三菱重工SU 60式装甲人员运输车

国际动态

>

>

>

60式履带式装甲人员输送车,该车是战后日本仿美M59车设计制造的第一代履带式装甲车。日本防卫厅从1956年开始研制,1957年由三菱重工业公司和小松制作所分别制造样车,前者的样车称SU-Ⅱ型,后者的样车称SU-Ⅰ型。两种样车重约10.6吨,乘、载员9人,公路最大速度45千米/小时。

WZ551装甲人员运输车是中国北方工业总公司在1986年生产的轮式装甲车辆,利用高机动性民用汽车的零部件研制而成的形式装甲车。其驱动方式除6×6外,还有4×4和8×8式。主要变形车有120毫米自行迫击炮,装25毫米机关炮的装甲车及装90毫米105毫米炮的装甲,是一种德国梅赛德斯-奔驰2060型卡车的中国仿造型。

南非獾式(Ratel)轮式步兵战车1968年由南非桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司开始设计,以满足南非步兵和装甲兵的需要。“獾”式步兵战车6×6应南非陆军需求而研制,第一辆样车于1974年研制而成,南非军方对该车的要求是装甲防护性能好,公路上行驶速度快,行程大,保养量小,火力强,越野机动性高,部件尽可能军民通用。

结构特点研制历程使用情况型号演变澳门新葡萄京手机版 ,结构特点

结构特点使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

车体前上倾斜约60°,7.62毫米机枪装于左侧,车顶水平,动力舱位于前机枪手和车长后部左侧,载员舱后置,顶部有向左和向右开启的舱盖。

盒状车身,车体前端呈楔形,下部装甲板向内倾斜至车底前轮,车体两侧甲板倾斜,前部有两个带有挡片的车窗,车顶水平,车尾有一个较大的后门。

长方体车身,驾驶员位于车体前部,通过三个较大的防弹窗口可向前方和左右观察,车顶水平,车尾垂直,引擎在左后部,车门在右侧靠车尾的位置。圆形炮塔,车长位置在驾驶员身后偏左的位置,车顶右后部安装有7.62毫米防空机枪。车体两侧各有三个较大的车轮,向前开启的车门在车前轮后方,两侧有四个射击孔和观察潜望镜,中间车轮和后轮距离较近。

车体侧面和后面竖直,车后有两个向外开启的车门。车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮,无裙板。

车体两侧上部甲板向内倾斜,左侧顸部甲板装有排气管。安装武器后炮塔通常位于车顶中心位置。车体两侧各有三个较大的橡胶车轮,车后两个各有一个推进器。

驾驶员位于车前部,周围有三面用于观察的防弹玻璃车窗,并可由铰接于底部的装甲挡板遮盖。驾驶员后部安装有手动炮塔,车长在左而炮长在右。炮塔可旋转360°。20毫米加农炮和7.62毫米机枪俯仰范围为一8°~+38°,此外炮塔顶部还有一挺用于防空的7.62毫米机枪。七个步兵坐在载员舱车体中央,车体上有射击孔、观察潜望镜和顶舱盖。动力舱在后部偏左的位置,带有一个通道。7.62毫米防空机枪安装在右边。

驾驶员位于车体前部右侧,前机枪手在左,车长在两者之间,12.7毫米M2
HB机枪装于车顶右侧车长后面,有防护装置。载员舱位于车体后部。后部有两个车门,顶部有舱盖。人员不能从车内进行射击。

此装甲车车型与VAB相仿,车长和驾驶员位于车体的前部,动力舱在驾驶员的后面,载员舱在车尾部。动力舱顶部有顶舱盖、射孔和一扇向右开的大车门。配备的是一门25毫米加农炮及一挺7.62毫米并列机枪的单人炮塔。炮塔可旋转360°,武器俯仰范围为-8°~+55°。

研制历程

研制历程

WZ
551为水陆两栖,在水中由安装在车体尾部的两个隐蔽的推进器推动。标准配备包括泄气保用轮胎和火灾侦测和灭火系统。最新的产品,引擎动力更加强劲。早期车型使用的是256马力柴油发动机。

