔(قطر‎(4×4卡塔尔装甲人士输送车由法兰西潘哈德公司投资研制,于1981年前期首次展览。它事实上是M3(4×4State of Qatar装甲人员输送车的改正型,扩充外界储存装置并选拔107kW(145力气State of Qatar的6V原油机或70kW(95马力State of Qatar的石脑油机,用以代表M3装甲人士输送车。其变型车有指挥车、81mm自行迫击炮、国内安全车(车的前面安装清理障碍的液压推土铲卡塔尔、工程车和救护车等。

TPK 6.40VBL(6×6卡塔尔装甲人士输送车接收同TPK
4.20VBL车的同等底盘与车体前部零件,但在车背后安放全密闭的载员舱。步兵坐在车体两边长椅上,车体每侧开4个观察窗。车体后部开有多少个向外展开的后门,门上有1个能用盖板防护的防弹观看窗。车的上端部中心地方设置单人炮塔及7.62mm机枪,车的长度使用顶装潜望镜照准。也可安装克勒索-卢瓦尔公司(Creusot-LoireState of Qatar的TLi单人炮塔及M2
HB 12.7mm机枪,还可安装圣保罗导弹发射系统等。

M59履带式装甲人士输送车于1952年四月定型,系针对M75造价高又无法水上驾乘的老毛病而规划的校订型车辆,花费比M75跌落了大要上多。从1955年五月到一九五七年十一月到一九五七年5月,食品机械化学企业共创设M59履带式装甲职员输送车4000多辆,替代了武装原道具的M75非水陆两种用途车。但M59履带式装甲人士输送车功率不足,仅能在很坦然的水域中应用,于1957年停止临蓐,1964年被M113型装甲职员输送车替代。

构造特点

布局特点

构造特色

该车车体为全焊接钢板布局,能防轻军器和弹片。驾乘员坐落于车的前面中心,外燃机居中,载员舱在车体后部。载员舱每侧各开1个大门,后部还开2个小门,旁门上有备用车轮与轮胎。车的最上部后部开有窗口,两边还各开3个窗口,步兵能在车内举行射击。

运用同TPK
4.20VBL车的一致底盘与车体前部构件,但在车的前面面安放全密闭的载员舱。步兵坐在车体两边长椅上,车体每侧开4个观看窗。车体后部开有五个向外展开的后门,门上有1个能用盖板防护的防弹观看窗。

M59履带式装甲职员输送车车体是全焊接钢板构造。行驶员坐落于车的前面侧边,其单扇舱盖上装1个全体式M17潜望镜,可换到M19红外潜望镜,驾车员前方另装有3个M17潜望镜。后部载员舱可乘坐10名步兵,把两边长椅折起时可装载物品。最上部有2个舱口,车的尾部有1个用电驱动的跳板式大门。

两台原油机装在车体两边和载员舱之间,引力舱顶上部分开有进气格栅。内燃机和传动装置直连在一道,重力经过车的前面两边自动变速箱从传动装置传递到车的前面焦点的双速分动箱和可控差速器。转向和制动通过可控差速器中的湿式鼓式制动器达成。差速器通过万向节把重力最后传到主动轮。可控差速器使M59履带式装甲职员输送车能超快转变,但不可能原来之处转向。

M59履带式装甲人士输送车能水陆两用,水上开车时用履带划水。车的前面部装有铰接翻转型防浪板。在履带上方安装了橡胶侧板,能够减小水上驾驶阻力。入水前运营舱底排磁力泵。M59履带式装甲职员输送车无三防装置,载员舱内有微小的超压可减削步入车内的尘土。M59履带式装甲职员输送车全体主动红外装置。

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