第一辆样车于1974年制成,随后又完成4辆预生产型车,第一辆于1976年出厂。首批生产的车辆命名为1型,1979年改进为2型,最后生产的为输送车型,即3型。3型的最后一批车辆于1987年初交付陆军使用。2型和3型是根据南非军队实距经验设计的,其中大部分改进项目都在后来獾式1型大修时采用。该车从主要武器来看有獾式20型和獾式90型两种。

20世纪50年代中期,提出对一种全履带式装甲人员运输车的需求,在经过对各种样车的测试后,选择其中一种并命名为SU
60式。

使用情况

使用情况

生产随即在小松和三菱公司展开,从1959年一直持续到20世纪70年代初,估计生产430辆。

中国北方工业公司WZ
551(6×6)装甲人员运输车外形与20世纪80年代中期出现的法国VAB轮式装甲运输车(4×4和6×6)系列(另有介绍)相似。除了常见的6×6车型外,4×4车型也有大量生产,此外还有8×8型号的装甲车。

装备约旦、摩洛哥和南非。

该车的后继车型为73式(小批量生产)。SU
60式装甲人员运输车将在接下来的10年中逐渐退役。

型号演变反坦克装甲车(4×4)安装有红箭8反坦克制导武器。装甲人员运输车装备有127毫米机枪。IFV多功能步兵车炮塔安装有25毫米加农炮和7.62毫米机枪。步兵战车采用WZ
501步兵战车炮塔(与俄罗斯BMP-1类似)。NGV-1
IFV安装有地面武器工业集团的德拉加炮塔。反坦克(4×4)车安装有红箭9反坦克制导武器。105毫米(6×6)装甲车(样车)其他改型车包括ARC、120毫米迫击炮车和前线观察车。

型号演变“獾”式60步兵战车,乘员11名,车上安装有双人炮塔.武器为一门62毫米后装式迫击炮.一挺7.62毫米并列机枪,以及一挺安装在右后部的7.62毫米高射机枪。“獾”式90火力支援车,乘员10名,炮塔与“大羚羊”轮式装甲车类似,安装有90毫米火炮,一挺7.62毫米并列机枪以及一挺7.62毫米防空机枪。“獾”式12.7毫米指挥车,乘员九名,双人炮塔上装有12.7毫米机枪和一挺7.62毫米防空机枪,此外还有一挺7.62毫米高射机枪安装于车顶右后部。“獾”式修理车,在基本“獾式”车型前部加装了一个起重臂,用于野外修理。“獾”式81毫米迫击炮车,没有炮塔,安装有从顶舱盖发射的81毫米迫击炮。“獾”式反坦克车,安装有新型炮塔,配备的武器是三个“蜥蜴”雷达制导反坦克导弹,以及一挺7.62毫米机枪。服役于南非装甲军团。炮兵观察车,车体安装有检测装置。主要用户约旦摩洛哥

使用情况

1957-1958年间同M59式装甲车进行了对比试验。试验后,又分别生产了改进型样车及81毫米和107毫米自行迫击炮样车。1960年将三菱公司生产的改进型样车定型投产,至1972年生产总数为430辆。

目前该车已停产,目前仅装备日本陆上自卫队。

型号演变SX
60式81毫米迫击炮车车体后部装有81毫米迫击炮,可从车上卸下。仅生产18辆。SX
60式4.2英寸(107毫米)迫击炮车车体后部装有107毫米(4.2英寸)迫击炮,可从车上卸下。仅生产18辆。107毫米追击炮车与81毫米车型的区别在于前者车后顶部有斜面。SU
60推土铲车仅有两辆服役,车前装有推土铲。三防探测车车后装有用于提取土壤样本的设备。反坦克车少量SU60式在车后顶部带两枚KAM-3D反坦克制导导弹。训练用车少量SU
60被改装成类似俄罗斯BMD-1空降战车的车型用于训练。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图